Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pred časom som tu uviedol výšku hladiny vody, cez ktorú môže ísť KT-čko.
Toto síce nie je električka, ale vlak, no na povolenú výšku hladiny mali úrady asi iný názor: https://youtu.be/ftPBz0a9FJg?t=103

Nevychádzaj z mylného predpokladu, že nikto okrem teba nebol nikdy v Prahe alebo v Brne a neklam, hater smradľavý.

http://kosicednes.sk/udalosti/elektricka-cislo-7-zabludila/

Ľudia by nepotrebovali k pošte alebo na stanicu, pokiaľ by bola trať na Hlavnej? Brno má iný tvar centra ako Košice, a stačí sa tam ísť pozrieť cez akékoľvek udalosti na Svobodaku, kde často musia saliny zvoniť a brzdiť, na pešej zóne aj tak rychlost max 20 skôr 10, aj u Andela v Prahe je pesia zóna s tram a dochádza tam dosť často k nehodám.. áno aj narazenie do tram v opitosti je nehoda, ktorá sa musí vyšetriť. V konečnom dôsledku teda nezískame nič oproti chôdzi, akurát niekoho napadne, že netreba prepojiť stanicu a NMM.

monoblok by potreboval viacej cestovať, potom si urobí názor a získa prehlad. To je lepšie než rozpisovať tu mestá, inak tak u 60%miest s ed vedie trať pešou zónou v pomerne úzkej ulici.

Doporučujem navštíviť Miskolc v prvú nedelu v mesiaci, na Hlavnej až po radnicu sa konajú pravidelné burzy, blšáky. Tam si urobí predstavu o počte a hustote korzujúcich pri plne zachovanej ed prevádzke.

Miskolc a Brno SÚ SPRÁVNYMI PRÍKLADMI , DVE Z MNOHÝCH.

"...hlavne ked clovek niekde potrebuje byt rychlo a obist prechadzajucich..." - tak by použil električku.

Pamätám sa, ked na Hlavnej boli chodníky o niečo užšie, okrem ed tam bola pomerne frekventovaná autodoprava, letné záhradky tam boli aj vtedy. Čo si pamätám tak tie davy na chodníkoch boli ovela hustejšie než dnes.
A pokial si všímam tak električkový pás nie je dnes velmi využívaný chodcami.

Stanovisko monobloka je v podstate trucpozícia, oponovať protestovať za každú cenu.
Odporcovia obnovy ed (mhd) na Hlavnej patria do rovnakej kategórie ako odporcovia trolejbusovej dopravy.

Nechýba lebo? Dopravné prúdy by vyzerali odlišne, ak by trať po Hlavnej jestvovala.

A ešte k tomu korzovaniu: Miskolc je veľmi správny príklad toho, ako môže fungovať pešia zóna s električkou a chodcami. V tom medzi ním a Košicami rodiel prakticky nie je. Jedine v šírke ulice.

Bol som v Miskolci, ale tam je situacia uplne ina ako v Kosiciach aj elektricka tam plni inu funkciu. U nas elektricka na Hlavnej nechyba, skor prepojenie s NMM a stanice a hlavne vodici autobusov. Takze preto Miskolc nie je spravny priklad.

Bol si už niekedy v Miskolci alebo si ho videl len na obrázku?

Vazne, no napis aspon 2, ale take, ktore maju podobne centrum ako Kosice (napoviem, ze Brno ani Miskolc nie su spravne odpovede). Hlavna je najpouzivanejsia ulica na korzovanie a pri terasach sa casto nevojdu 3 ludia vedla seba, takze ten pohyb aj s elektrickami by bol maximalne nevyhovujuci, hlavne ked clovek niekde potrebuje byt rychlo a obist prechadzajucich. Sucasny stav je plne vyhovujuci, radsej nech sa peniaze daju na vodicov, aby ich bol dostatok a nie nezmysly ako elektricka na Hlavnej

Protiopatrenie: nevypravia službu ?

Nerád reagujem podobnými slovami, ale toto tvrdenie je totálna hovadina - blbosť.

V mnohých mestách , kde ponechali električku v centre, v pešej zóne, sú tie ulice omnoho užšie, sú tam aj kaviarenské záhradky, nie je žiadny problém.

16.6. o 16:10 sa pár asi príliš znudených mladých chystá preplniť 16tku... ? https://www.facebook.com/events/172436539949410

Lenze dnes mame na Hlavnej letne terasy a cyklisticky chodnik, pokial pesim vezmeme este pas pre briky, na ktore este bude treba davat pozor, tak to kapacitne ulica nebude zvladat. Takze sa starsim moze cniect za elektrickou na Hlavnej, ale to je tak asi vsetko. A priklad si tiez uviedol zly, pretoze nakupovat sa chodi do Tesca, kde su nedaleko zastavky NMM alebo do OD Dargov ci Auparku, kde su zastavky NO, plus od Immaculaty ku plavarni ci poste nemusim ist po ziadnych schodoch. Ked si zoberiem beznu dochadzkovu vzdialenost zastavok na sidliskach, tak urcite to nie je menej, ako z ktorehokolvek miesta na Hlavnej ku najblizsej zastavke MHD, takze uz zo starych ludi nemusime robit niekoho, kto ma problem prejst 400m pesi.

nejak si protirečíš, nove električky su nahovno a vivat T3 bez klimy... ? ? ? ? ? ?

Všetko je nahovno tie nove autobusy električky..... vivat T3 bez klimy aspon sa nekazila..

Pri lidli na americkej triede to vyzera, ze sa buduje nastupistie zastavky. Nevie niekto nieco o tom?

ED na Hlavnej sa nikdy nemala natrvalo zrušiť. Prerušenie dopravy malo trvať len po nezbytnú dobu pri oprave dómu a divadla. Plánovalo sa len so skludnením el. dopravy (jedna pravidelná linka) a výhliadkové jazdy s povodne k tomu zakúpenými vozmi 103,104.
cedin:
"Stačí laický pohľad na mapu električkovej siete v Košiciach a hneď je jasné, že je v centre akási nedorobená"
Ona bola dorobená a vymyslená velmi dobre, 'okružná linka a linka cez centrum' ,ale bola dobabraná.
Aby bola ed v ke plnohodnotná, je treba tieto trate obnoviť. A to včetne trate na Hlavnej, to nieje žiadna turistická sranda. Chápem, že generácii, ktorá si to nepamätá by to prišlo "nové, cudzie" , ale bola to užitočná velmi využívaná trať. To, že je z Hlavnej k najbližšej zastávke max.5 minút, tak to platí možno pre -násťročných a to si musia švihnúť. MHD je pre širšie vekové skupiny cestujúcich. /mamička s nákupom a kočiarom "švihá" od Immaculaty k hlavnej pošte alebo k busu u starej krytej plavárni -po schodoch...za 5 minút - v pohode,že ? /
Samozrejme, aby nedošlo k nedorozumeniu, rozhodne som nemyslel prevádzku vozov s dieselovým pohonom. Pokial by lahké trakčné vedenie bolo z politických dovodov nepriechodné, dá sa to riešiť bateriovým pohonom alebo spodným odberom (vo Francúzsku je to zavedené už v mnohých mestách - vyriešený systém)
Ešte pripomínam, že trakčné kábely od meniarne na Hlavnú sú položené .

Ľem s takym malym motorikom poldecakom, znaš jak fajne idze medzi kolonami...

Dvojkolesový gumokol? V Košicoch? A ty ši už načisto zbešnel? ?