Prečo maju B932E uvedenú nižšiu maximálnu rýchlosť ako neÉčkove B932 ? Je to dosť možné lebo neÉčkove 932ky sú dosť svižnejšie a často obehujú Ečkove 932 z a do USS ktoré idu na plný kotol, ale zaujímalo by ma či je to niekde oficiálne uvedené.
Ta deeee, jak tam mohla byt tma, ked pan inzinier pise ze neni ta neni, pochop to. To tak ako ked pri auparku skoci oranzova od Palackeho a od Jantarovej uz idu auta to je tak isto podla neho v poriadku, jaj neee bo vodici idu na cervenu, .uja cervenu diplomaticku.
Skúste si porovnať uhly pohľadov z kabíny vodiča a z kamery zavesenej oveľa vyššie a mimo koľajiska. A nesnažte sa mi tu nahovoriť, že vodiči jazdiacimi so súpravami metra nevidia koľajisko.
Budem oponovať - z toho videa z kabíny vodiča je koľajisko celkom dobre viditeľné, stálo by za úvahu dovybaviť súpravy metra vpredu dole jedným halogenom, ktorý by nasvietil koľaj, resp. ľavú stranu koľajiska /kde je v staniciach nástupná hrana nástupíšť/. To je prakticky halierová položka, nehľadiac na fakt, že ta jazda v tuneli medzi stanicami vyzerá ako jazda lunaparkového vláčika v strašideľnom zámku - prakticky je tam tma. Do stanice súprava určite nevchádza 60 km rýchlosťou, ale nižšou. Pripúšťam, že vodič tu zlyhal menej ako sa na prvý pohľad zdá - aj keď pri odchádzaní zo stanice keby pozrel poriadne do speťáka, tak by tú tackajúcu sa babu uvidel - a mohol následne konať. Ale totálne zlyhal dozor stanice, ten by určite keď nič iného, mal sledovať situáciu na nástupišti počas odchodu súpravy - a tú tackajúcu sa babu mali jednoznačne vidieť a konať. Nehľadiac na fakt, že tam cca 5 minút ležala na nástupišti taška - a nikto nikde. Asi v Prahe ešte nepočuli, čo sa napríklad pred pár rokmi stalo v Tokyjskom metre.... Rád byt som počul názor šéfstva DPhmP úseku dopravní jednotka Provoz Metro a úseku bezpečnostní mínusový na tento incident !
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
MHDmarek