Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Neviem, v akych pripadoch sa "spusta" ochrana pred veritelmi... Zrejme ide o pripady, kedy je dotknuty subjekt neschopny splacat svoje dlhy v ramci druhotnej platobnej neschopnosti, teda nie zo svojej vlastnej viny. Vtedy sa pod ochranou caka, az mu budu vyplatene jeho pohladavky, aby mohol on svoj dlh vyrovnat. Lenze pokial on sam dlhuje, ale vinou vlastnou, nema sa mu preco ukladat tato ochrana. Toto vsetko je iba moja "dumka", vobec to nemusi byt takto, ale pride mi to logicke.

Nemohol by podnik dostat ochranu pred veritelmi? V tom pripade by im nemohli zobrat nic.

Museli... V DPMK dobre vedeli, ze nemaju sancu vyhrat. Ta zmluva nemala byt ukoncena odstupenim, ziaden sud by im to neuznal. A tak by sa suma nabalovala, az by sa pristupilo k realnej exekucii majetku. (Majetku mesta)

Praveže naopak, pretože na jazdu v obci môžeš využiť ktorykoľvek jazdny pruh zatial čo pri jazde mimo obce vyhradne pravy pruh a ľavy je na predchadzanie, takže logicky sa musiš niekde zaradiť s5 do praveho pruhu a tym ukončiš predchadzanie.

Cely outlcaim bol idiotina, ze niekto toto vymysli, a este vacsi hlupaci - DPMK im to zozeru aj s navijakom

"Vzhľadom na vymáhanú čiastku...by neúspech v spore spôsobil vznik povinnosti DPMK zaplatiť každému žalovanému náhradu trov právneho zastúpenia asi 32 500 eur, čo by mohlo spôsobiť celkovú stratu 162 500 eur. Za to by sme dokázali financovať generálne opravy dvoch kĺbových autobusov"
http://kosice.korzar.sme.sk/c/6448022/kosicky-dopravny-podnik-nebude-vymahat-miliony-za-outclaim.html

--->>> a za 2500000 €, ktoré "darovali" Outclaimu by sa koľko vozov dalo zrekonštruovať? Alibistické, až to bije do očí.

podľa čoho to takto usudzuješ?

Nie tak rychlo. V obci to predchadzanie je, mimo obce nie.

Pokial sa nezaradujes pred auto ktore si obiehal tak sa o predchadzanie nejedna. Akt predchadzania nie je to ze len prejdes do ineho pruhu a tam pokracujes.

myslim ze nie ak dobre viem

Idem v ľavom pruhu, predo mnou ide vozidlo, prejdem do pravého pruhu a idem popri ňom idúc v pravom v pruhu, pričom pred ním sa nezaradím späť do ľavého pruhu. Je to predchádzanie?

Ty si pisal, že predchadzanie je akekolvek obiehanie....

Sry ale asi si dost dobre nerozumieme. Ked pred tebou ide nejake auto(v tvojom jazdnom pruhu) tak ak chces ist pred neho tak ho predchadzas. Ak ide nejake auto vo vedlajsom jazdnom pruhu, ty ho technicky mozes predbehnut ale nepredchadzal si ho. Nebol si nuteny zmenit smer jazdy do ineho pruhu a vratit sa naspat. Rozumies. Ak by to bolo presne ako si to vystrihol z mojeho prispevku tak potom by si mohol predchadzat aj vozidla iduce v protismernom pruhu sak co ved su tiez v pohybe ? .

"Predchadzanie je akekolvek obiehanie vozidla v pohybe. "

To s tym ani nema nic spolocne lebo ten co ide v predbeznom ma prednost+predchadzanie sa deje vramci jedneho jazdneho pruhu. Vozidla iduce inou rychlostou v jednom pruhu nepredchadzaju vozidla iduce v druhom.

Nemaš pravdu, ak idem z vedlajšej cesty a je tam pripajaci pruh a ja obehnem vozidlo ktore ide v priebežnom pruhu po hlavnej ceste nie je to predchadzanie. ?

Predchadzanie je akekolvek obiehanie vozidla v pohybe. Obchadzanie je ukon ktory plati pokial obiehane vozidlo stoji.

Predchadzat sa da aj doprava. Ten koho obiehas ale musi dat smerovku na lavo a ist tam. Pokial ten koho chces obist smer jazdy nemeni obieha sa stale len vlavo.

Môže mi niekto povedať čo stoji na dosadeni klimatizacie do kabiny POL MILIONA KORUN ??? ?

Iba niektorí vodiči sa nevaria
V bratislavskej MHD sú klimatizované iba kabíny vodičov autobusov, električiek a trolejbusov. Modernizácia kabíny s nevyhnutnými úpravami vozidla vyjde približne na pol milióna korún. Nové autobusy Solaris, ktoré premávajú v Bratislave len niekoľko dní, majú zabudovanú už elektronickú klimatizáciu.
"V prípade cestujúcich by bola klimatizácia vzhľadom na časté otváranie dverí na zastávkach neúčinná," povedal vedúci technického odboru Dopravného podniku Bratislava Juraj Mesík pre ČTK. Jeho slová potvrdzujú fakt, že na Slovensku máme zastaraný vozový park a málo peňazí na jeho obmenu. Tento problém totiž vo vyspelejších krajinách v prípade nových autobusov nemajú.
V uliciach hlavného mesta jazdí s klimatizovanou kabínou vodiča 207 z celkového počtu 458 autobusov, tridsať zo 132 električiek, najhoršie pracovné podmienky majú vodiči 131 trolejbusov, keďže kabínu s klimatizáciou majú z nich len dva.
V Košiciach počas posledných dvoch rokov nakupujú už len autobusy s klimatizovanou kabínou. Z celkového počtu 203 však majú lepšie pracovné podmienky len vodiči 35 vozov. "Nejde o klasickú klimatizáciu, ako majú nové autobusy v Bratislave, ale o vodný filter," spresnil technický riaditeľ Dopravného podniku Košice Juraj Krempaský. Stovka električiek a 27 trolejbusov kabíny klimatizované nemajú.


Keď som toto prečítal ,tak mi príde úplne zbytočné používať v MHD v zime kúrenie ,veď ,keď sa dvere otvoria ,aj tak sa to vyetrá...

?