Ta žlta ŠL je na 100% 5506, od okien dole žlta, tenky červeny pas nad spodnou lištou, velky červeny napis "DIELENSKE VOZIDLO" tak ako na neskoršich karosach. Takže zrejme sa DV odlišovali už vtedy.. Postupn sa s tym prestavali a striekali sa len napisy.
Hm.Nepamätám sa či bufetové busy mali nejaké farebné odlíšenie.Vedľa tej ŠL vidno aj nejakú B alebo C 7XX v podobnom laku?Čo si ja pamätám dielne sa nejak odlišne nelakovali,akurát to dostalo majáky,dajaký ten nápis,že je to dielenské vozidlo,vykuchaný interiér s vybavením dielne.Okolo r.85/86 ešte dosluhovali Jelcze,potom už Š11.Spravidla to boli polovraky na "dorážku".
Mesto má predbežne dohodnuté rokovania s ministerstvom dopravy o tom, či možno získať financie na nové električky z európskych fondov. "Obnovili by sme nielen vozový park a zakúpili moderné ekologické električky, ale vedeli by sme aj zrekonštruovať jednotlivé úseky električkových tratí," vymenoval hovorca možnosti, kam by peniaze mohli smerovať. http://bratislava.sme.sk/c/6409239/mestom-nemusi-jazdit-bombardier-vyhlasia-sutaz.html
Zvysky kolajnic pri kasarnach na Skladnej to maju spocitane
"Referát ÚHA vo svojom stanovisku uvádza, že obe časti vyznačené v grafickej podobe predstavovali niky v historickom oplotení areálu so svojim opodstatnením koncom 19. a začiatkom 20. storočia slúžiacim pre vjazd vlakových súprav. Vzhľadom k skutočnosti, že v súčasnosti obe niky stratili svoje opodstatnenie a pre Mesto Košice nie sú využiteľné, nemá k odpredaju z územnoplánovacieho hľadiska nemá námietky."
Nakladanie s majetkom mesta Košice – priamy predaj pozemku v k.ú. Skladná pre Šafran Slovakia, a.s., Košice http://www.kosice.sk/docuStore_getByID.asp?id=29103
na ten červeno-krémový ikarus si pamätám,ale skôr sa mi zdalo že jazdil na šacu ? škoda že sú te časy už preč,mal som rád aj tie modré dvojdverové..A na tých fotkách ma zaujala aj tá šl-ka,bola to pojazdná dielňa,alebo čo?
To, že chodia spoje naraz do Šace je totálne nelogické, povedzme si prvy poobedňajši odchod 56tky, ktorý ide od SOŠa je obvykle obsadený tak maximálne 2 ľuďmi, ktorí nestihnú 3 minúty pred ním idúci spoj, alebo ide prázdny. Nie raz som tak išiel 56tkou do Šace. A celkovo, keď si zoberieme úsek od NO po Perešskú, tak tam ide autobus v čase špičky 4x v priebehu 7 minút, a potom nejaky čas nič. Priklad, zo zastavky SOŠa ide: 14:53 52, 14:56 20L, 14:56 25, 14:59 L56. Okrem toho ide 14:47 R1čka, ktorá ako iné celodenné Rky zvykne smerom do USS voziť vzduch, tiež x krát odskúšané. A v USS sa prestúpi na 26tku. Celkovo má Šaca až veľmi luxusnu obsluhu podľa mňa, ajkeď 25ka a 20L sa Šace netýka. Ale zase, je dosť veľká pravdepodobnosť, že ak nestíhaš autobus z NO, tak stihneš prestúpiť niekde inde cestou, rovnako, ako ja prestupujem z 10tky na trolejbus, podľa plánu na NO, ale často krát na Krajskom súde, lebo z NO nestihnem. Ono, to posielanie spojov zasebou má výhody aj nevýhody, ale chcelo by to vyladiť tú 52 a 56, a to nie len tebou spomínané odchody.
odkedy sa zaviedlo vyhľadávanie v dokumentoch, tak sa nedá rýchlo pristupovať cez vyhľadávacie pole k spoločným CP viacerých liniek. Je to vlastnosť či chyba?
Mhd nie je taxi, z KNV jazdí jedna linka do centra odkiaľ jazdia iné linky. O tom sú prestupné lístky, aby nechodila priama linka 15 km cez celé mesto len kvôli zopár ľudom, ktorí náhodou cestujú tým smerom... do šace v slušnom intervale chodí 52 na ktorú sa dá naplánovať prestup aj s časovou rezervou (aby nemusel nikto tŕpnuť). Čo ak by sa ozval niekto, že chce priamy spoj z KNV na ťahanovce? Alebo na amfiteáter? Poslali by ho na lingov a nech si prestúpi... Prečo by mali mať tí, čo chodia do šace výnimku?
LEN 25 minútový interval medzi 5:52 a 6:17. Toto je náväznosť spojov? Naraz idú obe spoje do Šace a potom čakaj koňu, pokiaľ tráva narastie.
Priamy spoj do Šace L20- 5:20 z námestia- v Šaci 5:39. A čo tí, čo chodia do práce na 7:00. To nemôžte dať ešte jeden spoj linky č. 20 priamo do Šace tak, aby nemusel prestupovať na námestí a tŕpnuť či stihne spoj do Šace, alebo potom čakať na ďalší spoj 23 minút, lebo niekedy sa vlečie a príde ešte neskôr na námestie ako L52, čo má ísť o minútu neskôr ako linka 20L. Neviem o tom ,žeby z Košickej novej vsi išiel ešte iný spoj okrem L20 (L20L).Alebo má chodiť pešo na Furču v rámci zdravotnej prechádzky a platiť mesačník. Nie každý má auto a MHD poriadok pravdepodobne vytvára niekto z tých múdrejších čo jazdí na aute do práce. Stačí stáť na zastávke okolo 15:45 a vidíte- 3 autobusy do ťahanoviec a ......nič aspoň na Furču.
Po prezretí posledných fotomateriálov z Katowíc a Osijeku (ináč celkom pekných) je zrejmé, že na juh aj na sever od Košicoch chápu pojem preferencia mhd úplne bez problémov, len v našej metropole to akosik neide...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Alco
Rumuni sú naozaj nedostižní. Keď si spomeniem, že koľko času bolo treba na naloženie KT8 - čiek do Nemecka a juhoslávie, žasnem...