Tak každopádne to bude zaujímavé po tom zrušení. Na takých zastávkach ako je Ladožská a Rovníková bude zastavovať už len nočák N2, Označníky na Dneperskej a Levočskej tiež ochudobnejú o zopár nálpiek a CP, budú tam stáť už len linky 19,54 a N2. A hej, čo bude zachádzať do Pereša a Lorinčíku, keď sa uvažuje o zrušení 20L a 52L ? Asi to už bolo spomínané, ale ušlo mi to...
Neviem viac...
A inak k tej 28, s linkou 29 sa porovnať neda, pretože linka 29 si na seba zarobi tym, že ju využiva veľa ľudi (kupuju listky) kdežto L28 nevyuživalo až toľko ľudi aby nebola aspoň stratova.
PETER55 pochopil som, len som čakal že ak vieš viac niečo, o ktoré linky sa bude jednať a aké dalšie zmeny, že dáš to sem.. no možno nevieš tiež veľa..
a k tým nákladom na L28 - si myslím tiež že je to tak ako to bolo spomenuté, že časť trasy platil vuc (na uzemí ke-okolie), tak potom náklady mesto platilo len po krásnu - tak ako píše eMareq.
No tak potom je ale čudné že je až taká stratová ta linka. Ved sa dá porovnať s hociktorou inou podobnou v rámci mesta. napr. linka 29 tiež až do okrajovej časti jazdí ( Kavečany) a to tiež je "od ruky", možno aj vzdialenosťou sa aj dá porovnať - "stanica- kavečany" s úsekom "važec- NH, nie? Alebo aj linka 20 do šace... nechápem..
no hej, tak skrátiť po Važeckú a bude :))
suma - strana 2, článok 3 - jednak bod 1, druhak súčet súm v bodoch 2 a 3
Tých 75809 bude snáď nejaký nárast kvôli povodniam (?), je to aj súčet úhrad v spomenutom bode 3
Študujem tú zmluvu a tam je hneď na ďalšej strane 2 článok o vymedzení linky 28 (Motorest Krásna - Nižná Müšľa, resp. Nižná Hutka - Motorest Krásna (povodňovú linku x28 nerátam). Teda VÚC podľa zmluvy platí až od Motorestu Krásna (hraničná zastávka) a do Motorestu Krásna zase mesto.
Tých 150 litrov si dostal ako (ktoré riadky / stĺpce si spočítal)? Lebo tam som našiel stratu -75.809 € hneď v prvej tabuľke, riadok 26, stĺpec 4.
L28 do Müšle neplatí mesto, ale VÚC (+čiastočne obec), takže príčinu by som hľadal tam. Zrejme bude errorbus pre nich lacnejší (pre cestujúcich naopak drahší).
Na webe sa dá nájsť dodatok k zmluve za minulý rok (nárast nákladov kvôli povodniam a polročnej obchádzke): http://www.vucke.sk/APIR/sk/Urad_KSK/Zmluvy_obj_fakt/Lists/Zmluva/Attachments/1003/219_11_2011_2.pdf
150-tis. evri je dosť hrozivé číslo (trojnásobok oproti r.2008), asi niekomu došla trpezlivosť.
to je jasné, že DP to nerobí len tak.. aj keď stále pred nejakou zmenou bola vždy aj v médiách debata o tom, čo a kde a ako meniť- nemeniť, rušiť- nerušiť.. A teraz je ticho a už sa len tu šušká že sa bude niečo rušiť, a meniť..
No zaujíma ma, akých liniek sa dotknú úpravy, a aké? To čo už je isté... vie niekto presnejšie ? ?
Keďže náš najsociálnejší primátor R. R. predložil rozpočet, kde pre DPMK chýba "nejakých" 600.000 € (mínus voči minulému roku), tak sa to niekde musí prejaviť. A ako Yogi naznačil, tak to nebude len opätovné skrátenie L13 po Važec, ale aj zrušenie L20L, L52L, zjavne aj L52, od 1.8 sa rozlúčime natrvalo s L28 (dopravu do Müšle má robiť ČSAD SAD KDS €BUS). Ale prvýkrát s týmito zmenami súhlasím. Aj keď sa to schováva za košický evergreen - každý rok rušíme dopravu. ?
... ako to myslíš, chystajú sa nejaké zmeny (redukovanie) liniek, spojov? O tej 28čke som čítal... ale kto o tom rozhodol, a odsúhlasil? A čo ešte sa ruší, alebo mení ( k horšiemu samozrejme), nevie niekto?
Pri intervale 5 minút by sa nejak hádam dala skoordinovať aj celá električková sieť ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Isidor