Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › SOR NB 12 City › #2047

Evidenčné číslo:2047
Typ: SOR NB 12 City
Výrobca: SOR Libchavy
Výrobné číslo: 604
VIN: TK9F2XXRMHLSL5604
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): BL-360PX
Rok výroby: 2017
Sprevádzkovanie: 11.10.2017
Nadobúdacia cena: 241 371 €
Depo: Jurajov dvor
Nehody: Nehoda s autobusom Otokar Kent #3371 na Rožňavskej ulici, ktorý zozadu narazil do #2047 (noc 1./2.8.2025)
Informačný systém: BUSE BS 300, BS 301
BUSE BS 303
BUSE BS 370 (960 × 540 px; V)
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px)
BUSE BS 310 (11 × 9 px white)
Doplňujúce informácie: nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo
Posledné záznamy o vypravení:
8.1.2026 X4/41
X4/21
53/3
42/13
37/2
ZV-A/22
X4/31
88/6
49/4
39/8
Všetky záznamy o vypravení

Náhradný autobus obsluhuje električkovú zastávku Vodná veža

Výjazd z novej zastávky Farského

Míňajúce sa autobusy náhradnej dopravy na električkovej trati

#2047, linka 33, Ul. Hany Meličkovej

#2047, linka X3, Račianska ul.

Kyvadlový autobus počkal na prípadných cestujúcich z autobusu linky 21

#2047 a hasičský obojživelník prestávkujú v obratisku Pri Sandbergu

#2047, linka X29, Devínska Nová Ves, Nám. 6. apríla

Linka X29 bola po uzavretí Devína skrátená na trasu Pri Sandbergu - Štefana Králika

Záložný SOR sa vracia na svoje stanovište

Jednosmernú náhradnú dopravu medzi zastávkami Inovecká a Valašská zabezpečoval autobus náhradnej linky X47

#2047 vykonáva náhradnú dopravu do Ružinova

#2047 zaskakuje na linke 131 za pokazený kĺbový autobus

#2047 odbočuje na Mýtnu ul.

#2047 v úseku medzi Žilinskou a Mýtnou ul. po jeho zjednosmernení

#2047, linka 20, Agátová ul., Technické sklo

#2047, linka 20, Novoveská ul.

#2047, linka 88, Obratisko Most SNP

#2047, linka 65, Regrútska ul.

#2047, linka 65, Regrútska ul.

#2047, linka 65, Regrútska ul., zastávka Cudzinecká polícia

#2047 vychádza od Cudzineckej polície na Regrútskej ul.

#2047 po zachádzke k zastávke Cudzinecká polícia

#2047 pod hradným vrchom, na ktorom prebieha betónovanie oporného múru pre novú výstavbu

#2047, linka 29, Opletalova ul., zastávka ŽST Devínska Nová Ves

#2047, linka 20, Eisnerova ul., zastávka Hradištná

#7915+7916 míňa #2047 v protismere počas Bielej noci 2018

Dočasná konečná Novoveská pre linky 20 a x21

#2047 prechádza okolo lamačského obratiska

Linka 37 premávala po obchádzkovej trase cez Segnáre

Kolóna áut, v ktorej sa zasekol aj SOR NB 12 City #2047

Netradične SOR NB 12 City #2047 na ulici Pod Zečákom

Jedna výluková a jedna stála linka na ulici Pod násypom

#2047, linka 37, Marianka

#2047, linka 90, Landererova ul., obratisko Nové SND

SOR NB 12 City #2047 na Patrónke

Dva toho času najnovšie autobusy vozovne Jurajov dvor na linke 37

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

JamaVOku

#26 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #25:
Hrobonova
Odpovedať

SimonMHD

#25 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #24:
A kde je teraz?
Odpovedať

JamaVOku

#24 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #23:
Od 3.2.
Odpovedať

SixSixTrooper

#23 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #22:
Od cca 1.5 je presunuty na novu polohu ZV/22
Odpovedať

SimonMHD

#22 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Domovská linka ZV/22 (Hlavná stanica)
Odpovedať

si

#21 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #17:
a myslis ze to spravi nejaky homeless, ze ked mu nieco odniekadial vytecie, tak to bude chciet a mat cim utriet ? 😃 😃
Odpovedať

S499.1023

#20 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #18:
Pretože čím je sedadlo tvrdšie, tým ťažšie sa reže.
Odpovedať

N/A

#19 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #17:
Ale keď sa ti niečo rozleje z nohavíc a nevieš o tom, tak to tam zostane. 🙂
Odpovedať

Mhr1

#18 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
K tej mäkkosti: prečo sa vyrábajú sedadlá bez dostatočného polstrovania? Niekto si tu asi predstavoval, že keď na tvrdú podložku položím látku, je to automaticky mäkké. Nie je.
Polstrovanie je potrebné, v minulosti bolo oveľa mäkšie. To je molitan taký drahý? Neviete, prečo sa na tom šetrilo?
Odpovedať

Mhr1

#17 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: si #15:
No ak by sa mne niečo rozlialo, tak by som sa to snažil utrieť, vždy mám pri sebe nejaký papierový kapesník. A poprosil šoféra, či nemá handru.
Odpovedať

Minko

#16 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #14:
1. mäkkosť je tak vecou použitej látky ako aj predovšetkým množstvom polstrovania.

2. správnu otázku o utretí ti položil si v príspevku #15.

3. Aj látky majú povrchové úpravy ktoré spomaľujú vsakovanie tekutých látok.

4. ako sa často tepujú neviem, ale ak nedostatočne to nie je na vine látka ale nastavenie plánu údržby.
Odpovedať

si

#15 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #14:
"koženku je predsa len možné ihneď zotrieť, ešte kým to vsiakne"
a kto to urobi ? vodic ? aj keby zrovna chcel, tak kym to zisti tak uz bude tak ci tak asi neskoro....
Odpovedať

Mhr1

#14 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Minko #13:
Prečo sú látkové sedadlá v SOR-och tvrdé? V Prahe sú tie koženkové mäkšie, aj rekonštruované v BA sú mäkšie ako tie pôvodné. Čo sa týka hygieny - ako často sa tepujú tie látkové sedadlá? Lebo nepopieram, že po tepovaní je čistota porovnateľná, ale na druhej strane, do látky vsiakne nečistota okamžite, koženku je predsa len možné ihneď zotrieť, ešte kým to vsiakne.
Odpovedať

Minko

#13 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #10:
a to je presne môj odkaz čo som tu šíril keď sa tu s koženkovým šialenstvom začalo. Že koža je savý materiál aj keď je pravda že nie tak silno ako látka. No látku dokážeš poriadne vytepovať, vstupné náklady či náklady na výmenu sú nižšie, kdežto koženka je drahšia aj náklady na údržbu (rôzne špeciálne prípravky pre takéto typy nehôd) sú ďaleko vyššie. Ale načo by sa niekto nad tým zamýšľal 😁
Odpovedať

N/A

#12 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #11:
Ako nebudem klamať, ale zápach z toho išiel a niektorí majú v nohaviciach všelijaké šťavy. Viackrát som mal, žiaľ, možnosť to zažiť.
Odpovedať

Andrej

#11 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #10:
Nic v zlom, ale tazko si predstavim, ze by sa niekto vysral v autobuse bez toho aby to niekto ihned zaznamenal a voz by bol stiahnuty z premavky. Vieme ze to nebola cokolada?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#10 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Minko #6:
Dnes som mal možnosť tvoje tvrdenie potvrdiť v 3317. V zadnej trojke bol hnedý tmavý fľak a bol pekne vsiaknutý v koženke, asi nejaké houmlesácke kakaníčko sa roztopilo. 😋 😂
Odpovedať

si

#9 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #8:
z hygienickeho hladiska su na tom asi najlepsie "skrupiny" z T3jok a potom drevene lavice z TAMov, predpokladam ze obvzlast ten druhy priklad asi ale nasledovat nechceme....
Odpovedať

Mhr1

#8 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: IBBI #5:
Látka nie je z hygienického hľadiska dobrá. Naviac sedadlá v SOR-och sú tvrdé. Tie vynovené sú mäkšie, neviete, pridali tam molitan či čo?
Odpovedať

N/A

#7 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #4:
Škoda, v tých NB12 sa mi veľmi dobre sedelo na tých pôvodných. Spomínam si na tie plastové sedadlá v NBG 12, to bolo ako za trest sedenie. 😃
Odpovedať