Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 15 Tr › #6645

Evidenčné čísla:
  1. 6624
  2. 8146    od 2016
  3. 6645    od 2026
Typ: Škoda 15 Tr 13/6M
Výrobca: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Výrobné číslo: 12499
Rok výroby: 1999
Sprevádzkovanie: 1.5.1999
Nadobúdacia cena: 9 666 720 Sk
Depo: Hroboňova (do 12/2014)
Trnávka
Nehody: Nehoda s autobusom Slovak Lines na križovatke Prievozská - Bajkalská (8.12.2015) - trolejbus zozadu narazil do autobusu Iveco Crossway, pri nehode sa trolejbusu pokrivil rám. Po nehode bol trolejbus odstavený vo vozovni Krasňany, na jar 2016 bol ešte opravený a následne slúžil na výcvik vodičov.
Rekonštrukcie a úpravy: Veľká prehliadka v DPB (2008)

GO v Zlineri (5-7/2013)

Úprava na výcvikové vozidlo (2016)

Rekonštrukcia v dielňach DPB na retrovozidlo pripomínajúce typ Škoda 15 Tr (2026)
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 200 (od 2008?)
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Posledné záznamy o vypravení:
20.9.2022 Autoškola
19.9.2022 Autoškola
27.5.2019 Autoškola/1
13.5.2019 Autoškola/2
17.1.2019 201/3
Autoškola
3.12.2018 Autoškola/1
26.4.2017 Autoškola/11
25.4.2017 Autoškola/11
12.4.2017 Autoškola/12
Všetky záznamy o vypravení

Letná idylka na Trnávke

Autoškolská Škoda 15 Tr #8146

Znamenia vodičovi

#8146, Vozovňa Trnávka

Autoškolský trolejbus #8146

Netradične plné obratisko na Kolibe

#8146, Koliba, Jeséniova ul.

#8146 sa do obratiska už nezmestil

O fotografovanie autoškolského trolejbusu #8146 pod hradom bol tiež veľký záujem

#8146, Zámocká ul., Palisády

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

Trolejbusy čakali na účastníkov fotojazdy pred vozovňou

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Trolejbus Sanos S 200 v roli statického exponátu, ktorý si mohli účastníci pozrieť a odfotiť

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Máme spoločný cieľ

O fotografovanie trojice trolejbusov bol veľký záujem

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Prichádza prekvapenie večera

Fotografi okamžite po vystúpení vytvorili "fotosúsošie"

#6285, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#8146, Križovatka Pri Suchom mlyne - Záhorácka - Limbová

#6285, 8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

#6285, 8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Vozovňa Trnávka

Autoškolský trolejbus Škoda 15 TrM #8146, so stiahnutými palicami, je zaplnený dopravnými nadšencami

...alebo trolejbusom typu Škoda 15 Tr 13/6M

Schéma z roku 2014 v Škode 15Tr #8146

Trolejbus #6624 našiel od roku 2016 využitie ako výcvikové vozidlo s novým číslom 8146

Autoškolská #8146 pri Saleziánoch

Autoškolské trolejbusy

#6624 prechádza okolo rozoberanej železničnej vlečky

Odstavená #6624

Linka 208 bola odklonená na konečnú Rajská

#6622 a #6624 v obratisku Cintorín Vrakuňa

#6624 krátko po GO

#6624, linka 201, Dvojkrížna ul.

#6624 vo vozovni

#6624, linka 213, Karpatská ul., zastávka Šancová

Vozidlá odstavené na zastávke Vojenská nemocnica

#6624 na linke 212 uháňa pred budovou SAV

#6624 na linke 202

#6624 na výlukovej trase

#6624, linka 211, Limbová ul.

#6624 na linke 211

#6624, linka 211, Limbová ul.

#6624 sa snaží zaradiť do jazdného pruhu v priestore križovatky

#6624 po menšej kolízii

#6624 na linke 204 v obratisku Valašská

#6624, linka 201, Legionárska ul.

#6624, linka 212, Stromová ul.

#6624, linka 212, Mlynské nivy

Trolejbusy Škoda 15 Tr(M) zažili výrazné premeny štvrtí mesta, cez ktoré premávali

#6624 ako "222 Záložné vozidlo"

Interiér 15 TrM #6624

Druhá séria trolejbusov Škoda 15 TrM bola poslednou, ktorá ešte zažila pôvodné očíslovanie trolejbusových liniek

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

280.08#500

#73 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vitto1205 #53:
Áno bola to replika 15 tr, tiež som ho videl na Vrakunskej ul. smerom na Dolné Hony a potom speť okolo 1 h. v noci.
Odpovedať

upravovač fotiek

#72 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mhr1 #70:
6600 bol aj prvý návrh jedného človeka, ktorý bol od začiatku pri tom, ale toho odbili tým, že čísla v BA nezačínali nulami na konci.

Tak námatkovo som spomenul 1100 (pokračovanie za 1099), 1200 (voz z overovacej série C744), 1300, 1400, 2200, 2300, 2400, 3600 (myslím ex. 3025/II, ex. 4067 - "prototypová" prestavba na CNG v roku 1993, pričom masové plynofikácie Karôs sa rozbehli až oveľa neskôr a tie dostávali čísla 3601 a vyššie - potom si spomenuli na prvý plyňák a retrospektívne ho zaradili na začiatok s číslom 3600), 4300 a 4400 (legendárny bublifuk), ale to vraj neboli trolejbusy (čo je pravda, jednalo sa o autobusy). Z trolejbusov sme mali 6300 (ale to bolo iba pokračovanie po 6299) alebo 6000 (ale ten jazdil bez cestujúcich a bez čísla na karosérii).

Mne by sa tiež viac páčilo číslo 6600, ale dali 6645, tak nech to nesie 6645. Na číslo to aj tak nejazdí. Hlavne nech to funguje a robí radosť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Maverick_

#71 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Ja si naopak myslim, ze je dobre ze jej nedali cislo 6624 ale zvolili radsej neexistujuce cislo nadvazujuce na posledne vozidlo.

Ide o jasne urcenie toho ze je to replika, ktora prerobenim z povodnej 15 TrM nema ziadne blizsie oznacenie, len 15 Tr.
Odpovedať

Mhr1

#70 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #68:
Vyjadrujem vďaku všetkým, ktorí sa o rekonštrukciu 6624 postarali. Teda až na to číslo. Malo ostať pôvodné 6624 a vo vysvetlivkách by bolo uvedené, že voz bol zrekonštruovaný do podoby 1.série 15Tr. Ešte by som zniesol 6600, to by aspoň súviselo so sériou, ktorú to má reprezentovať. 6645 je neprirodzené, umelé. Ale každopádne som vďačný aj za toto.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Mhr1

#69 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Samuel336 #67:
Je to tak. Papierovo vyššie uvedené T3 SU CS opravené dosadením skrine T2. Papier znesie všetko... Údajne sa tak stalo preto, že keby, kúpili nový voz (nový v zmysle prírastku evidenčného stavu), muselo by byť výberko (!!!). Takto sa nikoho nemuseli pýtať...
Odpovedať

Petto

#68 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ikarus2943 #61:
6645 cislovanie je odveci, ale vyzera ten voz velmi doveryhodne ako 15tr stara.
Odpovedať

Samuel336

#67 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BA2301 #66:
Aspoň čo som dávnejšie zisťoval, papiere by mali pochádzať z dvoch T3SUCS, #7121 zničenej pri nehode v roku 2020 a zo #7174, ktorá poslúžila na diely. A dokonca, ako si spomenul, jedná z tých "T3.1" (T3 s papiermi od T1) dokonca jazdila v podobe T3R.P až do roku 2024, kedy tie papiere z T1 dostala novostavba T3R.PLF
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

BA2301

#66 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #60:
V DPP zrejme prestali vnímať súvislosť medzi faktickou električkou a jej papiermi. Celé desaťročia sa tam robili veľké prehliadky tak, že sa na staré papiere kúpila nová električka. Takže mali električku typi T1, ktoré vyzerali ako T3, lebo to boli "kompletné vozové skrine T3" použité pri veľkej prehliadke. Wane sú takisto novostavby na staré papiere. Tak 6003 a 6004 majú karosériu ako T2, tak sú pre nich T2, ktohovie, čo majú zapísané v papieroch.

To je ako keď sa skontrolovali pražské elektro autíčka s historizujúcimi karosériami a zistilo sa, že podľa dokladov, išlo o kosačky, frézy a podobné veci, ktoré niky nemali dostať licenciu na vozenie turistov.
Odpovedať

Mhr1

#65 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2TheMHDmarek3 #64:
Áno, opakovane to vyskúšali.
Odpovedať

2TheMHDmarek3

#64 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #60:
Technický sú to odporové T3, a už ich aj v súpravách so zadnými vozňami T3 (T3SUCS) na 23ku aj raz tuším vypravili.
Odpovedať

csepka_3

#63 Ohodnotiť kladne 40 Ohodnotiť záporne 1
Ja by som touto cestou chcel napriek kritickej diskusii vyzdvihnúť zaslúžené desiatky hodín práce chlapov, čo na tomto vozidle pracovali, všetko je to robené srdcom a nadšením pre trolejbusy, tak chlapi, ak to tu náhodou čítate, tak vám odkazujem, že ste šikovní, robíte peknú prácu a nenechajte sa znechutiť pohŕdaním v diskusii, viacerí vieme, za akých okolností tento projekt vznikol a aké boli možnosti a kontext, oficiálne historické vozidlo od toho nikto neočakávame, ale vaša precíznosť prevedenia aj tohto retrovozidla vyžadovala pevné nervy. Všetko dobré! (Pozdravujem najmä Vladka)
Odpovedať

Viko

#62 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ikarus2943 #61:
Síce je to bastl, ale kolotočarinou by som to nenazval. Podľa linkovaného videa to vyzerá na slušnú kvalitu vyhotovenia.
Odpovedať

ikarus2943

#61 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: DrapľavýToaleťák #58:
Nie som zástanca súčasného vedenia podniku, ale verejné urážky fakt netreba v tomto rozsahu. Nikam to nevedie.

Nie som zástanca ani vzniku 6645, pretože kritiku si ponesie oprávnene, ale stále je tu nádej na dochovanie pôvodnej 6607, ktorá by dočasnú kolotočárinu 6645 nahradila. Z hlavy týchto osôb to však výnimočne teraz nie je. Osoby, ktoré to majú na svedomí treba hľadať v inej platovej kategórii.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#60 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 3pa3ck3 #57:
Praha prezentuje 6003 a 6004 ako T2, ale technicky to T2 nie sú.
https://muzeum.dpp.cz/cz/historicky-provoz/nostalgicka-linka-23
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#59 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: DrapľavýToaleťák #58:
Až na to, že z ich hláv to nie je.
Odpovedať

DrapľavýToaleťák

#58 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 28
Reakcia na: mhmhd #56:
Vidím, že Dekánek a Donoval sa definitívne zbláznili, keď nechali vytvoriť takúto obludu. Nič iné z ich hláv som ani nečakal. A áno #3pa3ck3 je to klamlivá reklama.
Prajem všetkým krasný deň 🙂
Odpovedať

3pa3ck3

#57 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 14
Reakcia na: Hug0 #48:
Nejde o klamlivú reklamu, ak to DPB prezentuje ako Tr15, aj keď to technicky Tr15 nie je?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

mhmhd

#56 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
https://www.facebook.com/share/r/1LADLSciiE/
Odpovedať

S499.1023

#55 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ampz #51:
Tak ten trolejbus ignoruj a sprav si lepší.
Odpovedať

upravovač fotiek

#54 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vitto1205 #53:
To mohol byť aj Sanos.
Odpovedať