Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 15 Tr › #6645

Evidenčné čísla:
  1. 6624
  2. 8146    od 2016
  3. 6645    od 2026
Typ: Škoda 15 Tr 13/6M
Výrobca: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Výrobné číslo: 12499
Rok výroby: 1999
Sprevádzkovanie: 1.5.1999
Nadobúdacia cena: 9 666 720 Sk
Depo: Hroboňova (do 12/2014)
Trnávka
Nehody: Nehoda s autobusom Slovak Lines na križovatke Prievozská - Bajkalská (8.12.2015) - trolejbus zozadu narazil do autobusu Iveco Crossway, pri nehode sa trolejbusu pokrivil rám. Po nehode bol trolejbus odstavený vo vozovni Krasňany, na jar 2016 bol ešte opravený a následne slúžil na výcvik vodičov.
Rekonštrukcie a úpravy: Veľká prehliadka v DPB (2008)

GO v Zlineri (5-7/2013)

Úprava na výcvikové vozidlo (2016)

Rekonštrukcia v dielňach DPB na retrovozidlo pripomínajúce typ Škoda 15 Tr (2026)
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 200 (od 2008?)
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Posledné záznamy o vypravení:
20.9.2022 Autoškola
19.9.2022 Autoškola
27.5.2019 Autoškola/1
13.5.2019 Autoškola/2
17.1.2019 201/3
Autoškola
3.12.2018 Autoškola/1
26.4.2017 Autoškola/11
25.4.2017 Autoškola/11
12.4.2017 Autoškola/12
Všetky záznamy o vypravení

Pózovanie na večernom obratisku Lovinského

#6645 na Račianskom mýte

Predná časť interiéru #6645

Prístrojová doska a volant s 20-haliernikom

#6645 prestávkuje na Jelačičovej

Interiér #6645

Retro linková tabuľa a číslo trolejbusu #6645

#6645 na linke H64 a #6126 na linke 44

Retro trolejbus a moderný batériový trolejbus uháňajú hore kopcom Pražskou ulicou

#6645 prichádza na zastávku Depo Hroboňova

Bývalý autoškolský trolejbus po svojej prvej historickej jazde

Interiér #6645

#6645 na linke H64 na obratisku Lovinského

#6645, linka H64, Lovinského ul.

#6645, linka H64, Hroboňova ul., zastávka Vozovňa Hroboňova

#6645, linka H64, Hroboňova ul.

Letná idylka na Trnávke

Autoškolská Škoda 15 Tr #8146

Znamenia vodičovi

#8146, Vozovňa Trnávka

Autoškolský trolejbus #8146

Netradične plné obratisko na Kolibe

#8146, Koliba, Jeséniova ul.

#8146 sa do obratiska už nezmestil

O fotografovanie autoškolského trolejbusu #8146 pod hradom bol tiež veľký záujem

#8146, Zámocká ul., Palisády

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

Trolejbusy čakali na účastníkov fotojazdy pred vozovňou

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Trolejbus Sanos S 200 v roli statického exponátu, ktorý si mohli účastníci pozrieť a odfotiť

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Máme spoločný cieľ

O fotografovanie trojice trolejbusov bol veľký záujem

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Prichádza prekvapenie večera

Fotografi okamžite po vystúpení vytvorili "fotosúsošie"

#6285, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#8146, Križovatka Pri Suchom mlyne - Záhorácka - Limbová

#6285, 8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

#6285, 8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Vozovňa Trnávka

Autoškolský trolejbus Škoda 15 TrM #8146, so stiahnutými palicami, je zaplnený dopravnými nadšencami

...alebo trolejbusom typu Škoda 15 Tr 13/6M

Schéma z roku 2014 v Škode 15Tr #8146

Trolejbus #6624 našiel od roku 2016 využitie ako výcvikové vozidlo s novým číslom 8146

Autoškolská #8146 pri Saleziánoch

Autoškolské trolejbusy

#6624 prechádza okolo rozoberanej železničnej vlečky

Odstavená #6624

Linka 208 bola odklonená na konečnú Rajská

#6622 a #6624 v obratisku Cintorín Vrakuňa

#6624 krátko po GO

#6624, linka 201, Dvojkrížna ul.

#6624 vo vozovni

#6624, linka 213, Karpatská ul., zastávka Šancová

Vozidlá odstavené na zastávke Vojenská nemocnica

#6624 na linke 212 uháňa pred budovou SAV

#6624 na linke 202

#6624 na výlukovej trase

#6624, linka 211, Limbová ul.

#6624 na linke 211

#6624, linka 211, Limbová ul.

#6624 sa snaží zaradiť do jazdného pruhu v priestore križovatky

#6624 po menšej kolízii

#6624 na linke 204 v obratisku Valašská

#6624, linka 201, Legionárska ul.

#6624, linka 212, Stromová ul.

#6624, linka 212, Mlynské nivy

Trolejbusy Škoda 15 Tr(M) zažili výrazné premeny štvrtí mesta, cez ktoré premávali

#6624 ako "222 Záložné vozidlo"

Interiér 15 TrM #6624

Druhá séria trolejbusov Škoda 15 TrM bola poslednou, ktorá ešte zažila pôvodné očíslovanie trolejbusových liniek

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#85 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #83:
Čo tam robí ten delta záves v technickej pamiatke?
Odpovedať

upravovač fotiek

#84 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Hug0 #81:
Oni sú masochisti, že sa prišli voziť niečím na čo tak vehementne nadávajú?
Odpovedať

Solider

#83 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne
Tak ešte jedna pamätná z obratiska Lovinského 🙂
Odpovedať

Matejo

#82 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BA2301 #66:
V Prahe sa tie vozidlá na linku 23 vnímajú ako retro, teda má to len vyzerať staro, ale nejde sa tou cestou, aby tie vozy mali historickú hodnotu.
Odpovedať

Hug0

#81 Ohodnotiť kladne 18 Ohodnotiť záporne
Iba pripomínam svoj komentár #48 ktorý sa vyplnil do poslednej čiarky. Ale bolo tiež zaujímavé sledovať tých ľudí čo tu v diskusii na vozidlo nadávali/ju, ako boli včera s týmto "paskvilom / zničeným vozidlom / hanbou DPB" schopný urobiť aj niekoľko jázd.
Odpovedať

trolejbus6207

#80 Ohodnotiť kladne 30 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: ampz #75:
Už sa konečne prestaň navážať do ľudí. ktorí niečo dokázali vytvoriť. Môžeme byť radi, že máme jeden pekný voz na retrojazdy, na ktoré sa dúfam nájdu peniaze. Povozil som sa s ním tri kolá a som maximálne spokojný, bol to pekný zážitok. Ak Ti to tak strašne prekáža, zabudni, že ten voz existuje.
Odpovedať

S499.1023

#79 Ohodnotiť kladne 19 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ampz #75:
Čo sa babe zdalo, to sa babe stalo?
Odpovedať

Martin232

#78 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 29
Reakcia na: SGP135 #77:
To je presne ten sposob uvazovania z DPB: „nebyt zvuku, nebyt detailov, nebyt rozdielov, nebyt polovice veci, tak by to vraj skoro nikto nespoznal". Lenze historicky voz nema byt o tom, co si clovek musi odmysliet a domysliet, ale podla toho, co realne je. Ked uz boli peniaze a chut robit retro divadlo 6645, mala sa vypovedat zmluva s OZ okolo 6607, zobrat ju pod podnik / spojenie sa s OZ ako je aj v zmluve a spravit poctivu historicku generalku od zakladu. Nie postavit marketingovo-politicku kulisu, kde sa od ludi ocakava, ze budu zatvarat oci nad tym, co nesedi.
Odpovedať

SGP135

#77 Ohodnotiť kladne 33 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ampz #75:
Nie malého počtu = ty a kamarát? Tiež som si dal kolo s tým vozom a vyzerá ako cukrík. Nebyť zvuku 15 TrM ani šotouši by nepovedali, že to nie je origo historičák z výroby.
Odpovedať

ES499.0001

#76 Ohodnotiť kladne 29 Ohodnotiť záporne 2
Za mňa vyzerá skvelo. Presne tak, ako som si ho predstavoval.
Odpovedať

ampz

#75 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 42
Reakcia na: Daniel7929 #74:
Pred hodinou som zažil peachung nie malého poctu cestujúcich. Tlieskam. Ak DP chcel nasrat verejnost, podarilo sa! Gratulujem. Zneuctenie typu 15Tr a 15TrM v priamom prenose v uliciach Bratislavy. A pokojne ma za to aj ukameňujte.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Daniel7929

#74 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Vzhľad
Odpovedať

280.08#500

#73 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vitto1205 #53:
Áno bola to replika 15 tr, tiež som ho videl na Vrakunskej ul. smerom na Dolné Hony a potom speť okolo 1 h. v noci.
Odpovedať

upravovač fotiek

#72 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mhr1 #70:
6600 bol aj prvý návrh jedného človeka, ktorý bol od začiatku pri tom, ale toho odbili tým, že čísla v BA nezačínali nulami na konci.

Tak námatkovo som spomenul 1100 (pokračovanie za 1099), 1200 (voz z overovacej série C744), 1300, 1400, 2200, 2300, 2400, 3600 (myslím ex. 3025/II, ex. 4067 - "prototypová" prestavba na CNG v roku 1993, pričom masové plynofikácie Karôs sa rozbehli až oveľa neskôr a tie dostávali čísla 3601 a vyššie - potom si spomenuli na prvý plyňák a retrospektívne ho zaradili na začiatok s číslom 3600), 4300 a 4400 (legendárny bublifuk), ale to vraj neboli trolejbusy (čo je pravda, jednalo sa o autobusy). Z trolejbusov sme mali 6300 (ale to bolo iba pokračovanie po 6299) alebo 6000 (ale ten jazdil bez cestujúcich a bez čísla na karosérii).

Mne by sa tiež viac páčilo číslo 6600, ale dali 6645, tak nech to nesie 6645. Na číslo to aj tak nejazdí. Hlavne nech to funguje a robí radosť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Maverick_

#71 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne 1
Ja si naopak myslim, ze je dobre ze jej nedali cislo 6624 ale zvolili radsej neexistujuce cislo nadvazujuce na posledne vozidlo.

Ide o jasne urcenie toho ze je to replika, ktora prerobenim z povodnej 15 TrM nema ziadne blizsie oznacenie, len 15 Tr.
Odpovedať

Mhr1

#70 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #68:
Vyjadrujem vďaku všetkým, ktorí sa o rekonštrukciu 6624 postarali. Teda až na to číslo. Malo ostať pôvodné 6624 a vo vysvetlivkách by bolo uvedené, že voz bol zrekonštruovaný do podoby 1.série 15Tr. Ešte by som zniesol 6600, to by aspoň súviselo so sériou, ktorú to má reprezentovať. 6645 je neprirodzené, umelé. Ale každopádne som vďačný aj za toto.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Mhr1

#69 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Samuel336 #67:
Je to tak. Papierovo vyššie uvedené T3 SU CS opravené dosadením skrine T2. Papier znesie všetko... Údajne sa tak stalo preto, že keby, kúpili nový voz (nový v zmysle prírastku evidenčného stavu), muselo by byť výberko (!!!). Takto sa nikoho nemuseli pýtať...
Odpovedať

Petto

#68 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ikarus2943 #61:
6645 cislovanie je odveci, ale vyzera ten voz velmi doveryhodne ako 15tr stara.
Odpovedať

Samuel336

#67 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BA2301 #66:
Aspoň čo som dávnejšie zisťoval, papiere by mali pochádzať z dvoch T3SUCS, #7121 zničenej pri nehode v roku 2020 a zo #7174, ktorá poslúžila na diely. A dokonca, ako si spomenul, jedná z tých "T3.1" (T3 s papiermi od T1) dokonca jazdila v podobe T3R.P až do roku 2024, kedy tie papiere z T1 dostala novostavba T3R.PLF
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

BA2301

#66 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #60:
V DPP zrejme prestali vnímať súvislosť medzi faktickou električkou a jej papiermi. Celé desaťročia sa tam robili veľké prehliadky tak, že sa na staré papiere kúpila nová električka. Takže mali električku typi T1, ktoré vyzerali ako T3, lebo to boli "kompletné vozové skrine T3" použité pri veľkej prehliadke. Wane sú takisto novostavby na staré papiere. Tak 6003 a 6004 majú karosériu ako T2, tak sú pre nich T2, ktohovie, čo majú zapísané v papieroch.

To je ako keď sa skontrolovali pražské elektro autíčka s historizujúcimi karosériami a zistilo sa, že podľa dokladov, išlo o kosačky, frézy a podobné veci, ktoré niky nemali dostať licenciu na vozenie turistov.
Odpovedať