Vozidlá › Autobusy › Iveco Urbanway 10,5M

Autobus Iveco Urbanway dĺžky 10,5 metra je najkratším zástupcom z rodiny autobusov Urbanway koncernu Iveco Bus. Mestský nízkopodlažný autobus typu Urbanway bol predstavený v roku 2013 a na trh prišiel v dĺžkach 10,5, 12 a 18 metrov s naftovým, plynovým a napokon aj hybridným pohonom. Typ Urbanway je vyrábaný v závodoch Iveco Bus vo francúzskom Annonay a českom Vysokom Mýte.

Dopravný podnik Bratislava v rámci obnovy vozidlového parku midibusov zaobstaral 24 midibusov Iveco Urbanway 10,5M s naftovým pohonom od spoločnosti Corex Vráble, ktorá vyhrala verejnú súťaž. Vozidlá vyrobené vo Francúzsku boli dodané začiatkom roka 2018. Cena jedného vozidla je 225 833 € bez DPH (vrátane náhradných dielov a spotrebného materiálu na údržbu počas troch rokov).

Samonosnú karosériu autobusu zostavili zo šiestich panelov a ošetrili proti korózii ponorením do kataforézneho kúpeľa. Strechu vyrobili z oceľového plechu, bočnice oplechovali hliníkovým plechom a čelá vyrobili z polyesteru. Na nárazníky a spodnú časť bočníc použili polyester. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice trojicu dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s elektropneumatickým ovládaním a dopytovým otváraním.

V interiéri osadili pre cestujúcich plastové sedadlá STER 8MS s textilným poťahom v usporiadaní 2 + 1 v prednej časti a 2 + 2 v časti od stredných dverí dozadu. Podlahu pokryli protišmykovou krytinou. Bočnice v interiéri obložili umakartom, strechu obložili polypropylénovými a hliníkovými panelmi. Na osvetlenie interiéru použili LED svietidlá zapustené do obloženia stropu. Oproti druhým dverám vyčlenili priestor pre kočík a invalidný vozík. Nakladanie a vykladanie kočíkov a vozíkov uľahčili pomocou manuálne ovládanej výklopnej plošiny a možnosťou pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling). Pracovisko vodiča s vyvýšeným sedadlom oddelili od priestoru pre cestujúcich polouzavretou kabínkou s možnosťou úplného stiahnutia bočného bezpečnostného skla dverí kabínky. Vykurovanie vyriešili nezávislým naftovým vykurovaním. Vetranie interiéru zabezpečili uzamykateľnými posuvnými časťami bočných okien, dvoma stropnými vetrákmi a nútenou ventiláciou. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili determálnymi bočnými oknami a pomocou strešnej klimatizačnej jednotky Eberspächer Sütrak AC 136 G4 I s chladiacim výkonom 27 kW a vykurovacím výkonom 35 kW.

Interiérovým a exteriérovým kamerovým systémom so záznamovým zariadením poskytli vodičovi lepší prehľad o dianí vo vozidle i okolo neho. Vozidlo vybavili optickým i akustickým informačným systémom BUSE s vonkajšími DOT-LED displejmi a vnútornými TFT LCD displejmi s možnosťou exteriérového vyhlasovania linky a smeru jazdy pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich. Internetovú konektivitu pre cestujúcich zabezpečili pomocou Wi-Fi prístupového bodu a cestujúcim umožnili nabíjanie mobilných zariadení prostredníctvom nabíjacích USB konektorov. Autobusy vybavili aj systémom počítania cestujúcich. Vozidlá dodali v červenom nátere.

Prvých 5 vozidiel bolo dodaných 15. decembra 2017, ale z dôvodu reklamácií boli vrátené dodávateľovi. Autobus Iveco Urbanway 10,5M bol predstavený médiám 10. februára 2018 pri príležitosti zavedenia rekreačnej linky 144 na Kamzík. Vozidlá boli zaradené do vozovne Jurajov dvor. Do premávky sa zaraďovali postupne od 13. marca 2018 na linkách 41, 43, 52, 54, 56, 57, 79 a 90, pričom na nich nahradili midibusy SOR B 9.5 a BN 9.5. V prípade porúch midibusov Solaris Urbino 10 boli vypravované aj na linky 23, 30 a 123. Od apríla 2018 boli krátku dobu nasadzované aj na linku 20 do Devínskej Novej Vsi, kde kapacitne nepostačovali.

Od 11. júna 2018 bolo prvých 8 vozidiel preradených do vozovne Krasňany, odkiaľ boli vypravované na linky 51, 52, 56 a cez voľné dni jedno vozidlo aj na linku 80 (iba krátku dobu). Zároveň začali byť autobusy z Jurajovho dvora vypravované aj na linku 66. Dve vozidlá (#2409 a 2410) boli od septembra 2018 nasadené na novú linku 36 medzi Dúbravkou a Záhorskou Bystricou a vypravované boli z vozovne Trnávka. Od 21. októbra 2018 boli aj tieto dve vozidlá preradené do Krasňan a na linku 36 boli nasadené autobusy z Jurajovho dvora. Najskôr v čase nižších prepravných nárokov a neskôr nastálo bol autobus tohto typu nasadzovaný aj na linku 139 z Karlovej Vsi k internátom na Starých gruntoch. Na linku 90 boli tieto autobusy vypravované do decembra 2018.

Vozidlá #2409 a 2410 boli v máji 2020 opäť zaradené do vozovne Trnávka a nasadzované boli na linky 53 a N53 a od novembra 2020 aj na linku 41. Na jeseň 2020 boli na Trnávku presunuté aj zvyšné autobusy z Krasňan a výprava liniek 51, 52, 56 bola zabezpečovaná touto vozovňou. V čase zvýšených prepravných nárokov sa midibus Urbanway 10,5M nasadzoval aj na rekreačnú linku 144. Od jari 2022 sa tieto midibusy častejšie objavovali aj na linke 77. Autobus #2423 bol v novembri 2021 nasadený na dočasnú linku X70 medzi komplexom Nový Ružinov a Prievozskou ulicou. V novembri 2022 bol na linku X70 nasadený menší autobus Solaris Urbino 10.

V novembri 2022 boli do vozovne Trnávka presunuté z Jurajovho dvora aj autobusy #2411 - 2414 ako náhrada za vyradené autobusy SOR BN 10.5. K februáru 2023 boli tieto autobusy nasadzované vozovňou Trnávka na linky 41, 51, 52, 56, 144 a vozovňou Jurajov dvor na linky 36, 57, 66, 139 a do 12. februára aj na linku 79. Na linku 41 boli vypravované až do jej zrušenia k 29. marcu 2024.