Vozidlá › Viedenská električka / Pressburgerbahn › Ganz C

Vlečné dvojnápravové vozne typu Ganz C s rozchodom 1435 mm zakúpila spoločnosť POHÉV spolu motorovými vozňami CMg v roku 1914 pre lokálnu dopravu medzi Prešporkom (Bratislavou) a Petržalkou. Rovnako ako motorové vozne ich vyrobila budapeštianska vagónka Ganz. Označenie C znamená vozeň 3. triedy.

Na oceľovom ráme zhotovili drevenú skriňu, ktorú zvonka oplechovali a vo vnútri obložili dreveným obkladom. Plošiny uzatvorili polopresklenou stenou a vstupy na plošiny vybavili mrežovými dvierkami. Dvojicu súkolí pripevnili k rámu prostredníctvom listových pier. Na ochranu proti prejdeniu ľudí použili pevný drevený rám okolo podvozku. Na spájanie s motorovými vozňami vybavili električky tanierovými spriahadlami.

V salóne pre cestujúcich oddelenom od plošín stenou s posuvnými dverami osadili drevené lavice v priečno-pozdĺžnom usporiadaní. Nad každým bočným oknom osadili dvojicu vetracích klapiek. Osvetlenie interiéru zabezpečili stropnými žiarovkovými svietidlami. Pôvodné vyfarbenie týchto električiek bolo žlto-biele.

Vozne C 1534 a C 1536 boli v roku 1930 prestavané na motorové s označením CMg, pričom dostali pôvodné motory z mestských električiek Ganz #51 a 54, ktoré pri generálnej oprave dostali nové motory Siemens.

Vlečné vozne jazdili v súpravách s motorovými vozňami Ganz CMg od novembra 1914.

Vozne boli z premávky odstavené v roku 1935 v súvislosti s prestavbou lokálnej železnice na rozchod 1000 mm. Niektoré časti vyradených vozňov 1535 a 1536 boli pravdepodobne využité pri stavbe nových električiek BMEŽ série #11 - 15.

Vozeň CMg 1534 bol zachovaný ako pohľadávka voči firme Siemens a odstavený v depe v Kopčanoch, následne v roku 1941 bol odpredaný do Rakúska firme Stern und Hafferl, ktorá ho po prestavbe na rozchod 1000 mm v roku 1951 zaradila do prevádzky v meste Gmunden pod číslom 4. Od roku 1983 je zaradený v zbierke električkového múzea v Mariazelli, pričom v rokoch 1994 - 1995 bol v dielňach bratislavského DP rekonštruovaný do pôvodnej podoby.