Praga RND • imhd.sk Bratislava

Úvod

Po dvoch dodávkach nových autobusov Praga NDO v rokoch 1947 a 1948 zakúpili Dopravné závody hlavného mesta Bratislavy koncom roka 1949 aj dva malé autobusy Praga RND vyrábané národným podnikom Auto-Praga. Pod označením Praga RND sa v pražskej "Pragovke" v rokoch 1934 až 1955 vyrábali malé úžitkové automobily a autobusy s dieselovým motorom. Variant s benzínovým motorom sa produkoval s označením Praga RN v rokoch 1933 - 1953. Pred zakúpením autobusov Praga RND bol v roku 1948 dodaný aj jeden skriňový montážny voz Praga RND #4 pre stredisko vrchného vedenia. Okrem dvoch nových autobusov zakúpených v roku 1949 cez podnik Mototechna Bratislava sa v polovici 1950-tych rokov získali od podniku ČSAD výmenou za autobusové vlečky Karosa D4 aj staršie autobusy Praga RND, ktoré sa upravili na dielenské vozidlá pre údržbu trolejového vedenia.

V roku 2017 bolo dopravnému podniku darované vozidlo Praga RN, ktoré bolo následne zrenovované na historické vozidlo.

Prehľad vozidiel

Séria	Typ	Evidenčné čísla	Rok výroby	Sprevádzkovanie	Vyraďovanie	Počet
1.	Praga RND	51 – 52	1949	1949	1951 – 1952	2
2.	Praga RN	51_II	1948 (?)		—*	1
Spolu			1948 – 1949			3
* Zachovalo sa historické vozidlo

Technické parametre

Dĺžka	7450 mm
Šírka	2350 mm
Výška	3000 mm
Rázvor	4200 mm
Počet dverí	1
Počet miest na sedenie	18 + 1 (pozdĺžne sedadlá) 22 + 1 (priečne sedadlá)
Počet miest na státie	22 (pozdĺžne sedadlá) 12 (priečne sedadlá)
Celkový počet miest	40 + 1 (pozdĺžne sedadlá) 34 + 1 (priečne sedadlá)
Pohotovostná hmotnosť	~ 4500 kg
Celková hmotnosť	~ 7300 kg

Motor	Praga RND, naftový, vodou chladený 4-valec
Výkon motora	44,2 kW / 2000 rpm
Objem motora	4503 cm³
Maximálna rýchlosť	60 km/h
Prevodovka	Praga, manuálna, 4-stupňová
Zapaľovanie	PAL PV4B70P115c
Nápravy	predná: Praga, tuhá, kovaná, poloeliptické listové perá zadná: Praga, tuhá, kužeľové ozubenie Gleason
Pneumatiky	7,50-20

Fotografie

Historické vozidlo Praga RN

Historické vozidlo

Viac fotografií

Prevádzka

Prvá Praga RND #51 bola sprevádzkovaná 17. decembra 1949, o dva dni neskôr sa zaradilo do premávky aj vozidlo #52.

Či boli v prevádzke na linkách MHD aj ojazdené vozidlá získané od ČSAD, alebo sa hneď využívali ako dielenské vozidlá, nie je známe. Jedno z týchto vozidiel (NR 67-29) bolo neskôr využívané na výcvik vodičov a v roku 1962 bolo odpredané podniku Mototechna.

Vyraďovanie a likvidácia

Autobusy #51 a 52 premávali v Bratislave len krátko, už v prvej polovici 50-tych rokov boli nahradené kapacitnejšími autobusmi Škoda 706 RO. Žiadne z pôvodných vozidiel sa nezachovalo.

Katalóg vozidiel

51 52

51II

Legenda a štatistika

51II	nevyradené vozidlo: 1 (33,3 %)
51	vyradené vozidlo: 2 (66,7 %)
51II	historické vozidlo: 1 (33,3 %)
51II	evidenčné číslo 51 obsadené 2. krát pri danom type vozidla

Vozidlo môže byť priradené k viacerým kategóriám súčasne, farebne zvýraznená je iba najdôležitejšia kategória.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.