Diskusné fórum

Ad: číslovanie so značkou vs. čítanie cieľa

Bohužiaľ - aj mne sa stal ukážkový prípad "nečítania"... asi rok a pol dozadu, jazda Devín smer Kameňolom, zastávka Dolné koruny..bežiaca a mávajúca pani cez celú cestu, potom hroziaca päsťou k môjmu busu, keď videla, že vozidlo jej na zastávke na znamenie evidentne nezastaví... to, že to malo nápis Autoškola cez pol čela a na zmienenej zastávke sme sa nachádzali v čase, keď bežné poradie ani nejde, bol iba detail... ? ?

BMko: mal si v stredu linku c.9? Ked hej tak viem, inak som mimo. posli mail radsej.

Zo stvrtka:
- ZV 2812 po 10.41 h. na linke 83/2, neskor ho nahradil 2303
- 1627 okolo 14.30 h. docasne vypadol (mozno plnicka) z linky 39/1, nahradil ho ZV 1628
- ZV 7715 po 16.15 h. na linke 1/6
- ZV 1321 po 17.05 h. na linke 21
- 2606 po 16.30 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/1, nahradil ho ZV 2812
- 3703 okolo 16.45 h. vypadol na linke 33/7 pre poruchu vozidla (stretnuty na Rac. myte o 17.11 h. smer vozovna)
- 2629 po 17.15 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/2, bez ZV (aspon z Dubr.)
- ZV 2822 po 19. h. na linke 37
- ZV nejaka K2 po 19. h. na linke 5/1
- 2616 okolo 20.15 h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/6, az neskor ho nahradil ZV 2812
- 1306 okolo 20.20 h. vypadol na linke 24/7, neskor ho od 21.17 h. nahradil na linke 26/7 ZV 1628 (viac neviem)
- 2829 okolo 20.37 h. vypadol na linke 83/4 (o 20.55 h. stretnuty smer vozovna cez Zatevnu ul.), neskor ho nahradil ZV 2015 a napokon 2830 (predtym skoncil sluzbu na linke 34/4)

Pre zaujimavost:
- docasne odstavene: 2800, 2813, 2827
- uz v premavke: 1405 ?

Prispel gypista ?

Ráno okolo 8:00 zhliadnuté ZV 3603 na Mýtnej smerom od Račka - výjazd na L28 alebo 23, nepamätám sa presne.

Len dodam, co ma vlastne inspirovalo k tomu problemu s precislovanim liniek pri dojazde - samozrejme ze si vsimnem ked linka ma iny ciel, dokonca aj v CP si to obcas stihnem pozriet a obcas aj vyhodne vyuzit, ale raz sa mi stalo, ze som znamemu co nie je z bratislavy "poradil" ako sa dostat k nemocnici ruzinov - sadnes na deviatku a vystupis, ked uvidis tu nemocnicu (uz tam bol), samozrejme to skoncilo jeho telefonatom, ze ho vodic vysadil na nejakej zastavke co sa vola ze zst vinohrady ?

Prvý je už v šrote (ako už povedal TeBeCe), druhý bol pred časom odstavený pre zlý technický stav, ale čo je s ním teraz, to neviem.

Dnes L 42 1008.

Takze sme sa spoznali uz osobne :))

to sedenie v trolejbusoch bude tak ako #59994 AAA spomina tym, ze z trolejbusov vela ludi presedlalo do IGK; velmi dobre to bolo pred neakymi 2ma - 3ma rokmi vidno v tom ze trolejbusy na dolnych honoch sa postupne vyprazdnovali (pricom interval bol rovnaky) a zapcha na medzijarkoch zvacsovala (no hadaj preco)

No ano, lenže jeden z dvôvodov prečo sedíš v špičke je aj to, že ľudí to akosi v MHD prestalo baviť.
Re #59993 Mike: Čo sa týka tej nepravideľnosti len súhlasím. Keď som bol malý tak k bake chodili L 213, 216, 217. A neraz išli vtedy ešte z Mierka všetky tri naraz a potom veľmi dlho nič.

Juj, zabudol som:
vcera ten 2x vykapaty ik435 na L88 hradila pravdepodobne 4093.
A 4950 jazdila na L84 dnes rano "zadarmo"... OCL ostali vypnute ?

Asi kvoli nedostatku vozidiel dnes jazdila 7791. Dnes videna, ako hradila L3.

Dnes team spirit na č,3

Zaujímavé. Ja by som povedal, že MHD u nás vždy bola ako- tak; a snáď niekedy bude lepšia. Každoipádne do roku 1992 sa občania na MHD aboslútne nesťažovali. Nehovorím, že nebol dôvod, ale v princípe boli všetci spokojní. Napr. denná doprava do 0:30, nočáky každú hodinu. Avšak malo to aj svoje negaívum, lebo povesť nespoľahlivosti si naša MHD získala už veľmi dávno, ešte v časoch, keď zápchy nikde neboli lebo áut bolo v celom mest iba pár. Práve 80te a ač. 90tych rokov. Vodiči chodili úplne ako sa im zachcelo, resp. ako komu išli hodinky. Posledné kolá sa často chodili naprázdno, alebo ak s cestujúcimi, tak s veľkým náskokom. Oficiálne branie cestujúcich do vozvní (napr. z Rače po voz. krasňany) skoro nikto nedodržiaval. Cesťák bol iba zdrap papiera. Ako výsmech napr. údajne na starom obrarisku v Rači, kde bolo plno kačíc liniek 3, 5, 11 vodiči hádzali kockou, že kto pôjde prvý.
Situácia sa málo zlepšila začiatkom 90tych rokoch, vznikli záložné vozidlá a zaviedlo sa hradenie výpadkov. Na dnešné pomery to bolo celom o.k. Ja si ako malý pamätám viacero výpadkov prúdu u električiek, náhradné autobusy chodili cca v dvojminútových intervaloch. Proste na ND sa operatívne stiahlo veľmi veľa busov.
V globále ale nebol stav vozového parku bohvie aký ale bol pravidelne obmieňaný.
Čiže takpovediac banalizované - chodili každú chvíľu šroty.
Dnes? Chodia každú chvíľu šroty iba do Petržalky, aj to vďaka 5.9. Inde chodia šroty s redšími intervalmi. Občas dojde aj nejaké seriózne vozidlo MHD v akom - takom štandarde, a to hlavne električka, alebo trolejbus. Pri týchto dvoch typoch dopr. prostriedkov je oproti minulosti zníženie prepr. kapacity kompenzované zvýšením kvality vozidiel. U autobusov je oproti minulosti taktiež znížená kapacita (aj keď tu to neplatí generálne), ale je aj zhoršený, resp. stále úbohý stav vozidiel.
Aspoň u električiek sa dosiahla presnosť a pravidelnosť, ale tá tu je už od roku 1993. Posledné nové električky prišli v roku 1997 v počte 10ks, a ešte na prlome rokov 2005/2006 v počte 2ks. ? ☺ ?

Daco malo z cesty:
15.02 (Hrobonova) - ZV 1321 na L21 smer Patronka a ZV 3604 na L22 (mozno L20) naprazdno hned za nim.

15.11 (Zochova) - ZV 1628 na L39 smer Suhvezdna

19.05 (Halova) - ZV 3603 opat raz na L99 smer Ovsiste

A ceresnicka na zaver: 4090 dnes poobede vypravena na L84. ❤ Ludia musia mat neuveritelnu radost, ze im namiesto naprataneho klbaku pride tato konzerva ?

mno... teraz skusim ja...
od roku 1990 byvam v DNV... ako maly som na polovicu byval u babky (Vychodne) a na polovicu doma.
najprv som chodil 101 - 105 - 36/46
potom sa doprava este zlepsila 121 - 114
121 nestala na patronke v spicke !!
k tomu sa pridala 122
a k tomu presmerovanie cez D2
k tomu asi 3 linky do Dubravky
tu sa zlepsovanie dopravy zastavilo na 3 roky, potom prislo precislovanie a upadok...
od roku 2000 bola jedina pozitivna vec predlzenie 20/22 k Tescu lamac a predlzenie 28...

no na smer Patronka sa zabudlo...

a celkovo, viac mi vyhovoval ten lucovy system liniek

Neviem čím to je, ale mne sa cestuje stále lepšie. Začiatkom 90. rokov som býval v Petržalke, intervaly tam neboli nič moc, asi ako teraz, no pamätám si narvané Ikarusy, v ktorých bol vždy smrad z výfuku, roztrhané sedadlá, hrozná zima v nich, CP na zastávkách boli skôr výnimočnosťou a dodržiavanie grafikonu oveľa horšie ako teraz. V 1995 som sa presťahoval do Ružinova. Trolejbusy si pamätám čo sa spoľahlivosti týka asi ako keď ideš podať športku, lebo hádam každý druhý deň hodinu stáli a to som to do školy mal štyri zastávky. Teraz je to s nimi o mnoho lepšie, vedenie sa tak často netrhá a občas je prípadne náhradná doprava, vtedy také hádam ani nebolo. Čo sa intervalov týka, tak vtedy boli horšie, a do 220 sa často nedalo dostať, o krátkej 218 ani nehovorím. A teraz sa môžem kedykoľvek aj v špičke, hoci aj 7:30 vybrať na trolejbus, a nielen že sa doňho dostanem, ale niekedy aj sedím. Štiknúť si korektne lístok bolo pred rokom 2000 docela umenie v tých starých strojčekoch. Takže zhrniem to asi tak, že z môjho pohľadu mestská doprava bola kedysi hrozná, teraz je len zlá.

Tak potom treba zmeniť aj vysvetlivky na zastávkach, lebo napr. L 9 ide po Odborárske nám. a odtiaľ po trase linky 7 k ŽST Vinohrady. Ale predsa L 7 na Odborárske nechodí. Teda by to malo byť ide z Odborárskeho nám. cez Vazovovu a odtiaľ po trase L 7 na ŽST Vinohrady.
Re #59982 Ike: Ja by som ako začiatok úpadku videl I. a II. reorganizáciu autobusovej dopravy na začiatku 90-tych rokov.

http://www.pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=3361 Malá fotomotáž našého Bratislavského Schörlingu. ?

Budte radi, ze vobec mate dojazdove spoje na trolejbusoch. To nikde inde v SR nie je!