Diskusné fórum

To odkiaľ mám? Jednoduše- počítám podlahu samu o sobě, nikoliv vlastní sedadla. Chtěl jsem tím prostě vyjádřit, že Solaris je jedním z mála NP autobusů, kde se dá projít odpředu dozadu bez nějakého výrazného převýšení. Samozřejmě vím, že Citelis (a restylovaná Agora taky) to umožňuje rovněž, ovšem
a) ulička je výrazně užší než v Solarisu (dáno šířkou karoserie- zatímco dnes je zvykem šířka vozidla 2550 mm, na konci 80. let když se začal vyrábět přímý předchůdce Agory- Renault PR312- byla standardní šířka autobusu 2500 mm. A ten půlmetrový rozdíl je znát...)
b) Solaris má všechny sedadla na podestě v "rozumné" úrovni, nekonají se tam metrové rozdíly mezi úrovní sedadel a podlahy jako v Citelisu
c) Solaris je shodně uspořádaný ve všech verzích, zatímco kloubová Agora má za kloubem schod.

Pokud jde o vlastní uspořádání interiéru v Solarisu, tak to nemůžu moc posoudit. V Praze to nemáme a když jsem byl nedávno v Ostravě, tak mi přišlo, že v tomto ohledu je co kus, to originál. Navíc existují výrazně odlišné Solarisy ve Švýcarsku (v La Chaux de Fonds např. nemají "věž" a místo ní jsou další sedadla) nebo v Itálii (v Římě např. jezdí kloubová verze bez zadních dveří- místo nich jsou opět 4 sedadla). Ovšem v žádném NP autobuse, kterým jsem kdy jel mi nepřišlo, že by těch NP sedadel bylo výraznější množství.

Zo stvrtka:
- vdaka Darrovi mozem doplnit, ze 2818 okolo 10. h. docasne vypadol na linke 83/5 a prave tento bol hradeny tym ZV 4089
- 4216 o 13.50 h. odisiel do vozovne z linky 95 (stretnuty na Safarikovom nam.) - FRENKY je tam nejaky zidak, ktory konci niekedy o tomto case?? Dik
- 7797-98 o 13.52 h. stretnuty ako linka 9 Sluzovna jazda na Safarikovom nam. (bud isiel do vozovne, alebo sa napojit na trat)
- 2408 okolo 15.22 h. vypadol na linke 34/6 pre poruchu vozidla (odstaveny na Hrobonovej smer Dubravka)
- 2809 okolo 15.37 h. docasne vypadol na linke 83/1 pre poruchu vozidla (odstaveny na Hrobonovej smer Dubravka nedaleko pokazeneho 2408)
- 3639 od 15.40 h, vypadol na linke 43/1 pre poruchu vozidla (odstaveny na konecnej Patronka), neskor ho nahraduk stanicny ZV 3615 a napokon 3631
- 2630 o 19.23 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/2

26: 1807
29: 3510, 3621, P 3504
83: 2809*, 2829, 2514*, 2810, 2818, 2823, 2813, S N 2609*, 2945, 2825, 2936, R 2312
? M: minimalne ZV 4089 ? /5
504: 1321

Pre zaujimavost:
nadalej docasne odstavene okrem inych aj: 2616 (dnes 2609); 2812 (dnes 2514); 2816 (dnes na linke 34/2 uz pomaly pravidlom Ik.283 -2516); 2826 (dnes 2809); 3511 (dnes 23/1-3611)

predpokladam ze zachadzanie spojov si chrovatsky grob objednava a priplaca zo svojho rozpoctu, pokial tak spravi aj marianka, predpokladam ze nic nebude zasadne branit tomu aby tam jazdili spoje MHD

Chorvatsky Grob je cast BA? (ked don MHD jazdit moze a do marianky ktora tiez nie je castou nemoze)

tiez som nad tym rozmyslal, tiez som si to prepocitaval a napadlo ma ze to by bolo skor realisticke, ten zisk v statisicoch a obrat v 113mil., tazko z toho vypocitat kolko penazi pripada na cestujucich kd tych 15mil su vsetci ludia v ZA za cely rok aj pri opakovanych jazdach

na podstate hybanie s cislami beztak nic nemeni - zilinsky dopravny podnik je ziskovy a kupuje novu techniku, kdezto DPB je za extremnych dotacii extremne stratovy a cestujuci sa vozia v starych srotoch

www.dpb.sk, rubrika "Stalo sa", utorok 18. 4. 2006

"O 14:48 vodič 34/4 2515 na konečnej Pri kríži pri obhliadke vozidla zistil, že je rozbité ochranné sklo pri 8. dverách. Bez zranenia. Technická závada - pnutie materiálu."

Hehe, to by bol aký dlhý autobus, iste by aj zložito (do)manévroval po uliciach Bratislavy. ?

To zial ale Marianka nie je časťou BA, za to ZB áno. MHD je dotovaná tušim iba na území mesta, lebo dotácie idú z mesta. mimo mesta by bolo treba aj inú tarifu.
Konkrétne ale Mariánka mala záujem sa pričleniť k BA, tušim malo o tom byť aj referendum (občania by boli za). Ale vtedy bol primátor Moravčík a on bol proti, že s tým by boli pre BA iba ďalšie starosti, okrem iného údajne aj ďalšie $ výdavky. ?

SPOJENIE ZAHORSKEJ BYSTRICE A MARIANKY - LINKA MHD 37 a 505. Zahorska Bystrica a Marianka su takmer spojene a peso je mozne prejst pomerne rychlo cez jedno pole s potokom, ktore ju delia. Pri nepriaznivom pocasi po turistickej znacke - to je vsak trochu obchadzka. Je zvlastne,ze linka c. 37 a 505 do Marianky nezachadza. Prejde cez riedko obyvanu oblast medzi Lamacom a Zahorskou Bystricou a uz nezajde tych 1,1 km (vzdialenost medzi koncom Zahorskej Bystrica a zaciatkom Marianky). Uz prebiehajuca vystavba tuto medzeru medzi dedinami aj tak vyplni. Myslim, ze ked autobus MHD zachadza tak daleko od Lamaca, mohol by obsluzit obidve dediny.

No, keď sa pozrieš, aké prehnité schody majú ik280... ☠

Keď sa niečo yebe, tak poriadne. Plno nehôd, výpadkov, hlavne porúch a k tomu tankovania cng, nejakí revízori. Kompletný zoznam výpadkov spojov za dnes by bol poľa mňa neúmerne dlhší, ako bežne. Možno aj Johny D mi to za Dúbravku potvrdí.
Všetky záložáky najmä poobede behali a aj tak nestíhali, dosť odchodov bolo neobslúžených. Zaťažkávacia skúška na dispečing, mne sa zdalo že ju zvládli najlepšie, ako sa dalo.
Len tak telegraficky čo som zachytil z poobedia a večera.
ZV 3604 na L43, ale potom sa vraj tiež pokazil (maxinfo)
ZV 2010, ZV 2515 (N. Most) a ZV 2608 (Čiližská) - všetky na L70
ZV 2515 potom aj L80/1 a L80/4 (beznádejne vykapatá 3020 na Kopčianskej)
ZV 1009 na L31
ZV 36XX na L28
15:43 vynechaný odchod spod N. Mosta 191
Tedom na L37, tušim tiež vynechal nejakú jazdu, ale nie som istý na 100%
4089 na L88; ale by som sa aj stavil, že okolo 19 hod+- bez tabuľky ZV ale normálne s tabuľou poradia (alebo sa mi to iba zdalo...)

ani nevies kolkokrat som sa o posledny schod delil s piatimi ludmi... a kolkokrat som ani hlavou nemohol otocit 10 vobec neni prehnane cislo

Nie, tam ich je 12. ? Tie počty na schodoch okolo 8 - 10 ľudí sú reálne Keď už niekto ( z tudiskutujúich) nechce uveriť donebavolajúcu preplnenosť 21 v rannej špičke, alebo niektorých petržalksých liniek ráno, alebo dlhodielové linky, alebo neviem ešte aké všetky linky; tak aspoň ten prepravný substrát (ináč sa to nazvať ani nedá), ktorý sa vozil pondelok 10.4 v náhradnej doprave autobusmi za trmavaje počas nehody ****tár šofér; alebo všeobecne substrát, ktorý sa vozí s NAD počas mimoriadnych udalostí v elektičkovej doprave v prepravných špičkách. To sú také obsadenosti tých vozidiel, že či by aj konštruktéri neboli náhodou prekvapení. Vtedy počítajte ľudí na schodoch, keď ani neviete, že či tá noha na ktorej stojíte je vaša. ? ?

Ad mlynska, tak slo o L31

Ad Ike: Hmm, ale toto co som pisal ja sa stalo vecer kolo 20, ale nevylucujem, ze aj o 13 tam nieco bolo. ?

ja som tam zas pooobede (cca 13.00) videl ist Nehodovku DP

,,Ešte keď sa to nedajbože dostane na L22, fuuu to len bude... ", tvoj príspevok 60454, o zálohe ani zmienka.
Re #60499 Mego: S L 32 súhlas.

no hej dost, ale nie je to prvykrat co som sa s tym stretol... moj osobny nazor je, ze si takto obaha robia pocas prace nepovolenu "prestavku" a on to vzal aj za neho. Nie je totiz bezne, aby 1 revizor cvikol az 2 kontrolne listky na 1 kontrolu.
Ale teda, ze maju tie el. kluce mi je novinka, bol som v tom, ze to na palub. pocitaci je obycajne tlacidlo (vzdy ked som bol vpredu to nejako sikovne zakryli pred mojim zrakom).

Nech to tiez neni spam:
4815 je od zadu skoro komplet cierny, vidiet iba slabo vyrezy kde asi je zadne okno a SPZ ?
4958 vyzera sice zvonku strasne, ale ide pomaly hladsie jak Ik435

POtvrdzujem, nieco sa tam dialo, videl som 2xL1 na Molecovej hned za sebou, prva meskanie asi 25-30min, druha len daco kolo 15 .

A cerstva sprava z Mlynskej: Akcia revizorov, ako vzdy, nastupili nenepadni na STVcke, klucik dali cez okienko, zarevali ze kontrola listkov a pustali len cez predne kolo 21:00 na L39

prestan. na schodoch ziadnych 10 cestujucich nie je.

Viete niekto, na ktorom poradí l. 13 bude jazdiť T2-ka a na ktorom súprava?

To ma tiež napadlo. Ale minimálna osová vzdialenosť by bola zachovaná, aj keby mali obe vetvy spoločné koľajnice - tie bližšie k Baťovi. A väčšia osová vzdialenosť (pre smer Obchodná a z Obchodnej) by snáď vadiť nemala.