hnedá je určite širokorozchodná, ostatné by mali byť BA klasika, eštetá po Trnavskej by mohla byt siroka s napojenim na tunel do centra na Trnavskom myte.
Okrem toho, na planovani nie je nič zlé - pretože ak by v petržalke nebol koridor - nebola by električka, keby na DD neboli silnejsie stlpy, dnes by tam ziadne trolejbusy nesli a ak ano tak s trojnasobkom investicii.
O cestnych stavbach - vsetkych 5 mostov bolo naplanovanych pred rokom 1963.
Dnes:38/1:3519
207/7:6401
Doobeda sa rozmontovával slovšporťácky prístrešok na bývalej (pár rokov nepoužívanej) zastávke Búdková. Ide o zastávku oproti detskému ihrisku, kde kedysi stávala 207 smer mesto.
Hádate sa o Karose B7xx/B9xx, vyťahujete tu hovadiny. To je budúcnosť? No s Vami asi áno a inou sa nezaoberáte. Že prečo to tu potom tak vyzerá... Že treba električky (bez ohľadu na to či a kedy Petržalka bude) prehlidate. Aspoň dokazujete aké nekoncepčné myslenie máte. Ako tiežodborníci ktorí riadia dopravu v BA. A dlhé roky ju plánovali a možno ešte plánujú.
Trať bude povrchová s mimoúrovňovými križovaniami. Tam kde je už vykopaný koridor bude trať "zapustená" v ňom.
Tá tvoja mapka je pekná, ale prehusťuje centrum, necháva nevhodne napojenú HLST. Nepokladám za opodstatnené viesť električky po Ul. 29 augusta alebo po Dunajskej. Zato trať do zóny pribinova schvalujem, aj jej napojenie na Ružinovskú radiálu. Vysvetli mi kde je aký rozchod.
Dobre vieš čo chcem povedať, my sa bavíme proste o veciach v najbližšej budúcnosti, a nie o veciach, ktoré budú najskôr o 50 rokov. A to všetko v realite - teda tom, čo teraz tu je. (teda finančné možnosti, ľudia v politike a podobne)
Pri tej petržalke sa nemá zmysel baviť o vozoch, ked nepozname konecne riesenie trate.
A Petržalka je hotova vec.
Osobne podporujem kombinaciu všetkych variant - to že na magistrate sa uvažuje len o polozapustenom, zapustenom a na nosnikoch je ich problem. Kreténi. Snad to nebude zle...
Trochu som upravil moju predoslu bratislavsku električkovu a hybridnu predstavu. Su to len trate a všetky by sa viac menej v buducnosti mohli realizovat s roznymi systemami napajania, rozchodmi, prepojeniami so zeleznicou, a pod.
Viem, že koncepčne je na tom Mercedes Benz slušne.
Ako je to s MAN, NEOPLAN, VANTTOOL, RENAULT (viac ma nenapada) IKARUS (o par rokov mozno) touto koncepcnou otazkou ? Co namiesto Citelisov, Irisbusov (a Karos) ?
Hlavně abyste se neinspirovali v Praze- my kupujeme morálně zastaralé shity za západní peníze a nechci vidět, co bude DPP dělat řekněme v roce 2030 s Porschetrami! V každém případě v Bratislavě MUSÍ jezdit 100% NP tramvaje s rozumně uspořádanými sedadly (evropský standard je 2+1) a hladkým průjezdem oblouky (jinak se vám to v centru povleče jak s hnojem dokud si tam nepřevedete tramvaje do země).
Však já nemám nic proti Karose B9xx obecně. Na svou dobu to dobré vozidlo bylo, C954 nebo Axer navíc dokazují, že v linkové dopravě (kde se nízkopodlažnost nevyžaduje) může být ta stará karosácká koncepce plně konkurenceschopná i dnes (spousty Axerů po celé Itálii, Francii a leckde jinde je toho dokladem). Ale problém je, že to není nízkopodlažní a trh si dneska bohužel nízkopodlažnost vyžaduje za každou cenu (a proti SORu BN12 je Karosa B952 nádherné a luxusní vozidlo). A další věc je, že v městské dopravě je morální životnost docela omezená a naopak fyzická životnost hodně dlouhá (máte s tím v BA jistě své zkušenosti), takže když dnes vyrobím autobus odpovídající koncepci z roku 1982, je otázka, jak rádi tím budou cestující jezdit v roce 2020. A totéž se dá říct o Citelisech (koncepčně nejsou o moc novější).
Prostě platí to co ve všech oblastech dopravy, je třeba nakupovat tak, aby to dnes bylo na úrovni doby, aby to mohlo bez následků "zastarávat".
Veľmi dobrý nápad s tým cyklobusom, ale...
...stavím sa, že ak to nebudú využívať cyklisti, tak budú chodiť preplnené vlkmi, ktorí si v nej nájdu rýchlu linku, z Petržky do DNV.
Uvítal by som diskusiu okolo elektročkových vozidiel na plánovanú trať do Petržalky. Je viacero rôznych koncpepcíí, 100% NP vozidel, čiastočne NP vozidiel. Príklady a podnety, odôvodnenia prečo/prečo nie 100 % NP a pod.
Iste, zobudení budeme po ochutnaní ropného nedostatkového guláša.
Pre vysvetlenie - nie potom, čo bude neuveriteľne drahá, potom, čo sa bude dať natankovať len občas ?
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
