Diskusné fórum

si mi to vzal z klavesnice...chlapec S@fino asi nepozna sv strany ved L70,88 a 96 jazdia ked tak v strede a vo vychodnej casti mesta...

No tak 96 rozhodne v Z časti mesta nejazdí.

Bývam vo východnej časti mesta a vôbec nemám pocit, že by som stretával Solarisov nejak málo (70, 96, 87)

Pravdaže stačilo. Aj za také, aké dostal 2400 a ostatné "bratislava" busy... ?

drevené sedadlá je fyzikálna vlastnosť autobusu? ? Nestačilo by vymeniť sedadlá? Napr. za tie z vyradených Ik280? ?

Ak by som to mal na starosti ja, tak vyradím prednostne TAMbusy s drevenými sedadlami. ? Ale priznám sa, že môj postoj je zaujatý, pretože sa mi Solarisy páčia... Moja emailová adresa je safino.email@seznam.cz

Ja bratislavský železničný uzol poznám dobre. Už nejaký ten rok sa aktívne zaujímam práve o železnicu... Veľmi rád Ti preto odpoviem, že Filiálka je aj (už) dnes prepojená so všetkými spomenutými stanicami, okrem Lamača a hlavnej stanice. A pokiaľ viem, to sa malo riešiť nejakým "karpatským tunelom". Hlavný problém ale spočíva v tom, že hlst nebude onedlho stačiť kapacitne na požiadacky množstva vlakov a v tom, že ju nie je kam rozširovať.

Netreba mat zdroje v DPB, staci len citat.. ? Solarismi sa riesi hlavne kapacitny problem, to vyradovanie ik280 je podla mna strasne nestastny napad. Aspon v tejto dobe. Podrobnosti mozem vysvetlit mailom, nechcem to floodovat inak "plodnu" diskusiu. ?

Aha. Tak ja som bol doteraz v tom, že Solarisy mali riešiť problém nespoľahlivosti a nekomfortu starých autobusov anie prepravnú kapacitu... Aspoň z toho čo som sa dočítal. Nemám vlastné zdroje v DPBA

Pozri sa na bratislavsky zeleznicny uzol, odkial kam ake vlaky chodia, ako su prepojene stanice a zamysli sa nad tym, ci by bolo rovnako kvalitne prepojenie bez dakych komplikacii medzi stanicami Hl.st., Nove mesto, Petrzalka, Lamac, Raca, Podunajske Biskupice...

1.) no ked myslis
2.) pretoze tieto linky boli najvhodnejsimi adeptami na zmenu ponukanej prepravnej kapacity, pretoze SOLARIS NIEJE adekvatna nahrada za KLBOVE VOZIDLO, neoficialne ma totiz nizsiu obsaditelnost

Ja mám pocit, že si rozumieme...

1.) Aj linky 88 a 96 jazdia v strede resp. na západnej časti mesta.
2.) S tým súhlasím, ale neviem, prečo zrovna na tieto konkrétne linky.

a ta 37 este k tomu len cez vikend (tak ako aj ta 63, co som spominal)

No neviem... Keď porovnám počet cestujúcich v linke 75 a 88 vo večerných hodinách. ...a to nehovorím o pomere intervalov týchto liniek.

Mam pocit, ze sa asi stale nechapeme, tak, ako by som si ja predstavoval:
1.) jedina linka, na ktorej jazdia Solarisy v zapadnej casti mesta, je linka 37 (v zime predpokladana 63), tot geografia
2.) este raz vravim, ze je jednoduchsie vypravovat 2, 3 linky kompletne Solarismi, ako jeden, dva Solarisy na x liniek
3.) tych Solarisov zasa nieje take more, aby sa s nimi dali vypravovat obrovske mnozstva liniek, je ich 20 (zatial), napr. len na taku linku 70 + 96 ich treba 9, na linku 88 ich bude treba cez skolsky rok 13 (pri grafikone, ktory platil do 3.7.)

A z čoho súdiš, že hlavná stanica má lepšie prepojenie so železnicou ako by mala Filiálka po rekonštrukcii?

asi preto, že v Engerau je minimum liniek, ktoré znesú menší bus ako kĺbový... ?

Ja tvojím argumentom plne rozumiem... Iba nechápem, prečo by dvadsať nových autobusov malo jazdiť len v západnej časti mesta...

Ma lepsiu lokalizaciu z hladiska prestupu na ine druhy dopravy a z hladiska dostupnosti centra, ale co sa tyka zeleznice, tak Hl.st. ma lepsiu polohu, i ked o potrebach novej stanice sa nehadam. ?

Mne sa zda, ze problem je inde...pozemky sice vlastni zeleznica, ale pokial nebude uzemny plan taky, ako predpokladaju zeleznice, tak smola, no a uzemny plan ma pod patronatom mesto.