Diskusné fórum

Na stránke http://www.birdz.sk/casak/clanok.php?clanok=361&vrubrike=12 som našiel zaujímavý článok, kde mimobratislavský študent popisuje svoje dojmy a zážitky z Hlavnej stanice. Okrem iného ešte spomína, že do Devínskej Novej Vsi preferuje cestovanie vlakom. Na stránke www.birdz.sk aj iné zaujímavé články zo života do mladých pre mladých.
--------------------------
Peon = spokojný čitateľ

Na stránke http://www.birdz.sk/casak/clanok.php?clanok=361&vrubrike=12 som našiel zaujímavý článok, kde mimobratislavský študent popisuje svoje dojmy a zážitky z Hlavnej stanice. Okrem iného ešte spomína, že do Devínskej Novej Vsi preferuje cestovanie vlakom. Na stránke www.birdz.sk aj iné zaujímavé články zo života do mladých pre mladých.
--------------------------
Peon = spokojný čitateľ

Dnes som išiel 13:15 h. 12-kou okolo obratiska Nový most, nechápem na čo odtiaľ vylúčii MHD. Myslím, že bolo prázdne, no boli tam nejakí civilní ľudia, asi obyčajní okoloidúci.

Nechápem, prečo na Námestí Ľ. Štúra bol vtedy pri teraz zrušenej zastávke elín v smere do Karlovky veľký rad ľudí, na čo čakali? Na zajtrajší Bushov prejav alebo si chcel každý zatelefonovať z nového telefónneho automatu? ?

Pekne, že na Šafku sú správne terčíky liniek (50, 70, 71 a 80, 90, 91, 191). Hm, keby tie petržalské linky naozaj stáli na obratisku taxíkov, tak ľudia by nastupovali aj tak z 2. nástupišťa, len by museli ísť kúsok po ceste, nemám pravdu?

Asi okolo 16:30 h. som išiel 207-kou okolo Hradu smerom na Valašskú, no žiadneho uniformovaného policajta som vo vozidle nevidel. Za to vonku boli takmer na každom kroku samotne aj po skupinkách tuším až po Búdkovú ?

Čo sa summitu a štedrého policajného sprevádzania kolón týka, najviac ma hnevá, že tí istí policajti možno práve vtedy chýbajú niekde, kde sa deje niečo nekalé ?

Áno, ak by sa to neosvedčilo, dal by som to znova do pôvodného stavu. Veď cestovné poriadky sa menia pomerne často a to aj vtedy, keď zmeny sú minimálne (napr. 1-minútový posun v poslednom odchode ?)

Tak DPB by to mohol vyriešiť jednoducho. 59-ka by mohla obojsmerne ráno aj poobede stáť na Račku (hádam by sa to zaobišlo bez zmeny chronometráže) s tým, že na iných navrhovaných zastávkach zastavovať určite nebude.
--------------------------
Peon = spokojný čitateľ

Tak DPB by to mohol vyriešiť jednoducho. 59-ka by mohla obojsmerne ráno aj poobede stáť na Račku (hádam by sa to zaobišlo bez zmeny chronometráže) s tým, že na iných navrhovaných zastávkach zastavovať určite nebude.
--------------------------
Peon = spokojný čitateľ

Tak DPB by to mohol vyriešiť jednoducho. 59-ka by mohla obojsmerne ráno aj poobede stáť na Račku (hádam by sa to zaobišlo bez zmeny chronometráže) s tým, že na iných navrhovaných zastávkach zastavovať určite nebude.
--------------------------
Peon = spokojný čitateľ

Tak DPB by to mohol vyriešiť jednoducho. 59-ka by mohla obojsmerne ráno aj poobede stáť na Račku (hádam by sa to zaobišlo bez zmeny chronometráže) s tým, že na iných navrhovaných zastávkach zastavovať určite nebude.
--------------------------
Peon = spokojný čitateľ

ZASTÁVKA RAČIANSKE MÝTO PRE 59-KU
Napriek tvojim a LoLLovim argumentom s vami nesúhlasím. Dobre, 59-na nestojí na Námestí 1. Mája, Technickej univerzite ani Zochovej, lebo tam ľudí dovezie 94-ka, prípadne kombinácia 81,83,84/93 s 31/39.

Ale 59-ka má podľa mňa celkom dobrý interval, a preto by jej podľa môjho názoru obojsmerné zastavovanie na Račianskom mýte ráno aj poobede nemalo robiť až také veľké problémy.

Možno by nebolo na škodu, keby to obojsmerné zastavovanie na Račku DPB aspoň dočasne skúsil. Mnohým cestujúcim by to iste pomohlo a možno by to prinieslo viac výhod ako nevýhod...
----
ZASTÁVKA AUPARK PRE 59-KU
A ešte jednu vec nechápem. Raz ste kritizovali, že stojí pri Auparku. Teraz už nestojí, ale keby stála, využilo by ju zopár ľudí z Rače, ktorým by urýchlila cestu domov z Auparku, ku ktorému je najbližšie. Aj do Incheby je odtiaľ bližšie než zo zastávky Dvory.
---
SVETELNÉ KRIŽOVATKY - DÚBRAVKA
Strašne ma štve neustály rozmach svetelných križovatiek, ktoré síce trochu môžu prispieť k bezpečnosti na cestách, ale strašne zdržujú MHD! V Dúbravke to už považujem za kritické. A preto za "zázrak" považujem, že pri Inchebe sa vďaka novému nadjazdu podarilo zrušiť svetelnú križovatku.
----
TRASA LINKY č. 27
Konečná 27-ka na Štepnej je podľa mňa nevyhovujúca. To ju nemohli predĺžiť k bývalej Tesle? Aj tam sú predsa paneláky. Obslúžila by dôležitú zastávku OD Saratov a mala by rovnaký počet zastávok ako teraz, keď ide na Štepnú.
----
TRASA LINKY č. 26
Nechápem na čo si ju Volkswagen platí. V sobotu som išiel 14:53 h. z Pekníkovej po zastávku Pri kríži a bol som jediný cestujúci... Ani pri Saratove ani Pri kríži nikto nenastúpil! Keby tam dali aspoň krátke vozidlo. 26-ka vlastne robí prejazdy na 24-ku alebo aj na niečo iné? Ak len na 24-ku, tak iste by tam postačil krátky voz, že?
----
TRASA LINKY č. 22
Ak ju skrátia, bude chodiť po Vojenskú nemocnicu ako predtým? Pozrite si môj príspevok v Diskusnom fóre #41226
----
Peon = spokojný čitateľ

ZASTÁVKA RAČIANSKE MÝTO PRE 59-KU
Napriek tvojim a LoLLovim argumentom s vami nesúhlasím. Dobre, 59-na nestojí na Námestí 1. Mája, Technickej univerzite ani Zochovej, lebo tam ľudí dovezie 94-ka, prípadne kombinácia 81,83,84/93 s 31/39.

Ale 59-ka má podľa mňa celkom dobrý interval, a preto by jej podľa môjho názoru obojsmerné zastavovanie na Račianskom mýte ráno aj poobede nemalo robiť až také veľké problémy.

Možno by nebolo na škodu, keby to obojsmerné zastavovanie na Račku DPB aspoň dočasne skúsil. Mnohým cestujúcim by to iste pomohlo a možno by to prinieslo viac výhod ako nevýhod...
----
ZASTÁVKA AUPARK PRE 59-KU
A ešte jednu vec nechápem. Raz ste kritizovali, že stojí pri Auparku. Teraz už nestojí, ale keby stála, využilo by ju zopár ľudí z Rače, ktorým by urýchlila cestu domov z Auparku, ku ktorému je najbližšie. Aj do Incheby je odtiaľ bližšie než zo zastávky Dvory.
---
SVETELNÉ KRIŽOVATKY - DÚBRAVKA
Strašne ma štve neustály rozmach svetelných križovatiek, ktoré síce trochu môžu prispieť k bezpečnosti na cestách, ale strašne zdržujú MHD! V Dúbravke to už považujem za kritické. A preto za "zázrak" považujem, že pri Inchebe sa vďaka novému nadjazdu podarilo zrušiť svetelnú križovatku.
----
TRASA LINKY č. 27
Konečná 27-ka na Štepnej je podľa mňa nevyhovujúca. To ju nemohli predĺžiť k bývalej Tesle? Aj tam sú predsa paneláky. Obslúžila by dôležitú zastávku OD Saratov a mala by rovnaký počet zastávok ako teraz, keď ide na Štepnú.
----
TRASA LINKY č. 26
Nechápem na čo si ju Volkswagen platí. V sobotu som išiel 14:53 h. z Pekníkovej po zastávku Pri kríži a bol som jediný cestujúci... Ani pri Saratove ani Pri kríži nikto nenastúpil! Keby tam dali aspoň krátke vozidlo. 26-ka vlastne robí prejazdy na 24-ku alebo aj na niečo iné? Ak len na 24-ku, tak iste by tam postačil krátky voz, že?
----
TRASA LINKY č. 22
Ak ju skrátia, bude chodiť po Vojenskú nemocnicu ako predtým? Pozrite si môj príspevok v Diskusnom fóre #41226
----
Peon = spokojný čitateľ

ZASTÁVKA RAČIANSKE MÝTO PRE 59-KU
Napriek tvojim a LoLLovim argumentom s vami nesúhlasím. Dobre, 59-na nestojí na Námestí 1. Mája, Technickej univerzite ani Zochovej, lebo tam ľudí dovezie 94-ka, prípadne kombinácia 81,83,84/93 s 31/39.

Ale 59-ka má podľa mňa celkom dobrý interval, a preto by jej podľa môjho názoru obojsmerné zastavovanie na Račianskom mýte ráno aj poobede nemalo robiť až také veľké problémy.

Možno by nebolo na škodu, keby to obojsmerné zastavovanie na Račku DPB aspoň dočasne skúsil. Mnohým cestujúcim by to iste pomohlo a možno by to prinieslo viac výhod ako nevýhod...
----
ZASTÁVKA AUPARK PRE 59-KU
A ešte jednu vec nechápem. Raz ste kritizovali, že stojí pri Auparku. Teraz už nestojí, ale keby stála, využilo by ju zopár ľudí z Rače, ktorým by urýchlila cestu domov z Auparku, ku ktorému je najbližšie. Aj do Incheby je odtiaľ bližšie než zo zastávky Dvory.
---
SVETELNÉ KRIŽOVATKY - DÚBRAVKA
Strašne ma štve neustály rozmach svetelných križovatiek, ktoré síce trochu môžu prispieť k bezpečnosti na cestách, ale strašne zdržujú MHD! V Dúbravke to už považujem za kritické. A preto za "zázrak" považujem, že pri Inchebe sa vďaka novému nadjazdu podarilo zrušiť svetelnú križovatku.
----
TRASA LINKY č. 27
Konečná 27-ka na Štepnej je podľa mňa nevyhovujúca. To ju nemohli predĺžiť k bývalej Tesle? Aj tam sú predsa paneláky. Obslúžila by dôležitú zastávku OD Saratov a mala by rovnaký počet zastávok ako teraz, keď ide na Štepnú.
----
TRASA LINKY č. 26
Nechápem na čo si ju Volkswagen platí. V sobotu som išiel 14:53 h. z Pekníkovej po zastávku Pri kríži a bol som jediný cestujúci... Ani pri Saratove ani Pri kríži nikto nenastúpil! Keby tam dali aspoň krátke vozidlo. 26-ka vlastne robí prejazdy na 24-ku alebo aj na niečo iné? Ak len na 24-ku, tak iste by tam postačil krátky voz, že?
----
TRASA LINKY č. 22
Ak ju skrátia, bude chodiť po Vojenskú nemocnicu ako predtým? Pozrite si môj príspevok v Diskusnom fóre #41226
----
Peon = spokojný čitateľ

ZASTÁVKA RAČIANSKE MÝTO PRE 59-KU
Napriek tvojim a LoLLovim argumentom s vami nesúhlasím. Dobre, 59-na nestojí na Námestí 1. Mája, Technickej univerzite ani Zochovej, lebo tam ľudí dovezie 94-ka, prípadne kombinácia 81,83,84/93 s 31/39.

Ale 59-ka má podľa mňa celkom dobrý interval, a preto by jej podľa môjho názoru obojsmerné zastavovanie na Račianskom mýte ráno aj poobede nemalo robiť až také veľké problémy.

Možno by nebolo na škodu, keby to obojsmerné zastavovanie na Račku DPB aspoň dočasne skúsil. Mnohým cestujúcim by to iste pomohlo a možno by to prinieslo viac výhod ako nevýhod...
----
ZASTÁVKA AUPARK PRE 59-KU
A ešte jednu vec nechápem. Raz ste kritizovali, že stojí pri Auparku. Teraz už nestojí, ale keby stála, využilo by ju zopár ľudí z Rače, ktorým by urýchlila cestu domov z Auparku, ku ktorému je najbližšie. Aj do Incheby je odtiaľ bližšie než zo zastávky Dvory.
---
SVETELNÉ KRIŽOVATKY - DÚBRAVKA
Strašne ma štve neustály rozmach svetelných križovatiek, ktoré síce trochu môžu prispieť k bezpečnosti na cestách, ale strašne zdržujú MHD! V Dúbravke to už považujem za kritické. A preto za "zázrak" považujem, že pri Inchebe sa vďaka novému nadjazdu podarilo zrušiť svetelnú križovatku.
----
TRASA LINKY č. 27
Konečná 27-ka na Štepnej je podľa mňa nevyhovujúca. To ju nemohli predĺžiť k bývalej Tesle? Aj tam sú predsa paneláky. Obslúžila by dôležitú zastávku OD Saratov a mala by rovnaký počet zastávok ako teraz, keď ide na Štepnú.
----
TRASA LINKY č. 26
Nechápem na čo si ju Volkswagen platí. V sobotu som išiel 14:53 h. z Pekníkovej po zastávku Pri kríži a bol som jediný cestujúci... Ani pri Saratove ani Pri kríži nikto nenastúpil! Keby tam dali aspoň krátke vozidlo. 26-ka vlastne robí prejazdy na 24-ku alebo aj na niečo iné? Ak len na 24-ku, tak iste by tam postačil krátky voz, že?
----
TRASA LINKY č. 22
Ak ju skrátia, bude chodiť po Vojenskú nemocnicu ako predtým? Pozrite si môj príspevok v Diskusnom fóre #41226
----
Peon = spokojný čitateľ

www.dubravskatv.sk - je tam stručný prehľad vysielania.

PS: Peon = spokojný čitateľ

www.dubravskatv.sk - je tam stručný prehľad vysielania.

PS: Peon = spokojný čitateľ

www.dubravskatv.sk - je tam stručný prehľad vysielania.

PS: Peon = spokojný čitateľ

www.dubravskatv.sk - je tam stručný prehľad vysielania.

PS: Peon = spokojný čitateľ

V zostrihu zasadnutia miestneho zastupiteľstva MČ Dúbravka, ktoré až do budúcej stredy vysiela Dúbravská televízia bola reč aj o osude linky č. 22. Tu je prepis:

Starosta Dúbravky Peter Polák: "Neboli schválené peniažky na tú linku, podľa všetkého, svedkov, ktorí to sledovali povedali, že nie je natoľko zaťažená, že je to pre dvoch, troch, štyroch ľudí na tej poslednej zastávke, skončí sa o deviatej, pokračuje sa o jednej... Bolo to síce pekné gesto, že sme to urobili pre zamestnancov, asi sa to pre tých, pre ktorých to bolo určené, až toľko ich nie je. Nepripojili sa k tomu z Devínskej ani zo Záhorskej Bystrice, takže by to išlo všetko na ťarchu našej mestskej časti, nezúčastnil som sa tým pádom ani na rokovaní na Dopravnom podniku. Januárom (???) asi to ukončí sa. Mali sme ešte prísľub, že pán primátor nájde ešte nejaké v úvodzovkách čierne alebo utajené peniaze, a že ešte čosi každej mestskej časti prihodí, čiže to z toho zaplatí sa. Nenašli sa zatiaľ, žiaľ, linka asi nebude pokračovať."

Peon: Žiadna SBS tam nebola... len ona.

Šoférka ich vyhodila? Predpokladám, že za pomoci SBS, ktorá vraj chodí práve iba na 506-ky a 507-ky. Tí SBS-kári sú v civile?

PS: spokojný čitateľ = Peon

Šoférka ich vyhodila? Predpokladám, že za pomoci SBS, ktorá vraj chodí práve iba na 506-ky a 507-ky. Tí SBS-kári sú v civile?

PS: spokojný čitateľ = Peon

Šoférka ich vyhodila? Predpokladám, že za pomoci SBS, ktorá vraj chodí práve iba na 506-ky a 507-ky. Tí SBS-kári sú v civile?

PS: spokojný čitateľ = Peon

Šoférka ich vyhodila? Predpokladám, že za pomoci SBS, ktorá vraj chodí práve iba na 506-ky a 507-ky. Tí SBS-kári sú v civile?

PS: spokojný čitateľ = Peon

Pozrite si, prípadne odpovedzte alebo rozvdeďte diskusiu prosím aj na môj príspevok #31393 v Dispečerskom fóre, kde píšem moje postrehy a návrhy na cestovanie prímestkými linkami SAD Bratislava, ale pýtam sa aj niečo ohľadne Lieskovca.

Dúfam, že mi na všetky moje otázky z príspevku na Dispečerovi aj na tento na Diskusnom fóre odpoviete, resp. vyjadríte svoj názor. Ak niečo náhodou nie je verejné, poteším sa aj odpovedi na e-mail: peon@slovanet.sk ĎAKUJEM

PS: Ako je to s cestovaním na medzimestkých linkách v zahraničí? Tam tiež plní vodič funkciu pokladníka?

Ej bisťu, predbehol si ma! Tak ja aspoň doplním, že články z Večerníka "DPB: ako jazdili" na 5 dní dozadu (s výnimkou aktuálneho dňa, teda dneška) nájdete po kliknutí na link http://bavecernik.newtonit.sk/default.asp?cache=592006

- Prečo nestojí linka č. 96 na zastávke Nevädzova aj v smere do Petržalky?

- Prečo je Lieskovec podľa komentára k fotke z dnešného update-u taký nebezpečný? Žijú tam len cigáni, prípadne sociálne neprispôsobiví občania? Koľko má vlastne obyvateľov? Sú tam IBA rodinné domy? Administratívne patrí pod Podunajské Biskupice? Ten zdevastovaný kaštieľ čo tam je zničili samotní obyvatelia alebo skôr zub času?

SAD BRATISLAVA - CENY ZA PREPRAVU, KONTROLA LÍSTKOV
- Spolužiačka z jednej obce neďaleko Bratislavy mi spomínala, že za dopravu SAD si cez čipovú kartu platí mesačne podobnú zľavnenú sumu ako my (pričom sa z nej odrátava kredit), ale môže jazidť IBA raz za deň tam a raz späť LEN z tej zastávky, z ktorej to má predplatené (napr. z Bajkalskej).

V ostatných časoch jej to neplatí. Vtedy si musí zaplatiť za každú jazdu plné cestovné?

Ak je to naozaj tak, myslím si, že môžeme byť radi, že žijeme v meste, kde máme akú-takú mestskú dopravu a po zaplatení predplatného cestovného lístka si môžeme jazdiť koľko chceme - teda nielen 2 x za pracovný deň do školy.
-----------------------------------------------------------
- Nepáči sa mi, že sa v autobusoch SAD sa musí nastupovať IBA prednými dverami a vodič musí narábať s peniazmi. Podľa mňa to hrozne zdržuje dopravu! Dalo by sa vymyslieť nejaké náhradné riešenie? Napr. častá prítomnosť revízorov v spojoch by bola finančne reálna? Asi nie, že?

- Ozaj, tí českí revízori (bol o nich šot v Novinách TV JOJ a tu sa to rozoberalo) "operujú" len v miestnych spojoch SAD typu "MHD Trnava" alebo aj na medzimestských? Teda, dá sa český alebo slovenský revízor SAD stretnúť aj napríklad na ceste do Borinky? Ak áno, nájdu sa aj čierni pasažieri? ?

- Inak, je pravda, že na SAD Bratislava pracuje minimum vodičov z Bratislavy a že môže si "svoje" vozidlo na noc odstaviť pred svoj dom v nejakej obci? Inak, SAD má v Bratislave len tú jednu vozovňu "Závod SAD" pri Martinskom cintoríne? Stačí im to?

Dúfam, že mi na všetky moje otázky z tohto príspevku odpoviete, resp. vyjadríte svoj názor. Ak niečo náhodou nie je verejné, poteším sa aj odpovedi na e-mail peon@slovanet.sk ĎAKUJEM