Diskusné fórum

Výsledky vyhľadávania

Reakcia na: Klepeto #4:
To bolo na ČS požiadavku. V tom istom období sa aj RTO-čky prestali natierať pod oknami celočerveno, ale s bielym pruhom. Takže išlo len o zjednotenie náterov. Do r.1966 bol náter RTO pod oknami celočervený, od r.1967 sa už používal biely pás. Výnimkou boli autobusy z exportného súbehu 213-227 z r.1968, tie boli pod oknami opäť celočervené. Ale už od č.228 opäť s bielym pruhom. A tomuto odpovedal aj vývoj náteru Ikarusov.
Reakcia na: Cancer #183993:
Od zajtra by to malo byť ok.
Reakcia na: si #8:
Pravda, to som si neuvedomil (a vlastne z Palisád sa na Štefánikovu nedá odbočiť vôbec)
Je nejaký problém s CP 31/39, na tabuliach sa zobrazujú dvojice odchodov. Jeden online a jeden offline.

Tiež keď si vyhladám a otvorím službu nezobrazuje sa správny CP podla ktorého sa jazdí dnes.
Reakcia na: S499.1023 #3:
Tam som bol, ale neskoro, už nejazdili.
Reakcia na: upravovač fotiek #2:
Asi do roku 2010 sme ich mali v pravidelnej premávke na trase Liberec - Varnsdorf peážou cez Žitavu.
Reakcia na: Andrej #56:
Vidím, že vkuse odskakuješ od témy:
1/ áno hlasná hudba u chodca môže znížiť pozornosť chodca.
2/ Chodec prechádza kolmo cez cestu, teda potencionálne nebezpečenstvo prichádza z boku kam priamo nevidí, nemá situáciu v zornom poli
3/ moderné slúchadlá dokážu extrémne dobre pohlcovať externý zvuk, hluk zo slúchadiel bráni počuť, čo sa deje okolo, teda chodec potencionálne nemusí počuť príchádzajúce vozidlo, ktorému mohli zlyhať brzdy, môže mať právo prednostnej jazdy, vodič mohol mať zdravotné problémy, mikrospánok atď.
4/ chodca nechráni plech okolo.

Podľa tvojej logiky je teda nelogické, aby si na pár sekúnd dal chodec slúchadlá dole a bezpečne prešiel na druhú stranu a zvýšil si tým šance na prežite. Každý účastník cestnej premávky vrátane chodcov je povinný správať sa disciplinovane a ohľaduplne tak, aby neohrozil bezpečnosť alebo plynulosť premávky. Ak chodec vidí hroziace nebezpečenstvo, nemôže doň úmyselne vstúpiť len preto, že má „právo“ To isté platí aj pre vodiča. Máš sa správať tak, aby si chránil seba aj ostatných.

Ak už ukazuješ na vodičov:
1/ áno hlasná hudba v aute môže znížiť pozornosť vodiča
2/ vodič sa pozerá dopredu, teda vidí situáciu
3/ staršie autá boli hlučné, nové sú zase tak odhlučnené, že aj keby si nemal pustené rádio, tak nepočuješ čo sa okolo auta deje, pokiaľ sa neozve siréna, alebo trúbenie.
4/ okolo vodiča je nejaký plech na jeho ochranu.
5/ ak nie je vodič mentálny atlét, tak vie, kedy si má stíšiť hudbu, čo veľa chodcov nevie.

Takže sa prijal zákon, kde vodič musí veštiť, či chodec chce ísť cez prechod a má byť pripravený hocikedy zastaviť, chodci to oslavujú, ale dať si na pár sekúnd dole slúchadlá aby prešli bezpečne cez prechod, to ani bohovi. Lebo však oni sú chodci, môžu byť hluchý a slepý a všetci okolo mňa sa starajte, aby sa mi nič nestalo.

V klube čo kajakujem máme hluchého chlapca. Keď ide cez cestu, vkuse sa obzerá zo strany na stranu, či niečo nejde, lebo nepočuje. Ak už musí ísť po ceste, vždy kráča v protismere, aby videl autá, čo sa k nemu blížia. Zdravý ľudia čo počujú? Koľkokrát sa ani nenamáhajú pozrieť sa, či môžu prejsť cez cestu. Ak už idú po ceste, zo zásady chodia v smere jazdy áut, aby nevideli prichádzajúce auto a ešte si k tomu počúvajú hudbu. A to dokonca na okreskách za tmy a s obľubou nosia tmavé oblečenie.

Ale áno, je to rovnako retardovaný zákon, ako keď Cyklokoalícia oslavovala, že netreba nosiť na bicykli prilby, však ide len o život. Čo je proti tomu pokazený účes.
Reakcia na: Ma178rek #259013:
Dajú to vedieť na poslednú chvíľu, hlavne, že píšu, čo bude sa rekonštruovať a nové trate a nič, len reči, načo vopred píšu keď nič nebude? Zbytočne mätú ľudí bludmi. Doprava nespoľahlivá, zle projektované trasovanie. Týždeň mobility nebolo vtedy ako je DOD na Juráku?
Reakcia na: Valec #130:
Ked je taky nadstandard tak preco ho dnes malokde robia v BA? Za mna Julius Meinl slabý priemer, az podpriemer. Kuba je best.👌
Reakcia na: Eric Cartman #259015:
Z toho istého zdroja, z ktorého sa financujú tieto stopy. Stačil ti to takto? Alebo by sa mohlo čo to ušetriť na vianočnom večierku pre zamestnancov magistrátu. Najbližšie 4 roky.
Reakcia na: bobitwo #55:
"Podľa tvojho výkladu si teda môžem za volantom čítať knihu, či noviny, alebo elektronickú knihu, písať si poznámky do zošita, hrať na klavíri či ukulele a podobne, lebo zákon to nezakazuje."

Podla parametrov tvojho argumentu by hlavne nemalo byt legalne pocuvat hudbu pocas soferovania. Ak je pravda ze kvoli teoretickej schopnosti hudby snizit pozornost cloveka, preco nikto prioritne neriesi auta? Lebo v praxi tieto "pseudo pravidla" platia len pre chodcov.
Reakcia na: Klepeto #259009:
Tá 42 by to v meste jednoznačne potrebovala. Problém je ale v tom, že v špičke sa často zo SAV na Nivy dostaneš rýchlejšie peši ako trolejbusom takže by to moc efektívne nebolo.

Keďže najhoršie to je pri medickej pomôcť by mohla trasa HS-Hodžko-Záhradnícka-Svätoplukova-Prievozská-Hraničná.
Ak by sme to chceli len po Nivy mohlo by fungovať kolečko 29. Augusta-Svätoplukova-Záhradnícka doobeda a opačne poobede (aby sa vyhla zátke pri Medickej) ale takáto divočina by asi neprešla. A hlavne sa nenadejám že by malo vôbec k nejakému zlepšeniu dôjsť.
Reakcia na: Andrej #54:
ospravedlňujem sa, bol to lostrail.

8/2009 Z.z.
§ 53
(2) Pred vstupom na priechod pre chodcov je chodec povinný sledovať situáciu v cestnej premávke a brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel; na priechod pre chodcov nesmie vstúpiť náhle. Pred vstupom na priechod pre chodcov a počas prechádzania cez priechod pre chodcov chodec nesmie používať telefónny prístroj alebo iné telekomunikačné, audiovizuálne alebo obdobné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať situáciu v cestnej premávke. Iným účastníkom cestnej premávky ako chodcom je používanie priechodu pre chodcov zakázané, ak v § 55b ods. 2 nie je ustanovené inak.

Je vedecky dokázané, že počúvanie hudby môže znižovať schopnosť sledovať situáciu, teda citujem z zákona: ..."audiovizuálne alebo OBDOBNÉ zariadenie spôsobom, ktorý ZNIŽUJE jeho schopnosť sledovať situáciu v cestnej premávke."

Podľa tvojho výkladu si teda môžem za volantom čítať knihu, či noviny, alebo elektronickú knihu, písať si poznámky do zošita, hrať na klavíri či ukulele a podobne, lebo zákon to nezakazuje.
Reakcia na: 810zssk #126:
Lebo Kittsee je v susednom štáte a je to priama konkurencia pre prevádzky v tom našom ? Kde vidíš logiku financovať niečo, načom ty priamo tratíš skrz chýbajúce dane, prevádzky strácajú zákazníkov, nižšie tržby, znižujúce sa služby, nižšie mzdy, nižšie investície.
To, že je v EU s tým má čo ? Nie sme ešte ani federácia a aj Švajčiarsko medzi sebou súperí ( kantóny) aby prilákali investície, turizmus, ...
Ja chcem expres linku do Talianska na kávu a syry a pizzu, však sú v EU !
Reakcia na: Klepeto #259009:
A máš aj nápad odkiaľ zobrať peniaze na tie ďalšie stopy?
Reakcia na: Petto #5:
Chýbajú aj ďalšie odbočky ale 49 napr. na Šulekovu či kolečko okolo Hodžka a cez Karpatskú smer Račko. Ale úžitok je otázny asi naozaj len v prípade výluky a nutnosti odľahčenia HS.

Vyhľadávanie v diskusiách

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.