Diskusné fórum

Mali by zakázať sem vjazd okrem MHD a dopravnej obsluhy.

Tiež mi to napadlo. To vyzerá ako kontajner na stavebný odpad. Rekonštruujú tam záchody?

Stoja v križovatke?

Hlavná šťanica - jej vzhľad, jej funkčnosť, jej dopravná obsluha - bola mnohé desaťročia zanedbávaná. Áno bola kedysi podpísaná nefunkčná zmluva s podvodnou firmou (podobne sme prišli (aspoň čiastočne) aj o autobusovú stanicu), ale aj vtedy mali byť verejné inštitúcie razantnejšie a mali mať koncepciu rozvoja Hlavnej šťanice po vypovedaní zmluvy.

Stavím sa, že také maličkosť ako prepojenie Sokolská - Hl.šť. a využite koľajiska pozdlž Pražskej nikoho zo zodpovených ani nenapadli.

A nejakých provizórnych riešenií pre MHD a taxíky (obvyle sa taxislužba pokladá za verejnú dopravu) sa takisto nedočkáme.

Áno, severná tangenta približne niekde medzi Pražskou a Pionierskou by bola super. Estakáda ponad železnicu a tunel pod Jaskovým radom. Plus rozšírenie Pionierskej a mimoúrovňové kríženie Račianskej a Kukučínovej + rozšírenie Jarošovej na 4 pruhy. To je asi najlacnejšia možnosť. Ale kto ju zaplatí? A keď už sme pri tom, mimoúrovňové križovanie s Vajnorskou aj Trnavskou. Toho sa nedožijeme nikdy.

Podobne to vyzerá aj v piatok poobede.

Obsluha Hlavnej šťanice je fakt katastrofálna. Na druhej strane, pri spoľahlivosti MHD sa vôbec ľuďom nečudujem, že sa radšej vozia autami, či už taxíkmi, alebo požidajú známych. Z auta totiž môžu vystúpiť v zápche a utekať s kuframi na vlak. Z autobusu alebo trolejbusu ich vodič nepustí, ani keď ho o to prosia. Nejedná sa o teoretickú úvahu, ale niečo, čo sa v praxi deje!

Nie že by to bol kameň úrazu ale by ma strašne zaujímalo načo sa potrebuje v piatkovej špičke trieskať na stanicu hentaký nákladiak.

Ako vidno, vodiči sú vychcaní a snažia sa obísť zápchu v ľavom odbočovacom pruhu na Pražskej tým, že sa pôjdu otočiť v trase Štefánikova - Križkova (okolo zastávky Pod stanicou E). Tým sa problém len "presunie" a upchá sa aj smer zo Štefánikovej na Pražskú.