Galérie › Vyhľadávanie

Lokomotíva 1072.01 (ex Ewp 4) z roku 1913 vozila osobné vozne na medzimestskej časti Viedenskej električky

#3514 pred železničnou stanicou ÖBB v rakúskom Wolfsthale

#3514 pred železničnou stanicou ÖBB v rakúskom Wolfsthale

Súprava ÖBB na stanici vo Wolfsthale

Stretnutie dvoch "Rakúšanov"

#3529 na Bahnhofstraße

#3529 na konečnej pri stanici

Príchod #3530 na konečnú

Výstup hostí slávnosti z #3530

Bratislavský zastávkový označník

Verejné zhromaždenie

Nasleduje zastávka: Wolfsthal

#3529 stredobodom záujmu médií

Slávnostné odhalenie autobusovej zastávky

Slávnostné odhalenie zastávky

Detail výzdoby zastávky

Vitrína

Zastávkový označník

#3529 pred železničnou stanicou

Označník v obci Wolfsthal

Kúsok Bratislavy v Rakúsku

SOR B 9.5 na linke 901

Dopravný dispečing DPB zasahuje aj v Rakúsku

Interval spojov na trase medzi Bratislavou a Hainburgom je po predĺžení linky 901 v preklade s autobusmi dopravcu Slovak Lines lepší, ako na niektorých linkách v Bratislave

Linka 901 križuje železničnú trať S-bahn

Zastávka Wolfsthal Hauptstrasse 40 je bez akéhokoľvek označenia linky 901

Bočný pohľad na jednu zo zastávok linky 901

Zastávka bez jedinej informácie o premávke linky 901 je vizitkou "starostlivej" prípravy tejto medzinárodnej linky

SOR C 10.5 na ceste do Hainburgu

#3303 zachytený v predposledný deň, keď vybrané spoje linky 901 končili na železničnej stanici v obci Wolfsthal

#3303 odchádza späť do Bratislavy

Vyvalené návestidlo bez návesti vedľa telesa bývalej trate

Vyvalený stĺp návestidla

#3303 zachytený medzi rakúskou obcou Wolfsthal a štátnou hranicou Petržalka - Berg

Aj na rakúskej strane je stále veľmi dobre vidieť, kadiaľ viedla železničná trať

Na miestach kde boli kedysi koľajnice, rastie dnes zelená tráva

Kilometer 57 od Viedne

Zvyšky trate v km 56,9 nachádzajúce sa popri ulici s príznačným názvom

Zvyšky bývalej trate a jarné zobúdzanie prírody

Posledný stĺp trakčného vedenia sa nachádza niekoľko metrov za súčasným ukončením trate, kde už koľajnice nevedú

Posledný stĺp trakčného vedenia na súčasnom konci trate vo Wolfsthale má číslo 25

Súčasné zakončenie trate vo Wolfsthale

Wolfsthal je dnes konečnou stanicou bývalej Viedenskej električky

Jeseň na telese zrušenej trate v obci Wolfsthal

Teleso bývalej železnice medzi rodinnými domami a pohorím Hainburger Berge

#4020.287, linka S7, Wolfsthal, Villagasse

Trať vo Wolfsthale končí v km 56,6

Súčasné zakončenie trate v rakúskom Wolfsthale

Talent 4124.020 ÖBB na súčasnej konečnej stanici Viedenskej električky Wolfsthal

Irisbus Crossway neobvykle na linke 901

Pohľad na koridor, ktorým viedla trať Pressburgerbahnu smer Wolfsthal, ktorý je dnes preťaný vyústením Bratskej ul. na diaľnicu D2 a samotnou diaľnicou

Trať Pressburgerbahnu (na fotografii približne v miestach križovatky, vľavo smer Wolfsthal, vpravo smer Petržalka) bola preťaná diaľnicou D2

Pohľad na teleso trate z návestidla smerom na Wolfsthal

Pohľad na slovenskú colnicu smerom na Wolfsthal, kadiaľ kedysi viedol Pressburgerbahn

Koridor Pressburgerbahnu je pred Wolfsthalom preseknutý komerčnými objektami a parkoviskami vľavo (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Ťažšie rozpoznateľný krátky úsek telesa bývalej trate vľavo pod stromami (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Ťažšie rozpoznateľný krátky úsek telesa bývalej trate stromami (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Ťažšie rozpoznateľný krátky úsek telesa bývalej trate končí pred komerčnými areálmi (pohľad smerom do Petržalky)

Ťažšie rozpoznateľný krátky úsek telesa bývalej trate stromami (pohľad smerom do Petržalky)

Pôvodný koridor Pressburgerbahnu v roku 2015 zabral nový objekt (pohľad smerom do Wolfsthalu)

#3302 vychádza z Wolfsthalu

Mostík pod pôvodnou traťou na začiatku Wolfsthalu

Trať na začiatku Wolfsthalu stúpala na úbočí svahu, po jej pravej strane sa nachádza stabilizátor štrkového lôžka

Na konci Wolfsthalu trať klesala a približovala sa k ceste (dnes B9); na fotografii pokračovala v pozadí v priestore stromov - pohľad smerom do Petržalky

Pohľad od kilometra 57.5 smerom ku kilometru 0.0 vo Viedni

Pôvodný koridor trate sa vo vnútri Wolfsthalu kompletne zachoval (pohľad smerom do Hainburgu)

Pôvodný koridor trate sa vo vnútri Wolfsthalu kompletne zachoval (pohľad smerom do Petržalky)

Kilometer 57.4 s rozbitým hektometrovníkom a stabilizátorom štrkového lôžka

Zárez trate vo Wolfsthale (pohľad smerom do Hainburgu)

Pôvodný koridor trate sa vo vnútri Wolfsthalu kompletne zachoval (pohľad smerom do Hainburgu)

Pohľad od kilometra 57.2 smerom do Petržalky

Pôvodný koridor trate sa vo vnútri Wolfsthalu kompletne zachoval (pohľad smerom do Petržalky)

Opora stožiara

Opora stožiara pri koridore trate (pohľad smerom do Hainburgu)

Pôvodný koridor trate sa vo vnútri Wolfsthalu kompletne zachoval (pohľad od km 57.1 smerom do Petržalky)

Opora stožiara

Križovanie miestnej komunikácie s bývalou traťou

Koridor bývalej trate slúži aj na prechádzky s domácimi miláčikmi (pohľad smerom do Petržalky)

Most pod bývalou železničnou traťou (pohľad smerom do Hainburgu)

Pohľad od kilometra 57.0 na križovanie miestnej komunikácie s bývalou traťou v smere do Petržalky

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Hainburgu)

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Petržalky)

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Hainburgu)

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Petržalka)

Stabilizátor štrkového lôžka trate a pravdepodobne označenie bývalého trakčného stožiara

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Hainburgu)

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Petržalky)

Stĺpik Rakúskych spolkových dráh v koridore Pressburgerbahnu (pohľad smerom na Hainburg)

Prechod od zrušenej časti Pressburgerbahnu na prevádzkovanú trať

Začiatok prevádzkovanej časti trate

Pravdepodobne označenie bývalého trakčného stožiara

Prechod od prevádzkovanej časti Pressburgerbahnu na zrušenú časť

Začiatok prevádzkovanej časti trate

Začiatok prevádzkovanej časti trate

Koniec prevádzkovanej časti trate

Začiatok prevádzkovanej časti trate

Koniec prevádzkovanej časti trate

Koľajnice na začiatku prevádzkovanej časti trate pochádzajú z roku 1948, teda z obdobia, keď sa už trať do Petržalky neprevádzkovala

Na začiatku prevádzkovanej časti trate je možné nájsť hektometrovník 56.7, avšak vzhľadom na zmenu ukončenia trate vo Viedni sú v súčasnosti uvádzané vzdialenosti o cca 0.3 km nižšie

Priecestie na slepej koľaji pôvodne vedúcej až do Bratislavy (pohľad smerom do Petržalky)

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie