Galérie › Vyhľadávanie

#7845+7846 prechádza popri záhone suchomilných trvaliek, t. č. premeneného na burinové pole

Pole repky olejnej s bratislavskou panorámou v pozadí

#3102 pri budúcej zóne C Južného mesta, kde bolo do roku 2016 pole

Mostné pole č. 1 bolo zhotovené na staromestskom brehu Dunaja

Starý most o niekoľko hodín dorazí k staromestskému brehu, kde ho čaká pole č. 1

Mostné pole č. 1 po osadení chodníkových častí

Do konca októbra by sa mala vysúvaná časť mosta napojiť na pole č. 1 na staromestskom brehu

Nový Starý most pred napojením vysúvanej časti na mostné pole č. 1

V pozadí v stromoch a kríkoch teleso Pressburgerbahnu medzi hranicou a diaľnicou D2 v smere do Petržalky

Posledný hektometrovník (61.1 km) vybudovaný Nemeckými ríšskymi dráhami pred štátnou hranicou zo slovenskej strany leží vedľa základu stožiara trakčného vedenia

Teleso železničnej trate pri štátnej hranici na slovenskej strane

Držiak pre drôtovod k návestidlu

Detail vchodového mechanického návestidla

Pohľad na teleso trate z návestidla smerom na Wolfsthal

Pohľad na teleso trate z návestidla

Zub času sa podpísal aj na návestidle

Blízko pri hranici na slovenskej strane zostal po elektrickej železnici semafor

Spodok návestidla

Vchodové návestidlo pred stanicou Berg zostalo v polohe "stoj" (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Upevňovacia zostava železničnej koľajnice na podvale použitá pri opätovnom prerozchodovaní trate na rozchod 1435 mm

Kilometer 61.2 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm počas 2. sv. vojny

Zvyšky z keramických izolátorov pravdepodobne z pôvodného trolejového vedenia

Štrkové lôžko trate a pozostatok po trakčnom stožiari

Základ ukotvenia lana trakčného stĺpu

Základ priehradového stožiara trolejového vedenia

Kilometer 61.3 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm

Základ nitovaného stožiara trolejového vedenia

Podvaly obrastené machom

Základ ukotvenia lana trakčného stĺpu

Machom obrastené podvaly pri pohľade v smere do Wolfsthalu

Lianová džungľa pomaly pohlcuje zvyšky trate

Kilometer 61.5 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm Nemeckými ríšskymi dráhami

Zvalený hektometrovník 61.5 Nemeckých ríšskych dráh

Základ nitovaného stožiara trakčného vedenia

Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Petržalky)

Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Kilometer 61.6 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm, keď sa začal aj pôvodne uhorský úsek číslovať od Viedne

Pôvodný kilometrovník POHÉV so vzdialenosťou od Šafárikovho nám.

Pôvodný kilometrovník POHÉV so vzdialenosťou od Šafárikovho nám.

Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Petržalky)

Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Základ stožiara trakčného vedenia

Upevňovacia zostava železničnej koľajnice na podvale použitá pri opätovnom prerozchodovaní trate na rozchod 1435 mm

Päta stožiara trakčného vedenia

Kilometer 61.8 trate (počítané od Viedne) pribudol až po prevzatí Petržalky Nemeckou ríšou a prerozchodovaní trate

Kilometer 61.8 trate (počítané od Viedne) pribudol až po prevzatí Petržalky Nemeckou ríšou a prerozchodovaní trate

Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou parí medzi najzachovanejšie časti trate

Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou, vpravo krmník pre poľnú zver

Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou

Začiatok súvislého úseku telesa pôvodnej trate, ktorý začína pri spojovacej komunikácii diaľnice D2 s Bratskou ul. a končí pri štátnej hranici (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Wolfsthalu v priestore medzi diaľnicou D2 a spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul.

Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Wolfsthalu v priestore medzi diaľnicou D2 a spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul.

Podvaly železnice pri diaľnici D2

Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Petržalky v priestore medzi spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul. a samotnou diaľnicou D2; pohľad na podvaly pravdepodobne premiestnené spolu so spodkom trate pri výstavbe diaľnice

Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Petržalky v priestore medzi spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul. a samotnou diaľnicou D2; v pozadí diaľnica D2

Bývalý koridor Pressburgerbahnu pri pohľade od komunikácie vedúcej z diaľnice D2 k Bratskej ul., tzn. v smere trate do Petržalky

Pohľad na vznikajúce mostné pole č. 2

Prvý segment mostného poľa č. 2 po vysunutí na okraj montážnej plochy

Pred odstránením nosníkov estakády sa vybuduje ochranná konštrukcia ponad železnicu

Pole č. 6 železničného mosta pred rozobratím

Pole č. 6 železničného mosta pred rozobratím

Posledné pole Starého mosta pred rozobratím

Pole č. 6 železničného mosta

Pole č. 6 železničného mosta pred rozobratím

Siedme pole železničného mosta po podopretí

Pole č. 6 železničného mosta počas demontáže a zvyšky lávky pre peších

Podopreté siedme pole železničného mosta

Nadvihnuté mostné pole 2 cestnej časti na pilieri č. 2

Prvý z trolejbusov Škoda 30 Tr SOR na skúšobnej jazde v Plzni

Mostné pole č. 1, ktoré bude slúžiť na výrobu dočasnej podpery pre demontáž zvyšných častí mosta

Mostné pole č. 1 vo vzduchu

Mostné pole č. 1 vo vzduchu

Mostné pole č. 1 po demontáži

Mostné pole č. 7 ešte na svojom mieste

Návestidlo v zajatí prírody

"Zamaskovaný" stožiar elektrického vedenia neďaleko hraničného prechodu Petržalka - Berg

Zvyšky zrušenej trate v kilometri 61,8

Kapitulské pole

Násyp a podvaly tu zostávajú aj po desaťročiach od zastavenia premávky električky

Na niektorých podvaloch nájdeme ešte kliny, na ktorých boli upevnené koľajnice

Jediná koľajnica, čo sa ešte v roku 2011 nachádzala na Kapitulskom poli, aj to už vytrhnutá z podvalov

Kilometrovník v zajatí prírody

Kilometrovník 61,3

Zvyšky stožiaru trakčného vedenia

Návestidlo pri trati niekdajšej Viedenskej električky v polohe "stoj"

Zachované návestidlo neďaleko štátnej hranice s Rakúskom

Zvyšky telesa bývalej trate medzi hustou vegetáciou

Zvyšky po železničnej trati Viedenskej električky dnes v oblasti Kapitulské pole lemuje hustá a vysoká vegetácia

Predné a zadné čelo Mercedesu CapaCity

Autobusy Mercedes-Benz CapaCity v areáli predajcu

Nové autobusy Mercedes-Benz CapaCity

Nové Mercedesy CapaCity v areáli predajcu

Nové Mercedesy CapaCity po príchode z výrobného závodu

Nový Mercedes CapaCity po dodaní

Zimný štadión, kúpalisko a velodrom na Tehelnom poli

#4102 ide nevedno kam

Solaris na konci dediny

#4944 a pole

Nové Mesto a Tehelné pole

Kúpalisko Tehelné pole

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie