Galérie › Vyhľadávanie

Trať na ul. Čsl. armády

K5AR pre Bratislavu

Vrakosa B 739

KT8B1

Karosa ŠM 11 CNG

MonsterSOR B 12.8

SOR B 1.5

SOR B 4.8

T3SUCSK

T3SUCSK

T3SUCSK - prejazd koľajovým oblúkom

T3SUCSK

T3SUCSK

T3SUCSK Futurama

Ykarus 416

Ykarus 415H

Rakosa B 732OIL

HoverSOR X 9.5 pri hoteli Forum

2. prototyp HoverSORu X 9.5

2. prototyp HoverSORu práve pristáva na Heliport Nový most

3. prototyp HoverSORu

3. prototyp HoverSORu prilieta k Heliportu Slimák

Vrakosa B 732 CNG Blue Edition

Vrakosa B 739

T2 #215 po nečakanom prerobení na T2R

Súprava T3SUCS #7787+7788 s reklamou NOKIA, ktorá po zakrytí podvozkov zhnedla

Jedinou nevýhodou zakrytia podvozkov na električkách T3 je to, že sa na nich z dosiaľ neznámych príčin zmení oditieň farby

KT8A5

Slovenská trolejbusová doprava

T3SHSP001

T3SUCŠ ÚDJD

T3SUCŠ ÚDJD

T3+T3+B3

Záložný traktor spĺňa normu EURO -1

Karol a Zita Habsburgskí, ktorí inkognito vyskúšali služby Viedenskej električky 1.3.1914

Kostol sv. Jána v Petržalke na Viedenskej ceste, okolo ktorého viedla trať Viedenskej električky

Schéma výluky

Nábrežie Dunaja pred Vodnou kasárňou, ktorej zostávajúca časť dnes slúži Slovenskej národnej galérii

Tri nákladné vozne Ganz Gk odstavené na odstavnej koľaji pri výpravnej budove Viedenskej električky na nábreží

Lokomotíva Eg 6 vo výrobnom závode Ganz v Budapešti

Diaľkový vlak v zložení Ewp + 3x Ringhoffer BCa v stanici Markt Fischamend na skúšobnej jazde

Slávnostné otvorenie trate Viedenskej električky

#15, linka A, Kamenné námestie

MAN - Siemens krátko po dodaní vo vozovni na Pribinovej ul.

Prezentačná jazda trolejbusu MAN - Siemens na manipulačnej trati na Karadžičovej ul.

Kríženie trolejbusovej a električkovej trate

Zamestnanci dopravného podniku na zastávke električiek na Kamennom nám

Pohľad na Neologickú synagógu a dom U dobrého pastiera z Rybného námestia

Ani most, ani Zuckermandel, iba električková trať

Stará trať do Karlovej Vsi

Michalská ulica

Návrh nosného systému na báze električkovej dopravy v centrálnej mestskej oblasti z roku 1970

Návrh nosného systému v Bratislave na báze električkovej dopravy z roku 1970

#226 krátko pred veľkou prehliadkou

#219 na obratisku Gaštanový hájik

#111 na konečnej Partizánska

#329 na konečnej Detvianska

Interiér #329 so stanovišťom sprievodcu

#1883 na parkovisku pred Interom

#2349 prechádza "stádom" Ikarusov

#2350 v hale vozovne

#2364 na linke 32

Prevoz Karosy B 731 do Bratislavy

#1956 na ulici Pri Starom háji

#1820/II krátko po dodaní

#4836 na Lúkach

#4917 na linke 117

Nová #1200 vo vozovni

Jedna z prvých Karos C 744 skončila v Bratislave pod číslom 1200

#1200 na Trnávke

Prototyp Ikarusu 435 na Vajnorskej ul.

Pohľad zozadu na prototyp Ikarusu 435

Polouzavretá kabína vodiča v prototype Ikarusu 435

Pohľad z ľavého boku na priestor vodiča

Ikarus 435 pri Dimitrovke

Čelo prototypu Ikarusu 435

Prototyp Karosy B 831 na prezentácii v Bratislave

#1201 krátko po dodaní

#1201 na parkovisku pred Interom

Čerstvá #1201 pózuje

Pohľad zozadu na #1201

#1201 bola druhá a posledná Karosa C 744

Priestor vodiča v #1201

Zadné čelo #1201

Interiér #1201

#1201, #1970, #1820/II a #1964 na Trnávke

Prototyp typu Ikarus 283

Druhý vyrobený Ikarus 283 v Bratislave

Ikarus 283.K2 pózuje na Vajnorskej

Bočný pohľad na Ikarus 283.K2

Kabína vodiča v prototype Ikarusu 283

Ikarus 283.K2 v plnej kráse

Oddelená kabína vodiča v Ikaruse 283

Interiér prototypu Ikarusu 283

Ikarus 283 na skúške v Bratislave, po ktorej bolo zakúpených 21 takýchto autobusov

#4938: Autobus Nežnej revolúcie na Kamennom nám.

T3SUCS s reklamou Caster

Mini TAM BUS v Krasňanoch

#7929+7930 s dvoma reklamami

#7055, linka 5, Skalná ul., tunel

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie