Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Galérie › Update › Japonské úzkorozchodné železnice včera a dnes (26.3.2026)

Jednotka radu E127 z roku 1998

Na niektorých miestach sa prevádzky jednotlivých JR dotýkajú, prípadne aj prelínajú

Jednotky radu E353 sa vyrábali v rokoch 2015 – 2019

Pracovisko strojvodcu jednotky radu 313-1000

Vo vlakoch je štandardne zabezpečený nerušený výhľad cez kabínu strojvodcu, jedinou výnimkou sú úseky v tuneloch

Jednotky pripomínajúce skôr metro alebo S-Bahn bežne jazdia aj na medziregionálnych vlakoch

Jednotka radu 383 prichádza do stanice Nakacugawa

Železnica Meitecu je jednou z najväčších súkromných železníc v Japonsku

Panoramatické jednotky radu 1200 pochádzajú z rokov 1988 – 1997

Jednotka radu 315 v centrálnej stanici 2,3-miliónového mesta Nagoja

Japonská regionálna železničná doprava je založená prevažne na úzkorozchodných tratiach s rozchodom 1067 mm

Parou poháňaný osobný vozeň z roku 1913

Vozeň z roku 1932 prestavaný na detekciu prekážok v prejazdnom profile

Interiér parného osobného vozňa z roku 1913

Interiér parného osobného vozňa z roku 1913

Prvý typ elektrického motorového vozňa s celokovovou karosériou z roku 1927, ktorý dostahoval maximálnu rýchlosť 95 km/h

Od roku 1962 zabezpečovala regionálnu dopravu nová generácia elektrických motorových vozňov radu KuHa 111 so zníženou hlučnosťou

Dvanásť elektrických motorových vozňov radu MoHa 52 so zaobleným čelom bolo vyrobených v rokoch 1936 - 1937

Prvý typ elektrickej motorovej jednotky v Japonsku, ktorá dokázala jazdiť pri vyšších rýchlostiach (120 km/h) na úzkorozchodných tratiach rozchodu 1067 mm

Pre superexpresy na horských tratiach boli zakúpené vozne radu KiHa 181, ktoré dokázali na rozchode 1067 mm dosiahnuť rýchlosť 120 km/h

Železničné múzeum SCMaglev and Railway Park Nagoya s vystavenými vozidlami od najstarších po najnovšie

Úzkorozchodné vozne, v popredí MoHa 1035 z roku 1922, ktorý dosahoval rýchlosť 95 km/h

Jednotky radu 381 boli dodané v rokoch 1973 – 1982 a v roku 2023 už spievali svoju labutiu pieseň

Jednotky radu 381 boli v roku 2023 najstaršími prevádzkovanými jednotkami u JR West na ostrove Honšú, pričom ich náhrada bola plánovaná na jar 2024

Železnica Mizushima - Rinkai je vlastnená samosprávou aj nákladnou spoločnosťou JR Freight a prevádzkuje 11 km dlhú trať s osobnou dopravou

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie