imhd.sk
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Slovensko a svet
Nájdi linku, zastávku, vozidlo, text
Najbližšia zastávka
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
imhd.sk
Menu
sk
English
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
Aktuality
Užitočné informácie
Integrovaná doprava
MHD na letisko
MHD na stanice
Bezbariérová doprava
Nočná doprava
Preprava zvierat
Preprava bicyklov
Prepravný poriadok IDS BK
Prepravný poriadok ZSSK
Prepravný poriadok LESK
Zastávky na znamenie
Označovanie nástupíšť
Výjazdy a dojazdy liniek
Náhradná autobusová doprava
Straty a nálezy
Sťažnosti a nefunkčná klíma
Kontakty na dopravcov
Fotky a médiá
Diskusia
Vozidlá
Rozvoj
Električkové trate
Trolejbusové trate
Železnice
Zrealizované projekty
História
Zábava
Šotolionár
Sci-fi
Vystrihovačky
Najbližšia zastávka
Jasná obloha
19 °C
sk
English
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Slovensko a svet
Novinky e-mailom
Zadajte váš e-mail
Pridať
Facebook
Twitter
Instagram
Smartfónová appka
Smartfónová appka
Autorské práva
Podmienky
Súkromie
O imhd.sk
Kontakt
Powered by
Copyright © imhd.sk, 2000 – 2026
Cestovné
poriadky
Plánovač
cesty
Mapy
Cestovné
lístky
Menu
Galérie
›
Update
› Tokyo Monorail v detialoch (21.5.2026)
Konečná stanica monorailu v centre Tokia má nástupište chránené bránami
Keďže Tokijský monorail slúži na spojenie s letiskom Haneda, vozidlá sú vybavené veľkými priestormi na batožinu
Keďže Tokijský monorail slúži na spojenie s letiskom Haneda, vozidlá sú vybavené veľkými priestormi na batožinu
Batožinový regál v strede priestoru pri dverách
Vzhľadom na konštrukciu vozidiel monorailu je sedenie v časti vozidiel umiestnené v troch radoch
Priestor na batožinu s inštrukciou na správne ukladanie kufrov s kolieskami
Vozidlá série 1000 vyrábanej od roku 1989 boli v roku 2023 najstaršími prevádzkovanými na Tokijskom monoraile
Depo monorailu
Výhybky monorailu pozostávajú z viacerých posuvných segmentov, ktoré tvoria lomené oblúky
Výhybka monorailu s jednotlivými posuvnými časťami pásu
Časť spojov monorailu zastavuje na všetkých zastávkach, časť je expresná a "zastávkové" spoje obieha v stanici
Depo monorailu s jednou z najnovších a jednou z najstarších prevádzkovaných jednotiek
Pohľad na pás monorailu s napájaním
Automatické brány na pomerne úzkom nástupišti monorailu
Stanica Tennozu Isle
Keďže výstavba monorailu narazila na protesty obyvateľov a vysoké náklady spôsobené výkupom pozemkov, rozhodnuté bolo o trasovaní značných častí nad zátokami
Rozprávkový polep jednotky monorailu
Trasovanie monorailu nad vodou
Pohľad na spodnú časť vozidla monorailu a pásu, po ktorom ide
Monorail ponúka zaujímavé pohľady na mesto z výšky
Interiér jednotky radu 1000 s odnímateľnými návlekmi hornej časti sedadiel
Batožinový priestor v monoraile radu 1000
Konečná stanica monorailu s automatickými bránami
Konečná stanica frekventovaného monorailu je "jednokoľajná"
Koniec trate monorailu
Vyhľadávanie
Opis a lokalita
Číslo vozidla
Linka
Meno autora
Dátum od
Dátum do
Iba táto galéria
Vyhľadať
Návod pre pokročilé vyhľadávanie
nájdete tu
.
Triedenie
podľa dátumu
podľa evidenčného čísla, dátumu a linky
podľa dátumu uverejnenia
vzostupne
zostupne
Počet materiálov na stranu
100
200
500
neobmedzene
Zmeniť triedenie