Galérie › Update › Švajčiarske zubačky (25.4.2021)

SLM / FFA / BBC BDeh 1/2 #1 z roku 1958 je jediným vozidlom, ktoré premáva na dráhe RhW

Ovládacie prvky zubačky SLM / FFA / BBC BDeh 1/2 #1 z roku 1958

Strojvodca v akcii

Maximálny sklon ozubnicovej železnice RhW je 260 ‰

Posledný úsek pred vrcholom vedie tunelom

Ozubnicová železnica RhW vedie priamo ku Starému Rýnu, ktorého ľavý breh leží vo Švajčiarsku a pravý v Rakúsku

Trolejová veža na trati otvorenej v roku 1900

Odstavené vozne v Aigle

Súprava SIG/SAAS Bt #352 + SIG/SAAS BDeh 2/4 #301 (oba z roku 1966) na konečnej pri Grand Hoteli dokončenej v roku 1915

Posledný úsek 6,2-km dlhej ozubnicovej trate s rozchodom 1000 mm a napájaním 1500 V DC vedie tunelom

Dvojkoľajný úsek Abtovej ozubnicovej železnice na moste

Vevey/BBC BDeh 2/4 #313 na výhybni

Parný rušeň z ozubnicovej dráhy BRB vystavený v Berne

Súpravy #22+32 a #14+24 na vrchole Rigi

Súpravy #22+32 a #14+24 na vrchole Rigi

#14+24 v dočasnej stanici Goldau Eichmatt

Dielne Arth - Rigi Bahn

Stanica zubačky je umiestnená nad železničnou traťou

Pri vlakoch tvorených elektrickým rušňom a vozňami je lokomotíva umiestnená vždy na dolnej strane vlaku

Depo v Grindelwalde

Jazda vo vnútri hôr Eiger a Mönch

Toho času najnovšia jednotka #150 vyrobená v roku 2015

Súprava reklamnej a nereklamnej jednotky Bhe 4/8

Míňajúce sa vlaky na výhybni na preložke trate medzi Wengen a Lauterbrunnen otvorenej v roku 1910

Tri zo štyroch elektrických jednotiek SLM Bhe 4/8 na vrcholovej stanici tesne pri hranici Švajčiarska s Talianskom

Depo VRB

Vyhľadávanie

Triedenie