Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Karlsruhe

Výstavy

Mestská nízkopodlažná električka GT8-70D/N #316

Tram-Train vozidlo GT8-80C #580

Tram-Train GT8-100C/2SY #826 z roku 1994

Spoločná zastávka mestských a regionálnych električiek

Zastávkový označník a automat

Cestovné poriadky a informácie

Nízkopodlažná mestská električka GT6-70D/N z roku 1996

Dvojúrovňová zastávka

Míňajúce sa regionálne električky GT8-100D/2SY-M na provizórnej trati

Vozidlá tram-train GT8-80C 3. "Panorama" vznikli prestavbou starších električiek GT6

GT6-70D/N #247

Z-zábradlie na prechode cez električkovú trať upriamuje pozornosť chodcov na električku

Zatrávnená električková trať

GT6-70D/N z 1. série z roku 1995

Interiér tram-trainu GT8-100D/2S-M

Prvá z električiek Citylink pre Karlsruhe vyrobená pod značkou Stadler Rail

#771 , KA VK 771, linka 10, Bahnhofplatz, zastávka Karlsruhe Hbf Vorplatz

Jednosystémová vlakoelektrička GT8-80C dokáže jazdiť v napäťovej sústave 750 V =

Schody do vlakoelektričky GT6-80C

Interiér vlakoelektričky GT6-80C

Z nízkych nástupíšť sa do vlakoelektričiek nastupuje po schodoch

Stadler Citylink míňa jeden z najstarších tram-trainov typu GT6-80C

Nízkopodlažná električka GT8-70D/N

GT8-70D/N pri vianočných trhoch

Stadler Citylink v Karlsruhe označovaný ako NET 2012 je dodávaný od roku 2011

Nízkopodlažná električka GT6-70D/N

Schodík pri vystupovaní z nízkopodlažnej električky

#710, KA VK 710, linka 50, Bahnhofplatz, zastávka Karlsruhe Hbf Vorplatz

Električka GT8-70D/N pred hlavnou stanicou

Električka GT8-70D/N pred hlavnou stanicou

#710, KA VK 710, linka 50, Bahnhofplatz

#KA HT 603, linka 62, Bahnhofplatz, zastávka Karlsruhe Hbf Vorplatz

Spoločná zastávka električiek a autobusov s dvoma obrubníkmi

Vstup do podzemnej stanice električiek a tram-trainov

Prestup na hrane na konečnej električiek

Prestupný uzol v Durlachu

Zastávková tabuľa zobrzujúca ciele liniek s prejazdmi na iné linky

Súprava električiek GT6-70D/N prichádza z jednokoľajného úseku

Zastávkový označník s cestovným poriadkom električkovej linky 8, ktorá slúži ako školská linka s niekoľkými odchodmi len v rannej špičke

Časť nástupišťa zabratá terasou reštaurácie

Upokojená zóna s obchodmi a električkami

Nástupište s rôznymi výškami pre električky a tram-trainy

#235, linka 5, Durlacher Allee, Untermühlstraße

Električka a tram-train

Dlhé nástupište s dvoma výškami - vo vyššej časti zastavujú tram-trainy, v nižšej električky

Informácie na zastávke

#227, linka 5, Durlacher Allee, Tullastraße / Verkehrsbetriebe

Súprava električiek GT6-70D/N v staršom a novšom (vpravo) nátere

Zákaznícke centrum integrovaného systému KVV

Interaktívna časť zákazníckeho centra, kde sa okrem iného premieta jazda po trati tram-trainu

Električkový tunel v centre Karlsruhe bol otvorený v decembri 2021

Výstavba tunela pod miestnou "obchodnou" ulicou v Karlsruhe trvala 11 rokov

Stadtbahntunnel je určený pre električky aj tram-trainy

Dizajn tunela zvýrazňuje trolejovú "pavučinu" nad nástupišťami a koľajami

Stadtbahntunnel má tvar písmena T a nahradil povrchové električkové trate

Nástpištia v električkovom tuneli sú dlhé 100 metrov, z čoho 80 metrov je vo výške 340 mm a 15 metrov vo výške 550 mm

Informačný systém v čase príchodu električky

Trasy jednotlivých liniek predchádzajúcich tunelom

Vzhľadom na rôzne typy používaných vozidiel a rôznu výšku segmentov nástupíšť, električkové vlaky zastavujú v rôznych častiach nástupišťa, čo je zobrazené aj v zastávkovom informačnom systéme

#889, 971, linka S5, S51, Kronenplatz

Sieť tram-trainov v Karlsruhe a okolí

Otvorenie električkového tunela bolo sprevádzané kampaňou s anglickým heslom "It's T-Time!"

Stadtbahn tunel nahradil časť povrchových električkových tratí v centre Karlsruhe v dĺžke 2451 m (východo-západný tunel) + 891 m (južná odbočka)

"Pavučina" v električkovom tuneli je doplnená o svietidlá kombinujúce červenú, zelenú a modrú farbu

Električka pod mohutnými stožiarmi trakčného vedenia

Hotelový shuttle bus na výstavisko

#792, KA VK 792, Hermann-Billing-Straße

Pamätník miestnej železnice Karlsruher Lokalbahn, ktorá mala rozchod 1000 mm a fungovala v rokoch 1890/1891 - 1955

Vchod do podzemnej stanice v Stadbahntunneli

Stanice v tuneli sú svetlé a čisté

Električka v mieste odpojenia sa povrchovej trate od novej podpovrchovej

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy Turmbergbahn sa nachádza asi 5 minút peši od konečnej električiek Durlach

Pozemná lanová dráha Turmbergbahn funguje od roku 1888, čo z nej robí najstaršiu fungujúcu pozemnú lanovku v Nemecku

Lanovka až do roku 1966 premávala na princípe vodnej protiváhy, od uvedeného roku je elektrifikovaná

Pohľad cez starý panoramatický vozeň

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy Turmbergbahn

Vozne lanovej dráhy premávajúce v roku 2022 boli vyrobené v roku 1966

Pozemná lanová dráha Turmbergbahn mala v roku 2022 dĺžku 315 m, prekonávala výškový rozdiel 100 metrov s maximálnym stúpaním 36,2 % na rozchode 1000 mm

Graffiti-čalúnenie sedadiel vo vozni lanovky

Abtova výhybňa Turmbergbahn

Vozeň v spodnej stanici

Prestupný uzol pod spodnou stanicou pozemnej lanovky Turmbergbahn

Bývalá zastávka po presunutí električkovej dopravy pod povrch

Autonómny autobus EasyMile EZ10

Ukážka autonómneho koľajového vozidla UrbanLoop

Posilový vlak pripravený na vypravenie

Súprava električiek v novom a starom nátere

Tram-train s prejazdom z linky S71 do linky S32

Jeden zo štyroch tram-trainov prestavaných na RegioBistro

Vo vozňoch RegioBistro bolo možné dostať občerstvenie a boli to tiež prvé tram-trainy vybavené toaletou

Súprava tram-trainov s panoramatickým vozňom RegioBistro v podzemnej časti siete

Zastávka Marktplatz (Pyramide) je vybavená odstavnou koľajou, na ktorej končia niektoré spoje v čase prepravnej špičky

Niektoré zastávky v tuneli sú na dohľad

Na mieste pôvodnej električkovej trate boli umiestnené lavičky

#373, linka S2, Kaiserallee

Rôzne povrchy trate v rámci zastávky

Prototyp maďarského autobusu MJT City Crosser na podvozku Mercedes-Benz OC 500 LE

Prototyp maďarského autobusu MJT City Crosser na podvozku Mercedes-Benz OC 500 LE

Prototyp maďarského autobusu MJT City Crosser na podvozku Mercedes-Benz OC 500 LE

Stanica Albtalbahnhof niekoľkokrát zmenila polohu tak ako sa menila trasa tejto regionálnej železnice v Karlsruhe

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie