Galérie › Slovensko a svet › Európa › Francúzsko › Chamonix - Mont Blanc

#53, Les Praz de Chamonix

Linka 1, 3, 15, 16, V1, Rue de Bellevue, zastávka Bellevue

Regionálny vlak prechádza po viadukte sv. Márie

#EB-407-BL, linka 1, Rue de Bellevue

MAN Lion's City Hybrid pod Le Prarion (1969 m.n.m.)

Označník MHD v Chamonix

Zubatý podvozok

Rušeň zubačky SLM #7 z roku 1926 so šikmo umiestneným kotlom

#55, Le Montenvers

Interiér vozňa so stredným vstupom

Model vozňa zubačky Chemin de fer du Montenvers

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Elektrobus Gruau Microbus

Gruau Microbus pod alpskými štítmi

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Železničná stanica Chamonix-Mont-Blanc so štítmi v pozadí

Železničná stanica v Chamonix, kde je úzkorozchodná železnica medzi Francúzskom a Švajčiarskom napájaná prostredníctvom tretej koľajnice

Irisbus Citelis 12M ako miestna doprava

Spodná stanica železničnej trate k ľadovcu Mer de Glace s pôvodnou parnou lokomotívou

Vlaky stúpajú až do výšky 1913 metrov nad morom

Križovanie vlakov na železnici Chemin de fer du Montenvers

Kabína lanovej dráhy téléphérique de La Flégère, ktorá v roku 2013 nahradila staršiu

Spodná stanica visutej lanovej dráhy téléphérique de La Flégère

Sklápacie sedadlo

Počas prestavby stanice Le Montenvers súpravy vlakov zachádzali až za koniec trolejového vedenia, pod trolejom zostala iba časť vlaku po zberač

Prestavba stanice Le Montenvers

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

MAN Lion's City Hybrid na linke po lyžiarskom stredisku

Súprava #42+52 na ozubnicovej trati s rozchodom 1000 mm

Maximálne stúpanie na železnici Chemin de fer du Montenvers je 22 %

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Interiér motorového vozňa #44

Ozubnicová železnica bola otvorená v roku 1909 s parným pohonom, v 1950. rokoch bola elektrifikovaná (11 kV 50 Hz)

Vozeň #62 v spodnej stanici železnice Chemin de fer du Montenvers

Údolná stanica ozubnicovej železnice zo Chamonix k rýchlo miznúcemu ľadovcu pri Montenvers

Kabína visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue v hornej stanici

Železnica s rozchodom 1000 mm bola postupne otváraná v rokoch 1907 (iné zdroje hovoria 1908) - 1913

V rokoch 1907 - 1955 železnica fungovala s parnou prevádzkou, od začiatku plánovanou ako dočasnou

Počas zimnej sezóny sa jazdí len po stanicu Bellevue

Lanová dráha "na Mont Blanc" v skutočnosti vedie na vrch Aiguille du Midi

Vozeň vystavený v snehu

Tramway du Mont-Blanc má iba 15 % úsekov adhéznych, zvyšok tvorí Strubova ozubnica s maximálnym sklonom 24 %

Križovanie vlakov dodaných v roku 1957, ktoré sú pomenované podľa dcér majiteľa železnice v čase jej elektrifikácie

Interiér vozňa SLM / Oerlikon / Decauville

Pracovisko vodiča vo vozni SLM / Oerlikon / Decauville

Elektrický motorový vozeň vyrobený v roku 1957 firmami SLM, Oerlikon a Decauville

Spodná stanica ozubnicovej železnice Tramway du Mont-Blanc

Parná lokomotíva, ktorá v rokoch 1909 - 1956 jazdila na ozubnicovej železnici Tramway du Mont-Blanc

Hoci bolo povolenie na výstavbu lanovky na Aiguille du Midi vydané už v roku 1909, dráha na vrchol dosiahla až v roku 1955

Chamonix pri pohľade od Aiguille du Midi

Pohľad na strednú stanicu lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Kabínka 2. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi pod ľadovcami

Kabínka 1. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Stredná stanica lanovej dráhy na Aiguille du Midi

#61, DZ-683-PG, linka le Mulet, Place de l'Aiguille du Midi

MAN Lion's City Hybrid

Interiér elektrobusu Gruau Microbus

Trasa kyvadlovej dopravy la Mulet (slovensky mulica) premávajúcej každých 10 minút

Spodná stanica dráh smerujúcich na Aiguille du Midi pod Mont Blancom

Elektrobus Gruau Microbus na okružnej linke v Chamonix

Elektrobus Gruau Microbus pri spodnej stanici lanových dráh k Mont Blancu

Napojenie francúzskeho Chamonix na Švajčiarsko aj Francúzsko zabezpečujú úzkorozchodné vlaky

Vo vlakoch pod Mont Blancom je možné prepraviť maximálne 5 bicyklov

Zubačka na Mont Blanc

Míňajúce sa vozne zubačky na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc - história a súčasnosť

Zubačka na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Vozne zubačky na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Prívesný vozeň zubačky na Mont Blanc

Zubačka na Mont Blanc

Parná lokomotíva zubačky na Mont Blanc

Nízkopodlažná regionálna vlaková súprava

Zubačka na Mont Blanc

Regionálna vlaková súprava

Zubačka na Mont Blanc

Regionálna vlaková súprava

Nízkopodlažná regionálna súprava

Koncová stanica Le Montenvers bola vybudovaná nad ľadovcom Mer de Glace

Vyhľadávanie

Triedenie