Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Zmeny v MHD na Vajnorskej (od 18.12.2023)

  • Autor: mhd
  • Publikované

Od pondelka budú električky opäť premávať až na Zlaté piesky.

Ilustračné foto © W.I.

Od pondelka 18. decembra 2023 bude ukončená rekonštrukcia električkovej trate medzi Tomášikovou a Jurajovým dvorom a obnovená bude premávka električiek na Zlaté piesky. Táto zmena sa dotkne liniek 4 X4 a 57 nasledovne:

  • linka 4 bude premávať po pôvodnej trase až na Zlaté piesky,
    • k Stanici Nové Mesto budú premávať iba cestovným poriadkom určené spoje,
  • náhradná autobusová linka X4 bude zrušená,
  • linka 57 bude naďalej premávať po výlukovej okružnej trase Zlaté piesky – Vajnorská – Bojnická – Žabí majer – Stavivá – Kalné jazero – Zlaté piesky,
    • ruší sa obsluha dočasnej zastávky Shopping Palace na Ceste na Senec,
    • naďalej nebude obsluhovať zastávky Depo Jurajov dvor, Stará Vajnorská a OC Stará Vajnorská,
    • nástupište a výstupište Zlaté piesky bude na zastávke linky 53 smer mesto na Ceste na Senec (nást. C),
    • prestup z električky linky 4 na linku 57 v smere z mesta bude možný na zastávke Jurajov dvor, v smere do mesta je možný prestup na zastávke Zlaté piesky.

Začínajúce a končiace električkové spoje budú opäť obsluhovať občasnú zastávku Depo Jurajov dvor pred bránou vozovne.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

henko151

#49 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #47:
Veď alebo vodič s kĺbakom by mal normálnu službu (ranná/poobedná) a proste v obehu by mal ráno 61 a po skončení špičky by len pokračoval na 93. Krátky voz by robil nejaké delené poradie a vyhlo by sa nutnosti robenia rošád.
Odpovedať

S499.1023

#48 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #47:
V niektorých mestách to je dokonca tak, že voz na výmenu dovezie na konečnú kukač a ten na odstavenie si odvezie.
Odpovedať

Mhr1

#47 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #46:
Tak určite na takej a-61 (a i niektorých ďalších linkách) je ráno oveľa väčšia potreba vozidiel ako po zvyšok dňa. Mali by sa po skončení rannej špičky presunúť namiesto krátkych vozov - podľa potreby, operatívne. Lenže "nikdysatotaknerobilo" a chcelo by to aj rozmýšľať a trochu organizovať. Bol by taký problém, že vodič s krátkym autobusom by si prišiel do vozovne po dlhý, čo sa uvoľnil po rannej špičke? A zatiaľ (kým by sa vozy vymenili) by zaskočil záložák?
Odpovedať

TomJ

#46 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@jo #45:
Keď už dávajú sóla na celodenné poradia 93, tak sme na tom dosť zle. Nemôžu ich aspoň počas dňa operatívne vymeniť, aby išlo sólo na delené poradie a kĺbový voz na celodenné? Lebo teraz, keď zrušili sedlovú premávku na 94, tak je dosť blbé čakať ďalších 10 minút, lebo sa človek nezmestí do sóla na 93.
Odpovedať

m@jo

#45 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #44:
+5 vozov z 53, ktorá bola (mala byť) obsluhovaná kĺbmi počas výluky.

Jasné, že sú to všetko výhovorky, ale práve kĺby napr. z 88, 191 odôvodňoval DPB zavedením X4 a 53.
95 ich zobrala len 6.
Odpovedať

Petto

#44 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: color #43:
Uvolnili sa 4 vozidla z X4 ? 9 vozov aj tak neni free asi na L88
Odpovedať

color

#43 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #42:
18m vozy z L88 sú PN?
Odpovedať

Petto

#42 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: color #40:
Pri tej chorobnosti/PN budme radi, ze sme radi.
Odpovedať

Ma178rek

#41 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: color #40:
Nevrátilo sa síce všetko tak ako bolo ale keď si porovnáme minulý týždeň a tento týždeň je to neporovnateľne lepšie...
Odpovedať

color

#40 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Ad “Zmeny v MHD na Vajnorskej”: Zmeny MHD v Petržalke na stav spred výluky, odôvodňované X4, sú kde? (Som prekvapený? Žiaľ nie.)
Odpovedať

si

#39 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #38:
nemyslim si ze by toto bolo ekvivalentom rozkopania noveho asfaltu z dovodu naslednej pokladky sieti, myslim ze prace ktore sa budu realizovat sa budu s tymi co sa realizovali doteraz prekryvat mozno v dlzke 1m na kazdom "prechode" medzi uz spravenym a este nespravenym usekom.....
Odpovedať

MatejBA

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: 810zssk #37:
Toto mi skor pride na ten slovensky styl "vymenili asfalt a teraz ho rozkopeme aby sme nainstalovali kanalizaciu a kable".

Ale budis, zas to chvilu pojde, potom chvilu nepojde, atd. To uz je taka nasa klasika.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

810zssk

#37 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #36:
Nebol to predmet tejto rekonštrukcie, ZP sa budú robiť komplexne v rámci ďalšej etapy. Či to tak malo byť je na debatu (podľa mňa áno, je nezmysel predlžovať výluku celej trate aby sa spravili aj ZP, namiesto variantu že VJD sa spojazdní skôr a potom keď sa budú robiť ZP sa bude jazdiť aspoň potiaľ), ale teraz si v rovine ako keby som sa ja sťažoval že opravári rolety mi zároveň v byte nevymalovali.
Odpovedať

MatejBA

#36 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #35:
Stazujem sa, ze ked sa robilo obratisko, prejazd a nejake drobne useky, v celkovom pocte to nazvime urobilo sa z 1,8km "nerekonstruovaneho" useku cca 400 metrov (nech to zaokruhlim) - preco sa teda rovno nedorobil zvysok? Preco sa to musi opat odstavovat? Preco sa aj tie "drobnosti" + zvysok robeneho useku otvara v style socializmu/komunizmu, kde je to sice stavba, ale nejaky uradnik rozhodol, ze to je "good enough" ked to Nejak(TM) zalepia?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#35 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #34:
Sťažuješ sa že úsek ktorý sa nerekonštruoval nie je zrekonštruovaný? Robilo sa BAMM - VJD.
Odpovedať

MatejBA

#34 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Jak tak pozeram fotky, tak najhorsi usek od Vozovne Jurajov Dvor po krizovatku pri Porsche Slovakia nechali tak 😃 Akoze riadna fuserina, takto pustit ludi na rozostavane stavenisko. To radsej mohli nechat o 2 mesiace dlhsie uzavrete a dorobit to.
Odpovedať

Solider

#33 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #30:
Ale stalo. V skúšobnej premávke s cestujúcimi bol len #7431, ktorý sa objavil na linkách 1, 4, 7 a 9, ako je možné zistiť aj pri výprave vozidle. Neskôr došlo k vydaniu rozhodnutia o schválení podstatnej zmeny, kde sú uvedené podmienky uvedenia do premávky, ktoré sa dovtedy musia vykonať.
Odpovedať

Dadino

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #19:
Aj keď začnú jazdiť, nikto ti nedá hneď CP s ďalšími garantovanými poradiami. Veď nikto nevie ako vydržia v premávke. Všetci vieme. Že nový voz môže haprovať ešte takže upravovať sa ani tak skoro CP podľa mňa nebudú ak vôbec. Musia si ich najskôr zabehnúť v premávke a mať nane spolach až potom môžu niečo meniť. 🙂
Odpovedať

Ma178rek

#31 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #26:
Nejakých 100-200km aby sa overili či všetko funguje dobre ... Len predtým to bolo tak že každá rodina vyšla 2-3 dní na skúšobné jazdy a keď ich bolo viac sa schválili a takto išli postupne do premávky ..
Pri Tbus si nepamätám takýto proces (myslím 30Tr/31Tr)
Odpovedať

Trolley

#30 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Tam je problém ten, že DPB mal tie nove vozy v rámci skúšobnej prevádzky s cestujúcimi nasadiť na všetky linky (okrem 3), čo sa ale nestalo a preto nedostal povolenie na nasadenie ostatných vozidiel do premávky.
Odpovedať