Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Bola to tzv. zimná údržba zjazdnosti tratí. Rozsvietené musia mať podľa interného predpisu všetky vlaky, aby boli dostatočne viditeľné.

dvojicka T3, prvy voz zlty (MKV Press?), druhy klasicky prejazduje trate. Prave otocil vsetky kolaje na OC Vazec. No neviem, aky moze mat dovod na to,ze ma rozsvietene v celej suprave

L.15-5227,6415,5226
L.27-3204

Doplnim na L9 "strasila" aj 517.

12.2.05

nevie niekto, čo je s 508 ??????? ?

12.2.2005

L101: 6272
L103: 6222
L105: 6290
zaloha: 6236

aby som bol presný, tak sa doplním, že to už je de facto včerajšia mini-výprava

L 4 : 364, 604
L 7 : 396 + 397, 509

===============================

L 19 : 3510
L 20 : 5411
L 29 : 5229
L 36 : prvý mohykán 3501

11: 3003
71: 1011

?

L.15- ? 6414 ? , ☺ 5212 ☺

nevieš, koľko ich to stálo?

TA: To preto, že so "starými herkami" sa do budúcnosti vôbec nepočítalo a predstavovali iba prekážku v zaberaní miesta. Našťastie sa nikdy nenašla iniciatíva na zlikvidovanie "šrotov" a tak sa, aj keď v biednom stave dochovala väčšina historických vozidiel. Našťastie, v DPMK dnes existuje niekoľko ľudí, ktorí si historickú hodnotu týchto klenotov začali uvedomovať a niečo aj s pomocou nadšencov čo-to zachraňovať. Nákup ostravskej T2 bol v cene šrotu, čiže kompletné a pojazdné vozidlo v podstate zadarmo. Oprava pôvodnej T2 by naopak stála veľmi veľa.

T-1 včera si zaplatili rakušaci na povozenie.

Oznam pre všetkých nadšencov a priateľov MHD

Dňa 11.februára 2005 ( UŽ DNES) o 17:30 pred pomníkom na námestí osloboditeľov sa uskutoční oficiálne stretnutie všetkých horlivých priaznivcov MHD.

ja som chcel len vedieť, že prečo sa doteraz ( kým sa nezošrotovala ) tak kašľalo na košickú 234 a potom museli kupovať električku z Ostravy - 212

navyše keď bol o ňu veľký záujem, iste museli aj dobre zacvakať ?

to by som ale nazval realitou starania sa o pamiatky " po slovensky "

L3: 398+399)L4: 387,616)L6: 600+601,)L7: 406+407,618+619)LR: 408+409))L11: 4311)L19: 3510)L25: 5218)L31: 4202)L38: 3004))ine postrehy:)- to "oznamenie", ze BCK sa vybavuju stale a kupony platia len do konca marca, rucne nacmarane a nakopirovane, je naozaj uchvatne. "Marketingove oddelenie" DP sa isto muselo prekonat :P)- zvyk, ze spoj, ktory ma ist na 5:17, pojde na 5:17 a nie 5:15 ani 5:16, sa mi stal "osudnym". No co no, ved cestujuci si iste rad pocka 24 minut na dalsiu elektricku :P)- po vyse mesiaci opat Solarisy a trolejbusy, hura! :))- ...a nehlasiace vozy, "hura" :S)- dokonca prave aj zhaslo komplet svetlo v elektricke, okrem toho ze je tu kosa

TA: T2 #212 je pôvodná ostravská T2 #619, ktorá bola po vyradení (ako jedna z posledných, ak nie úplne posledná T2 v Ostrave, o ktorú bol záujem z viacerých strán) zakúpená do Košíc ako náhrada za úplne zdevastovanú a už takmer neopraviteľnú pôvodnú T2 #234, ktorá bola zošrotovaná minulý rok. T1 #203 je naopak pôvodná košická T1, ktorá však bola vyradená už po 10 rokoch v prevádzke, keď ju následne kúpil DP v Ostrave ako náhradu za požiarom zničenú T2 #683. Tam pod týmto evidenčným číslom existovala celých 16 rokov, keď si ju po vyradení opäť vyžiadal DPMK, ktorý z nej urobil pamätník pred DPMK. Rekonštruovaná bola v Krnove a spojazdnená v dielňach DPMK.

A možno ju len išli prevetrať. ?