no dufam, že to nezakríknem ale je pekné ako si si to spracoval a relatívne slušnou formou hodil na forum, ale chýba ti zbytok výpravy L53,L54 L55 L56 atd
dobre, ked vravis objektivne, tak objektivne: na L18 sa vratili klbaky (teraz fakt neviem po akom case, mozno polrok, mozno viac) a preco sa tam vratili? Lebo bola nevola, ci uz medzi ludmi, mozno aj medzi vodicmi. Ale predpokladam, ze im to je jedno. Skor ludia nadavali, vozy boli permanentne nabite. Ved v sedle to tam vyzeralo ako by to malo vyzerat v spicke a ked bola spicka... skoda hovorit. Teraz to presunuli na L32. S tou linkou cestujem dost casto a moj nestranny nazor je, ze vidim, ze aj v sedle klbaky boli obsadene celkom slusne. Iste, vecer je uz pomenej ludi, ale povedzme si - kde je vecer natrieskane, hej? A ver mi, ti ludia, hlavne rano, ked este aj trhane robia Solarisy - ti ludia sa nebudu mat kde vtlacit! Nastane to same, bude sa nadavat tentoraz na L32. Ranajsie spoje, ked chodili klbaky, sli uz z Furce plne a este ako-tak dokazali brat ludi zo stanice. Teraz si to nechcem ani predstavit.
Vies, tak ako vravel Irisb, L18 = cca L32. Ak ju nedokazali vykryt Solarisy, L32 detto. A Balky tiez nemal daleko od pravdy, ked povedal, ze DP ma problem s ich umiestnenim. Popravde - niet ich kam dat, lezu vsade kde sa len da, bude pre nich miesto len vtedy ak sa zahustia intervaly na jednotlivych linkach. A ved, nech idu robit napr. taku L53, tam by sa fakt ukazkovo uzivili, bol by kazdy spokojny a zvysili by sa aj klbaky ?
No myslím si, že moj nesúhlas s SU15 na L32 je jednoznačný, a nie preto, žeby som teraz preferoval Irisbusy, ale ked normálny človek logicky porozmýšľa, tak mu dojde, že ked SU15 neboli schopné vykryť L18, tak nevykryjú ani L32. L32 je síce menej vyťažovaná, ale ten rozdiel nie je až taký veľký v počte prepravených ľudí aby si mohli dovoliť na L32 dávať vozy, ktoré nie sú schopné vykrývať vyťažované linky.
A ked už je L18 tak vyťažovaná linka, ktorú nevedia vykryť tie budare SU15, a dá sa vykryť iba klbakmi akoto, že dnes som tam videl 6299 a 5236?
L 2 : 604, 627
L 3 : 361 + 414, 602 + 603
L 4 : 364, 367 ( neskutočný smrad + v zadnej časti vozu vyliata akási žltá tekutina (???) ? )
L 7 : 517
L 9 : 509, 537
L R2 : 384 + 385
Jednoznacne na zaklade opravnenych poziadaviek. Nejde o problem najst pre strednekapacitne busy spravne linky, ale o problem najst pre tych par klbakov, ktore este mame tie najvytazenejsie linky. VA povedzme si otvorene (bez citovych vaezieb), ze 18 je skutocne vytazenejsia ako 32, v celodennom meritku a rovnomerne po svojej celej trase. Bola to poziadavka vodicov a myslim si, ze vsetci si uvedomili (na zaklade prieskumov), ze je objektivna.
A neboli klbaky na L32 malo vyuzite? ved okrem cestujucich sa tam viezlo este niekolko much, takze kapacita busu urcite nebola zaplnena na maximum... ?
Skor by som povedal, ze DP ma problemy s umiestnovanim Solarisov. Problem je v tom, ze na mnohe linky (2-3spoje za hodinu) nestaci kapacita solarisov. Ak by boli intervaly kratsie, to by uz bolo nieco ine.... ?
coo?? To vazne??! Nevies mi nieco o tom povedat blizsie? Na zaklade akych opravnenych poziadaviek vodicov? To akoze klbaky na L32 boli malo vyuzivane, hej? Vsak to je nieco neuveritelne... No zbohom L32 ?
Ano, od prveho februara doslo k zmene druhu vypravovanych vozidiel na linky 18 a 32. Na zaklade (opravnenych) poziadaviek vodicov su na linku 18 nasadzovane clankove autobusy a na linky 32 strednekapacitne Solarisy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
)
bonzak
ZAMESTNANECKE SPOJE
-------------------------
40111 12.12 GAVSA 6415
40121 12.31 GAVSA 6287
40131 12.37 GAVSA 6296
40141 12.25 GAVSA 6284
40151 12.20 GAVSA 6258
40161 12.31 GAVSA 6290
40112 20.22 GAHOR
40122 20.31 GAVSA
40132 19.46 STARO
40142 20.24 ZELST
40152 20.29 GAHOR
40162 20.31 GAVSA
-------------------------------------------------------------------
41:
-----
41014 20.27 GAVSA 6230
41024 20.21 GAVSA 6236
41034 20.38 GAVSA 6272
41044 20.10 GAVSA 6222
41054 21.06 GAVSA 5401
-------------------------------------------------------------------
42:
-----
42214 12.54 GSACA 6247
42225 05.06 GSACA 6406
-------------------------------------------------------------------
43: ZALOHY
------------
43011 03.45 GAHOR 3511
43021 03.45 GAVSA 3204
43031 04.15 GSACA 6271
43012 12.26 GAHOR
43022 12.26 GAVSA
43032 12.56 GSACA
-------------------------------------------------------------------
44: LINKA TESCO
------------------
40211 07.36 GAHOR 6244
40212 14.46 ZELST
-------------------------------------------------------------------
45: LINKA OPTIMA
-------------------
40221 07.01 GAVSA 6281
40222 14.55 OCOPT
-------------------------------------------------------------------
? ? ? ? ? ? ?