Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ináč 1005 ťahali z Národnej triedy cez Slovenskej jednoty na Komenského... bolo to ? vidieť trolejbus na Slovenskej jednoty...

poriadne si prečítaj môj príspevok... Zvyšné všetko 14TrMky... 2002, 2005, 2007 "nocovali" na Bottovej...

Inač možno by bolo dobre aj urobiť označník vo VSŽ na vratnici č.4 lebo tam už viac ako pol roka leží v tráve a ak pojde nejaký nový vodič a nepozná to tam tak ani nevie,kde zástavka je.
Ďalšia vec čo tá diera na Mieri od Bety na Mier v križovatke zachvílu tam nápravi rozbijeme.Volali ste už

Dopravák: Odstavené boli 1002, 1005, 1006 a 1007, to sú 4 trolejbusy a nie 6, alebo ešte boli nejaké zvyšné dva, o ktorých neviem?

Presne o 22:53 bola spustená prevádzka cez Gorkého...(okrem trolejbusov)...

6 trolejbusov uviazlo v slučke KVP - MLynská bašta... a jeden 1005 na Bete (smer Národné námestie)

1006,1007,1005 a 1002 odtiahla dielenská karosa cez Komenského ? ? a 1002 už normálne po Gorkého (napojili ho za Betou a ďalej pokračoval "po svojich" -- 00:20 boli už v depe...

Zvyšné všetko 14TrMky... 2002, 2005, 2007 "nocovali" na Bottovej...

Tak medzi 03:00 až 04:00 má byť obnovená trolejbusová prevádzka... vtedy by ich mali stiahnúť do depa...

1007 a 1002 nikto nestrážil - do 1007 sa niekto chcel "nasilu dostať" našťastie ho včas vyrušili... ale 1002 už stihol jeden expert počarbať sprejom...

Na Bottovej stráži trolejbusy dispečér...

(ináč celé to nešťastie zneprijemnil úraz "novinárky" - pri odstránení konárov káble vyskočili a švihli ju rovno do brady...zasahovať musela sanitka...)

Zaujmavosťou je, že celú uzáveru riadili dvaja mestskí policajti...

Takže doteraz sa pilne pracuje na odstránení stromu, ktorý mal priemer cca 1,5 metra. Po spadnutí zahatil celú cestu a stihol poškodiť aj napájací trakčný stĺp na opačnej strane cesty. Strom bol pri garážach, ktorých múr bol poškodený a nadvihnutý o cca pol metra. Rezanie častí stromu už trvá viac ako dve hodiny. Zázrakom nebol nikto zranený.

Hehe... o 2 minúty neskôr... a ako vieš, že to bolo o 2 min. neskôr aj podľa vodičovych hodiniek? A zastavovanie na každej zastávke - ak sa nemýlim, v Košiciach je povinnosť vodiča zastaviť na každej zastávke.

Ale neber to v zlom ako rýpanie alebo čo

Zas az tak tej stvorke nekrivdi. Vcera som ju pri Astorii nestihol, lebo sla minimalne tri minuty skor a presla zastavkou bez zastavenia.

Kocúrkovo na L5: Spoj L6 odišiel z SOU dopravného o minimálne 3 min. skôr a následný spoj L5 prišiel síce tiež s 2-minútovým náskokom, ale následne vodič na každej zastávke "vetral" (niekedy aj 2 min., aj ked nikto nevystupoval a nenastupoval) a išiel minimálne ako lokomotíva Katka... Meškanie na žel. stanici - 2 min., t.j. celkový "nabalený" čas po bezdôvodných prieťahoch - 4 minúty.

Kocurkovo na L4: odchod z konecnej(!!) 396 - 1 min.skor, 397 - 2 min.neskor plus stoji na kaazdej jednej zastavke na Juznej triede....

L36 - 5238, 5242, 5502, 3503 ! ?

5101-L26,L38

I dnes 517 na L9

Dnes uz bez zbytocnych teatralnosti, na L9 - 517.

5239 - ja ho doverne poznam, mam ho totiz doma ?

holka3: Chudáčisko ochorel z toľkých prejavov lásky

KTO POZNA BUS 5239? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

preco dnes na 5239 poobede nerobi ten vodic,ktory by mal?robi na tom buse uplne cudzi-ved to nie je jeho bus. ? ? ?

Kabel Plus Film, Východní Slovensko
uvádí...

...dvaadvacaátý díl filmu: "niskopodŁogowe vozidla - still in big troubles"

Den pátý (nebo budou dnes už jezdit?)
Hrají: dvě soupravy T3 ako plnohodnotné náhrady za spomínaná vozidla 517 a 521

V hlavní roli:

517 = 378 - 379
521 = 390 - 391

Přejeme Vám příjemnou zábavu

Vies ze neviem? Bol som v domneni, ze 517 jazdi. Tusim aj to budem musiet od zajtra zacat zistovat