Návštevníci podujatí v kfa by tiež privítali menšie presmerovanie dopravy, ak sú neskoré zápasy ako keď teraz hrala napríklad reprezentácia. Koľko ľudí musí pešo k hornbachu alebo kruhovému objazdu a dúfajú či im aspoň odtiaľ čosi pôjde. Pritom od hornbachu ide kopa liniek a na tej zastávke po desiatej predpokladám že nenastupuje nikto. Zachádzky liniek v smere Moldavská-KFA-Alejová a vrátiť sa na trasu by boli perfektné, aspoň linky ako 20, 23, 25,31 by pobrali ľudí do rôznych častí mesta.
A čo maju tie spoje jazdit prazdne? Ty si videl napriklad narvatu električku v Prahe či v Bratislave? Ja teda ano..a to vieme ake maju tam luxusne intervaly oproti Košiciam.
V Košiciach je základný takt od nemapäti v špičke 12, v sedle 15, v okrajových častiach dňa 20. Kedysi bol myslím ráno takt 10 minút na 6-ke zo stanice medzi 6:50 a 7:50, ale nie som si tým istý. Zároveň tá kapacita nedoznala veľkú zmenu. Vozidlá kapacity 2T nahradila kapacita 1.5T a v zásade to stačí. Na každej linke sú denne nanajvýš 2 spoje, kde je to Vario narvaté. A keď to nestačí, posilní sa interval. Pred rekonštrukciou Jazera nestačila linka 1 a tak bol z jazera takt 5 minút od 6:50 do 7:20. A v Košiciach nie je problém napísať spoj aj do zálohy.
ako ti písali vyššie, u nás je ten systém trochu iný a nemáš ako dať jednu linku napr. už len na Jazero alebo Terasu
a máš trať na Boženy Nemcověj, kde to má najväčší zmysel iba so študentmi a trať v Barci, kde to využívanie je minimálne
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
triskaidekafobia