Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uplne v pohode prist za nim dopredu a povedat mu nech si z riadenia busu nerobi závody. Už som par krat tak urobil trošičku pohrozil nahlasenim na dispečing a pan vodič sa ukludnil.

Ráno som sa potešil, keď mi prišiel 4801, výkladná skriňa DPMK. No mal som šokujúci zážitok.
Na zastávke Kalinovská chceli ľudia nastúpiť aj 2. dverami. Stláčali všetko možné v snahe ich otvoriť a nič. Na to prišiel šok, vodič zavrel ostatné dvere a odišiel... asi 7 ľudí ostalo na zastávke, v nemom úžase. S niečím podobným som sa ešte nestretol. Že vodič mal pustenú hudbu tak, že ju bolo počuť až do vleku, by som vôbec neriešil, ale toto... Kompetentní, ktorí to tu čítajú, by pánovi mali predpísať psychologické vyšetrenie a krátenie prémií. Máte to na kamere, 72-7:36 Kalinovská. Na Mieri zas vyzváňal, lebo výmena masy cestujúcich cez 4 dvere sa mu zdala pridlhá. Čo ma najviac zaráža, že takýto exot riadi aktuálne najnovšie vozidlo DPMK. Koho je to vizitka, už nechám každému na posúdenie.

Ja som týmto skor narážal prave na elektrobusy. Tie naftu nepotrebuju a nepotrebuju anbi trolejove vedenie po celej trase.

Skuste infoziadost. Tiez ma zaujimaju odpovede.

zatial ano, zastavka jakabov palac stale nie je spustena do prevadzky

Predpokladám, že L71 a L72 stále zachádzajú na Staničné námestie?

V časoch medzi 9:00 - 13:00 jazdí v pracovných dňoch linka 18 Nová Nemocnica - Tesco, Džungľa, ako je uvedené v cestovných poriadkoch

Nerozumiem, ako vlastne premáva linka č.18
V cestovných poriadkoch je uvedené do cca 9,00 a od cca 13,00
ale plánovač cesty ma navádza na prestup aj medzi 9,00-13,00
tak kde je chyba???

"Opětovné zprovoznění elektrobusů vyjde DPB několikanásobně dráž než autobusů s dieselovými motory."

Už vidím čo to urobí s našou najhoršou MHD na Slovensku.

https://zdopravy.cz/bratislavske-elektrobusy-uz-potrebuji-nove-baterie-vydrzely-sedm-let-234043/

Podľa mojich informácií by mala byť pravdepodobne vystavená #1001 (ak im to teda nezruší trolejbusová fóbia).

V Bratislave sa do elektrosoriek nakupovali nové baterky, v zverejnených dokumentoch by si našiel cenu pre jedno vozidlo (bola dosť vysoká).

A nie len Praha, ale očividne ani Bratislava. Danko proste uvažuje nadčasovo a o už sníva o návrate ČSSR.

Ale sa mi páči ako spomenul parciálne trolejbusy, no napriek tomu o nich neprejavili záujem.

Že sa nerozvíjala sieť je vina len a len dopravného podniku.

Neboj sa, to bude problém ďalšieho vedenia.

Autobus, ktory vyzera ako trolejbus.

Náhodou, či niekto nevie, pri najbližšom DOD DPMK sa plánuje vystaviť aj nejaký trolejbus?

Už som sa viackrát pýtal, zatiaľ bez odpovede, ako dopadli naše prvé elektrobusy, ktoré nevedeli cez deň zajazdiť ani celú linku. Aký majú stav batérií teraz? Koľko dokážu prejsť? A koľko v zime?
Lebo to sa týka aj tých nových, hoci technológie medzičasom samozrejme pokročili. Budú vedieť jazdiť celý deň na jednej linke? A dokážu to aj o 5 rokov? Aj v zime? Budú potom k dispozícii nové batérie za dostupnú cenu? Lebo rýchla strata úžitku elektrických vozidiel je ich hlavný problém, s ktorým tiež treba počítať. Nafta je drahšia, to je pravda a ešte len začne zdražovať pre krízu na Blízkom východe. Ale vydržia elektrické autobusy slúžiť porovnateľne s naftovými?

Ak máte niekto info, napíšte o našich starších baterkáčoch, akú majú v súčasnosti použiteľnosť.