523 pôjde na GO ako posledná a predpokladám že dožije na R4 a 5. Ako spomínajú pred dvoma rokmi mala VP a čo sa týka vibrovania. Včera som s ňou išiel na 5 a aj v úseku na vysokej koľají nič podobné neregistrujem. Problém je že u tohto typu električiek treba zvoliť trochu inú techniku jazdy ako na variu keďže nemajú sklzovu ochranu. Podobné aj T6.
523 je asi 2 roky po VP a vďaka dlhoročnému odstaveniu (1993-2003 ak sa nemýlim), by mala ísť na rekonštrukciu ako posledná.
To "rozklepanie" sú plochy na kolesách a môžu to sústružiť koľkokrát chcú, viac ako jeden dážď a jedno pošmyknutie to nevydrží, pri (ne)schopnostiach košických vodičov.
Ten smrad ako po "brúsení" je po použití koľajovej brzdy. KT8 nemajú taký brzdový výkon ako Variá - trochu rosy a už je v šmyku a doke Amfikom vodiči radi použijú núdzovú brzdu a to sa trie kov a kov a pekne to potom páchne.
V zásade to je ale po technickej stránke voz v relatívne dobrom stave a zároveň kam inam dať vysokopadlažný voz, ako mladým a fyzicky zdatným študentom? Babkám keď idú na citir alebo k doktorovi?
Ahojte, neviete, kedy sa DPMK chystá dať dokopy kolesá na KT8D5 #523? Ten voz je dlhodobo tak rozklepaný, že v nej všetko vibruje a strašne hučí (špeciálne keď je poloprázdna) a celá jazda na mňa pôsobí, že tie kolesá majú najlepšie dávno dávno za sebou.
V jednom videu sa chválili, že už nemusia čakať dva týždne na výmenu kolies, ale vedia ich vysústružiť za pár dní, tak by ma zaujímalo, kedy príde na rad 523.
Okrem toho je to celkom masaker aj čo sa komfortu týka – v zime je v nej zima ako vonku, potom z kopca pri amfiteátri je vnútri horúco ako v saune a do toho ešte smrad jak z flexy. Myslím, že toto vie dosť odradiť aj potenciálnych budúcich cestujúcich MHD, ktorí teraz študujú, ale neskôr budú chodiť do práce a radšej zoberú auto, kvôli takýmto "skvelým" spomienkam.
O tom koľkokrát sa niekedy cca pred dvoma rokmi, keď tam ešte jazdila tuším aj #521 (už si to presne nepamätám), stávalo, že sme došli iba na Spoločenský pavilón a odtiaľ išla rovno do vozovne ani nehovorím. Teraz s tou 523-kou je aspoň toto už oveľa lepšie.
Keď už majú z Krnova prísť zrekonštruované KT8D5, zaujímalo by ma, či ich plánujú nasadzovať aj na R4, alebo si zase povedia, že kde inde dať vysokopodlažnú, rozklepanú 523-ku, než na R4. Tá vysokopodlažnosť je irelevantná, lebo je naozaj málo študentov s problémami s pohybom, ale ten stav toho vozu je naozaj smutný.
Skrátka, má DPMK s 523-kou niečo konkrétne v pláne, alebo ju nechajú takto jazdiť a budú si ničiť koľaje a dôveru mladej klientely (ktorá čoskoro bude v pracovnom veku) v DPMK aj naďalej??
Z pohľadu laika, ktorý nikdy nemal žiadny vodičák a jazdí len na "nožnej" kolobežke alebo pešo, "čistý" autobusár nemusí riešiť spadnuté zberače ani značky na trolejovom vedení.
Ak už nasadiť vysokopodlažné vozidlo, tak len cez pracovné dni počas špičiek. Cez víkendy (mimo plánovaných akcií) len v prípade veľmi výrazného nedostatku pojazdných nízkopodlažných vozidiel.
Sibe ti však? ako naložim vozičkara do autobusu? stara pani s barlami sa bude trepat hore schodmi? Mamičky s kočiarikmi taktiež? Ciže pojdeme cestou zniženia komfortu MHD? Radšej už nič nepiš lebo čo prispevok to väčšia trapošina.
Ahojte, prosím vedeli by ste mi odpovedať na otázku? Potrebujem byť v utorok na letisku o 12:15. Zo stanice mi ide 23 o 11:33. Budem teda na letisku včas? pýtam sa preto lebo som počul že prerábajú nejaku cestu pri
pereši a aj na stránke letiska je o
tom informácia. Tak či aj keď sa bude stáť v nejakej kolóne tak či je reáne prísť tam na 12:15. Ďakujem za odpoveď a majte všetci
pekný deň. Dávid
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dispecer
https://www.facebook.com/dpmkofficial/posts/pfbid08SVA8mMxeuQAw1nEnMCr2MpM7CMpLyXfgzE6jaw5muqLwXtguT8wQGSCPxxZtPjol