Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Novinky: Tento problém, podobne ako aj pri iných spojeniach, čo ste nám hlásili je ešte oveľa rozsiahlejší než sme čakali, takže jeho oprava bude ešte trvať... ?

Ale mám aj dobrú správu: Už pracujeme na novom systéme pre CP a Plánovač ciest, ktorý zlepší uvádzanie prestupov. Jeho dokončenie je aktuálne v pláne v polovici tohto roka. ?

Okolo 15tej už dávali aj pri Novej Nemocnici resp. Pod Nemocničním mostom

No čo som videl aj bežné v zahraničí majú takéto umelé trávniky a sú stále takto zelené aj po rokoch, čím to asi bude?? žeby údržba či to vymieňajú ten koberec?

Len či po určitom čase nebude ten trávnik čierny?

Takmer na celej modernizovanej trati na Triede SNP sú už položené aj špeciálne ekologické absorbčné rohože, dnes, respektíve v najbližších dňoch, začne subdodávateľ Eurovie dávať na trať aj umelý trávnatý koberec, neskôr ho doplnia aj živou zeleňou. Ukladanie „trávy" je ale takisto podmienené počasím, môže sa to robiť len pri plusových (5 stupňov a viac) teplotách ovzdušia. zdroj: https://www.kosice.sk/article.php?id=20707 zatial je koberec polozeny len pri galerke https://lh3.googleusercontent.com/-LO4x6Bni8u8/WqQtFzXHTZI/AAAAAAAAJ7o/lUt_ZwYIV682FHvdAHcXcDAlGTV9WSq5ACHMYBhgL/s912/YDXJ0060.JPG

A hlavne že obe linky zo Železníkov končia na južnej strane na rovnakom mieste (a k Optime ide linka 34 vlastne odnikiaľ) a že do mesta idú obe tiež rovnakým smerom na Nám. osloboditeľov (a pritom linka 12, ktorá sa k nim pripája od starej nemocnice, ide práveže inam - na Moyzesovu).

Tak dajú sa tam absorčné rohože, ktoré pohlcujú vlhkosť a z ktorých sa to naspäť vyparuje,čo je dosť prospešné pre živý trávnik a trepne sa tam kopec plastov ako umelá tráva..Z hľadiska ekologie veľmi zlý krok

Našťastie, žiadnu váhu.

"Všade, kde to len čo i len trochu možné, požadujeme otvorený zvršok."

Popravde... radsej tam mat zelenu rohozku ako to, co vyrastlo na IKD. Hlavne pri plavarni to je na zaplakanie.

S tým podnik nič nemá. Naprojektované to bolo s krytom zo živého porastu a bez zavlažovacieho systému. Tu sa treba ohradiť na investora, teda mesto Košice prípadne projektanta. Ale je pravda, že sa mohol aj DPMK k problematike vyjadriť. A však je otázne akú váhu by mali jeho pripomienky.

No možno je to kvôli tomu že DPMK chcel ušetriť vtedy a nasadil tam klasickú trávu asi preto tak spravil vtedy.
A dúfam že vydrží tá umelá tráva čo najdlhšie

tu je oficialne prva trava na SNP, hned to inac vyzera! https://lh3.googleusercontent.com/-krS197zUFUY/WqF1-t8FyPI/AAAAAAAAJv0/kZODgbkQFogkcr0iClLRd5nvh57WJEDtgCHMYBhgL/s912/IMG_0003.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-m_7a7spRZqQ/WqF1_Lmm81I/AAAAAAAAJvs/Q6nlo-iSvp0D1Kgf_tG7jZmqhrzpCu5IwCHMYBhgL/s912/IMG_0004.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-q3-OKvZASUU/WqF2DDdB9QI/AAAAAAAAJvw/9H0m7YmlM6Y95-7GzzTulUVGKzc0e7a8ACHMYBhgL/s912/IMG_0011.JPG nemohli takto spravit aj Komenskeho ci Bozenku? velka skoda nevyuziteho potencialu..

Prave naopak. Je to systemove riesenie v systeme ktory nepozna realne meskania. Cas pesieho presunu je v planovaci a toto je + k nemu aby kompenzoval meskania. Ja si tam 0 davam, len ked prestupujem z busu ktory nemeska na bus ktory zvykne meskavat

Tak ja by som sa na spojenie s rezervou na prestup menej ako 3 minúty nespoliehal. Bez ohľadu na zastávku, dennú dobu, mesto alebo štát.

Prvá tráva na SNP. ? (foto dokumentačné)

Nestačilo do všeobecnej, Peťo?

To je dobrý jednorazový spôsob, ako to obísť, na to tam to nastavenie je.

Na druhej strane, vieme, že to nie je systematické riešenie, lebo po cestujúcom by sa čakalo, že má poznať usporiadanie prestupných uzlov a vzdialenosti medzi ostrovčekmi a pod. Ale vo väčšom meste už človek každý jeden uzol nepozná. Nastaviť si bezpečný čas na prestup 3 minúty znamená, že sa nenájdu prestupy o 1 minútu, pri ktorých stačí zostať stáť na tom istom ostrovčeku. A zase pri zlých uzloch 3 minúty sú málo, ak chodec nechce prebehovať cez cesty na červenú a pod. Preto dlhodobé riešenie je mať vzdialenosti alebo časy medzi ostrovčekmi v plánovači. Zakomponovanie okolností prestupov robí plánovač realistickejší, hoci vo vnútri sa stáva zložitejší.

Treba si nastavit v planovaci cas na prestup 2-3 minuty.

poprípade prestup 71/72 -> 52 na Námestí Osloboditeľov kde je čas cca 2 minúty tak ako neviem no preskočiť Aupark. Aj keď 52 dosť často mešká čiže to by sa možno dalo.