Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobrý deň.. už dlhší čas sa v mediach poslednu dobu zverejnuje dalšia plánovaná výluka Od kruháča - Moldavská - po Steel arenu,,, samozrejme spomína sa že ak sa terasa "spustí",,, teraz je jedno či sa to stihne či nie, mna zaujíma či tá plánovaná odstávka tej Moldavskej je aj vrátanie kruháča či nie? Len chcem vedieť ak áno, ako sa potom bude riešiť doprava na Alejovej či cez Terasu, ak kruháč odstavia? /myslím líky 6, 9 prip R2/,,, a tak isto ak kruháč odstavený nebude, je už nejaký "scenár" ako sa potom upravia aj tak "obmedzene" linky?? a ako bude náhradna AD riešená? Ak sa má ta výluka začat už o týžden, asi už je niečo "na stole",, nejaké varianty.., napr. ak terasa sa nestihne dokončiť a Moldavsku zatvoria, L 6, L R1 budu riešene ako potom? Otázok je viac teda,,, aj variant asi

Ja som raz siel na letisko busom a pripadal som si ako exot, autobus najskor kruzil po roznych parkoviskach pri priem parku az potom zamieril na letisko. Pamatam, ze raz bola 23 upravena pre zamestnancov letiska, inokedy pre zamestnancov priem parku, preco nemoze vozit aj cestujucich z letiska? Chapem, taxi za 5e sa oplati, ale neznaly turista potom musi cakat alebo poprosit niekoho nech mu taxik zavola. Kto lieta cez KSC pravidelne, tak si samozrejme taxi dohodne vopred.

kedz budu tie elektronicke tabule na yastavkach yupkova

Ak sa nemýlim, tak ta linka je prispôsobená pre zamestnancov firiem v priem.parku.

Môžem otázku? Využíva niekto linku číslo 23 na prepravu z letiska a naň?

Pretože moja skúsenosť je taká, že keď som sa raz v nedeľu okolo poludnia letecky vrátil z Kolína, autobus číslo 23 odišiel pár minút pred príletom, a teda všetci využili taxi... Ďalší prílet bol v ten deň až večer, a tiež myslím, že v takom čase, že linka pre istotu už nepremávala.

Veľmi dobre si to vystihol. A nadbytočné vozidlá budú použité ako zdroj náhradných dielov ...

Sopamozrejme že som to nemyslel až tak vážne. Ale možno by sa letisko mohlo ešte viac rozlietať a vtedy by to už nebol taký nezmysel ako teraz

Prestan fantazirovat. Elektricky a autobusy sa nekupili primarne pre zlepsenie MHD ale aby sa nabalili spravni ludia.

Na lepsie intervaly nie su ani vodici ani kilometre = nie su €€. A fantazirovanie o novych kolajniciach? Si robis prcu? Vsetky moznosti na vystavbu sme premrhali na rekonstrukcie. Nevravim, ze tie neboli potrebne, myslim si vsak, ze boli pridrahe a IKD predimenzovane.

23 je nezmysel. Aj rychlodraha je v trubke a ako 23ku pokryju 2-3 elektricky. To sa oplati?

Kedysi dávnejšie som započul verziu, že tam kde niekedy jazdili dvojičky, budú jazdiť Variá, pri zhustenom intervale. To na linke 7 zatiaľ platí, vlastne aj na linke 2, a 3 kde to predtým nebolo. Uvidíme po skončení výluky aké to bude na 6/9. Verím, že aj tu sa pohnú veci k atraktívnosti.

Možno sa ráta s aj hustejšimi intervalmi aj s novími linkami.
Ako napríklad čo pred 10 mesiacmi vravel náš ,,milovaný " primátor, že by sa mala postaviť trať k letisku a autobusová linka 23 by mohla zaniknúť a nahradiť ju by mohla električkový variant tekto linky. Ale o tom dosť pochybujem keďže Raši je Raši a Rašim aj vždy zostane ? ?

Nadväzujem na moj predošlý príspevok, možno hlavná otázka zanikla.
Ešte raz sa spýtam, či niekto nevie NAČO sú Košiciam tolko nových električiek ?
Počet prevádzkyschopných vozidiel aj po ukončení výluk MET je výrazne nadbytočný vzhladom k výprave.
Počíta sa so zavedením nových liniek alebo zhustením intervalov ???

Kazde 2 minuty? Nechcel si napisat 15? Ved po sturovej jazdi brika raz za cas.

Pevne verím, že pre druhý krát si dajú väčší pozor na paremeter rosivosti okien.

Keby sa chcelo, tak sa problém s neprejazdnou traťou kvôli autám vyrieši. Stačí pritom tak málo – každý priestupok nahlásiť a polícia to musí riešiť. Ak by im každé 2 minúty kvôli tomu zvonil telefón, tak by s tým začali niečo robiť. Ale keď na to kašle samotný DPMK – viem si predstaviť tie opakované žiadosti na základe iných záležitostí, ktoré sa ako riešia – tak nech. Ak by na tom niekomu ozaj záležalo, tak sa nenechá len tak odbiť.

Prečo nie je spustená preferencia v križovatke Němcovej – Letná – Zimná?

Až na to, že dopravca NEMÁ ČO uvažovať na tým alebo iným výrobcom, ale nad konkrétnymi parametrami vozidla.

S tym Pragoimexovym portfolkom som to myslel samozrejme ironicky ale aj so strachom, že stále je tu tá hrozba) Super že uvažujú nad iným výrobcom. Asi sa ešte nevie, že v akej budúcnosti by chceli kupovať nové eliny čo? Len škoda, že rovnaké kritériá nemali už skôr. Tieto Varia budú hýzdiť KE ešte pekne dlho a aj tie šibnuté vlnovkovité zastávky.

Jedna celodenná (ideálne celotýždenná) linka z jedného zo sídlisk na východnej strane Hornádu na KVP. A podľa toho, z ktorého sídliska to pôjde, adekvátne upraviť ponuku spojov, prípade i celých liniek z toho druhého sídliska v relácii sídlisko - Mier (obe zo sídlisk tam dnes majú 5-6 min. interval v rannej špičke nerátajúc osemnástkopäťdesiatpäťku).

"Po ukončení stavby MET bude aj táto zastávka uvedená do skúšobnej prevádzky, aby bola otestovaná miera jej využitia ako združenej zastávky."

Takže idú testovať niečo, čo už je dávno otestované v stovkách miest po celom svete ?

v portfoliu ich samozrejme ma, ale mne osobne odpisal technicky riaditel useku dpmk mailom(pisal som priamo na info na dpmk ale ta co ma na starosti maily to posunula vyssie na technicky usek sefovi) a ten odpisal zevraj pri dalsom nakupe to budu uz s najvacsou pravdepodobnostou bud skody alebo caf ,v nasom regione a meste ine briky neprichadzaju velmi do uvahy hlavne koli cene mam na mysli bombardier ci alstom, tam su oproti spominanym brikam uz astronomicke ceny .. kazdopadne pri dlhych vozoch kriteriom bude uz aj plna nizkopodlaznost a klimatizacia co by pragoshitexove preliezky nesplnali..