Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

110mat110

#81552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: orlov #81551:
Hlavny smer je Opatske Furca (Secovska) ! Tomu je prisposobena krizovatka ( esicko z Jazera smerom na PO aj lievik opacnou stranou) do buducna sa pocita s dobudovanim privadzaca na buducu D1 pri rozhanovciach a prelozkou terajsieho hlavneho tahu z MI.
Odpovedať

orlov

#81551 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Troll #81546:
Čo je na nej zle ? Ako priorita mal byť plynulý štvorprúdový prejazd Prešovská - Opátske a všetko ostatné tomu sa malo prispôsobiť. Kto chce prejsť z Prešovskej na Opátske je zablokovaný kolónami smerujúcimi na Palackého. Pritom zo Sečovskej, ktorá je vedená ako vedľajšia ( obrovské značky "Daj prednosť v jazde" každý ignoruje ) sa dá v ľavom pruhu na Opátske plynule prejsť.
Odpovedať

tbus

#81550 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #81548:
http://www.kosice.sk/static/upn_hsa/up_2010/19.pdf v uzemnom plane je nakreslena
Odpovedať

110mat110

#81549 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #81548:
Asi z odbocky na opatske mostom do chatarskej oblasti
Odpovedať

Yogi616

#81548 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #81547:
Presne tak, Prešovská-Masarykova by veľmi pomohlo. Plus, keby sa zrušilo priecestie na Rampovej a urobil by sa z toho podjazd napr., tak aj to by mohlo pomôcť.
A inak cesta Južné nábrežie-Jantárová má/mala kadiaľ viesť?
Odpovedať

veteran

#81547 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: orlov #81544:
Ja by som vôbec neriešil P/S, problém jej prepchávania a kolapsov pri nehodách/uzávierkach je inde. Košice potrebujú prepojenie Prešovská × Masarykova a Južné nábrežie × Jantárová. Tridsať rokov to je nakreslené na papieri, medzičasom nám kade-tade rastú bytovky a všelijaké iné "developerské" zázraky, cestná sieť sa však tomu neprispôsobuje takmer nijako.
Odpovedať

Troll

#81546 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: orlov #81544:
A? Ono málokedy sa dá preferovať MHD tak, aby sa to IAD nedotklo, hoc táto dogma akosi na SK žije už dlho a vďaka tomu sa pre MHD robí dosť málo...

Čo je zle na križovatke Prešovská x Sečovská x Južné nábrežie?
Odpovedať

MattKE

#81545 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nepomohlo by krizovatke Presovska / Secovska premalovanie na 4 pruhy? Dva plynulo od Presovskej - pravy pas zrusenim odstavneho a odbcovacieho pruhu (na kratkom useku mosta a odbocovak na Staru Presovsku priamo z pruhu) a oznacenie CENTRUM, lavy pas CENTRUM a preplet do laveho HU, zvysne dva od Secovskej tak ako doteraz, len pridat znacenie vlavo HU, vpravo HU a preplet do praveho CENTRUM. Zo Starej Secovskej dat STOPku - pripajanie priamo do pruhu.
Odpovedať

orlov

#81544 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #81543:
To je v dnešnej situácií totálna blbosť. Stačí jeden odstavený pruh na Palackého a kolóna na Prešovskej je až po Ťahanovce. Bolo by to možné len v prípade totálneho prerobenia križovatky Prešovská - Sečovská, ktorá je od začiatku postavená zle.
Odpovedať

Yogi616

#81543 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #81540:
Od zastávky Bosáková po Krajský súd by bolo možné vyhradiť jeden pruh pre MHD a jeden pre IAD. Prečo na tomto úseku by mali mať IADčkári tak neporovnateľne veľký priestor oproti MHD?
Nehovoriac o tom, že PUM ráta s vytvorením BUS pruhov na niekoľkých úsekoch (medzi nimi aj tento).
Odpovedať

110mat110

#81542 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Granite01 #81541:
Presne! Ale treba sa pozriet na aktualnu situaciu. Dajme tomu, ze mame celkom vhodne linkove vedenie. Na par vynimiek jazdia linky sposobom sidlisko -> centrum -> sidlisko. A malo kde mame nejake extra hluposti. Lenze ten interval. Zo ziadneho sidliska nie je sedlovy interval lepsi ako 10 minut. Prides busom do centra a prestup je na zaplakanie. Zle zastavky, neatraktivne intervaly, zapchy.
Odpovedať

Granite01

#81541 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #81535:
No kapacita je dostatočná. Len ak nebude kvalitná ponuka, nie je možné predpokladať intenzívnejšie využívanie MHD obyvateľmi. Ak sa zredukuje frekvencia spojov, zhoršuje sa komfort a rýchlosť prepravy, najmä ak potrebuješ prestup.
Okrem toho cieľom nie je mať X liniek, ktoré jazdia raz za 30 alebo 20 minút, radšej menej liniek v častých intervaloch ako 20 min.
Takže táto redukcia, ktorá bola vykonaná k 1.6. je určite krokom späť.
Odpovedať

110mat110

#81540 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #81539:
Co mozeme v dnesnej situacii vlastne robit? Mame rychlostnu cestu, ktora porusuje viac predpisov ako ostatne cesty dokopy. Mame zapchy s ktorymi vela nespravime a do buducna to lepsie nebude. Mame nedostatok autobusov (vodicov) a aj tych par co DPMK dokaze vypravit ostanu trcat v zapche. Tak co s tym? Keby aj bola nabrezna, upchaju ju auta co budu obchadzat Presovsku a hlavne cela nabrezna je zatial scifi.
Odpovedať

veteran

#81539 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #81537:
BUS-pruh na ceste, akou je Prešovská, nemá čo robiť (najmä ak má vzniknúť na krajnici). Tak, ako by tam vôbec nemali existovať zastávky.

A teraz sú dve možnosti:
A) kategória cesty sa zdegraduje,
😎 vybuduje sa Ľavobrežná komunikácia navrhnutá (okrem iného) pre MHD vrátane trolejbusov.

Ako to zrejme dopadne nech si zodpovie každý sám. Pri rozhodovaní pomôžem faktom, že Ľavobrežná už dávnejšie vypadla z ÚPN-HSA. Zrejme z rovnakého dôvodu, prečo ÚHA zlikvidoval cestu poza Bajzovu s priamym napojením na príjazd na Námestie osloboditeľov (obchádzka Palackého ulice primárne pre MHD). Vtedy súdružka poverená vedením tento krok obhajovala vetou, že v tejto časti mesta je už doprava vyriešená, takže taká cesta nemá zmysel. Ak je toto schopná povedať osoba s kompetenciami, tak to ju potom môže pokojne nahradiť posledná predavačka s učňovkou (pri všetkej úcte k predavačkám).
Odpovedať

110mat110

#81538 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #81537:
Oprava: Je za tym pokles ponuky spojov
Odpovedať

110mat110

#81537 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: rpopo #81536:
Ono, je to otazka, ze co s tym. V aktualnej situacii sa dopyt tvrdo presunul do AD kvoli vylukam. Elektricky su trasovanim neatraktivne. Autobusy boli zriedene, cize alternativa je stat v zapche v plnej 19tke, stat v mensej zapche v x7 a prestupit, alebo stat v zapche vo svojom klimatizovanom aute. Vyber jasny. Ked nebodaj chces ist do okolia TUKE tak prakticky padaju moznosti MHD.

Cize jednoznacne je na vine pokles dopytu. Vyluka, nevyluka, je nemyslitelne, aby mali sidliska 20 az 30 minutove intervaly. So zapchami nic nenarobime, lenze kym bude bus stat v tej istej zapche tak to je dost o hovne.

Co tak spravit BUS pruh po Presovskej az na krizovstku Presovska-Secovska? Aj tych 15-20 usetrenych minut sa pocita a bude to za par supov, staci ist po krajnici. Detto Juzne nabrezie.
Odpovedať

rpopo

#81536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #81535:
Len otázka je, či to takto má byť. Ja vravím že nie, v odvetví osobnej dopravy žiaľ bez ponuky ani dopyt nebude.
Odpovedať

110mat110

#81535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5801 #81533:
Presne ako pise rpopo. kapacita je podla mna dostatocna. Zhorsil sa interval. Ale to v celom meste nie len tu. Doopravna obsluznost ostala vramci moznosti. Cize tu by som fakt problem nevidel.
Odpovedať

rpopo

#81534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A chýbajú niekomu ? Však ani v autobusoch jazdiacich na prazdninovy režim nič nechyba, a rovnako ani na 6tke keď sa zo dňa na deň prešlo z 2x T6 na Variá, tak nikomu tá kapacita nechýbala. Ľudí ubúda a potom, čo som sa dnes musel z terasy prepraviť na krajsky úrad, sa vôbec ani nedivím, že tie nezvestné miesta nikomu nechýbajú...... Klobúk dole, som zvedavy, kedy začnu jazdiť autá pojazdných dispečérov s linkovými tabuľami, šak ovce sa potlačia.
Odpovedať

5801

#81533 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #81532:
Yogi nenaráža na to, že linka už nepremáva, ale na to kde sa stratili jej spoje. Áno DP síce uvádza náhradu linky 4 linkou 7, ale počet spojov určite nie je taký ako keby bola linka 7 naozaj náhradou linky 4, a nie len naoko. A to isté platí aj o spomínanej NAD. Naoko pre ľudí povedia veď 7čka premáva aj za 4ku. Ale porovnaním počtu spojov by sme zistili, že linka 7 vôbec kapacitne nezhrnie linku 4, dokonca dôjde k úbytku spojov.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.