Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neverím, že zastávka je umiestnená v súlade s pôvodnou požiadavkou náhradnej dopravy. Pod toto by sa nikto nepodpísal. Umiestniť zastávku priamo do križovatky navyše tak, že označník sa nachádza na vyšrafovanej časti medzi jazdnými pruhmi a samotná zastávku v podstate prechádza jazdným pruhom je úplne postavené na hlavu.

rpopo: Služby linky 51 sú také nepísané zálohy, autobus z rána môžeš poobede nájsť úplne inde. Na 10-ke často meškáš už z Optimy za predpokladu, že odchádzaš ako človek: bez sekundy nadbehu, čakáš na guličky, neženieš to na silnú oranžovú cez semafor, no asi niečo robím zle. ? K tomu ešte prirátaj zápchy pri súde a už sa minúty zbierajú.

Alco: Nerob paniku kým to nie je potrebné, dnes menili trasu len dvakrát.

Dispecer: Keď som počul dobre, tak nastala nejaká chyba u operátora.

Internetami sa šíri správa, že nejdú SMS lístky... ?

BTW, ako bude x2 premávať až Eurovia začne demontovať koľajnice pri poliklinike Sever? Zas sa bude meniť zjednosmernenie (nádherný dopravácky výraz) Tolstého a Tomášikove, či čo?

Aké neočakávané, že...

Ako hovorí klasik: Rozkaz zněl jasně. Nesmí projet za žádnou cenu!

V tomto prípade znie rozkaz tak, že sa to proste musí za každú cenu stihnúť, aby náhodou neprepadli prachy. A aj za cenu kolapsov a mizernej NADky (navyšej pochybne hradenej zálohou, elektrošmejdami a autobusmi z vykanibalizovaných bežných liniek). Príde befehl a všetko stojí v pozore, lebo mestu sa "nie" nehovorí, resp. sa povie len raz.

Takže sečteno: máme tu výstavbu etapovitú, škoda len že takmer všetky etapy bežia paralelne. Je to každopádne pokrok oproti IKD, kde celé mesiace všetko naraz stálo ladom (samozrejme, v súlade s projektom). Ešte pár megaprojektov a hádam sa naučíme ich rozumne naplánovať. A možno o 50 rokov sa naučíme na tie projekty aj písať normálne požiadavky v súlade s aktuálnym letopočtom.

Komédia pokračuje https://kosice.korzar.sme.sk/c/20515655/nahradna-autobusova-linka-x2-opat-nepresla-cez-tomasikovu.html#ixzz4f97NY4va

Tie dve, ako keby jedna mater mala. ?

Ak prosiť niekoho, tak skôr hovorkyňu magistrátu... Stavebníkom je práve magistrát, nie DPMK.

Hlavne nechapem, preco sa Komenskeho uzavrela cela naraz, ked aj tak nie je tolko kapacit, aby sa makalo na celej dlzke naraz. Mali zavriet polovicu, tu dokoncit, sup zavriem druhu dokoncim a hotovo. Nie, tu sa zavrie BN v zime, kedy sa nemoze pracovat, aby sa o par mesiacov na to zavrela aj cela Komenskeho a sposobilo to solidny kolaps. Navyse vobec sa na tu vyluku nepripravili obchadzky uz aspon den vopred, aby sa na to dokazali miestny pripravit. A vrchol je ta super zastavka na Cs Armady ZC, tam to doslova zavana pruserom, ked ludia stoja na ceste a cakaju na autobus ?

nevie niekto náhodou, aké sú to detektory pri Stanici a vlastne po celej trase IKD? pracujú na základe infračervenej detekcie alebo optickej?

Mohol by som sa opýtať na zdroj informácie ohľadom katalógu LC 735.1011?
Absentuje tam KEB 05-66 v. č. 27680/1990, poistená u DPMK do 11/2003. Štatistiky výrobných čísel od nadšencov zo spvd.cz tvrdia, že by malo ísť o #6110, tá tu však má inú ŠPZ.
Je šanca dopátrať sa k pravde?

zapchali sme si uši a oči a nezaznameli sme žiadne výpadky a ani sťažnosti ?

Pravdu povediac, ani neviem o tom, že to malo byť spolu, ja som tie projekty neštudoval. Ale príde mi to také košické, to skomplikovať najviac ako sa len dá a že prava ruka nevie čo robi ľava. Nie, teraz sa nenavažam do DP, aj v minulom prispevku, situaciu s vodičmi a vozmi chápem, ale nato trebalo myslieť skôr a na inom mieste. Rozum sa mi zastavuje pri pohľade na dianie v tomto meste.

Robila sa na Bardejovskej kanalizácia, preložka sietí a pod.?
A dobre vieš, že Komenského mala byť spolu s Havlíčkovou, lenže to zas tu boli experti, čo mali čas a potom na poslednú chvíľu urobili MEU a tam boli len tie uzly.

Čo sa týka komenského, najlepšie je, že aj keď robili Bardejovskú, ktorá je presne o dva pruhy užšia, tak jeden pruh ostal prejazdný. Tamto majú 2+2 pruhy, a predsa je uzavretá miestami kompletne. Existuje na toto nejaký logický dôvod ? Ostatne, druhá vec je, prečo sa vlastne komenského nerobilo priamo s Havlíčkovou, NMM, Kuzmányho ? V tomto meste je totalne všetko postavené na hlavu.

A samozrejme, že je všetko v poriadku. Som pomerne kľudny človek a dokažem sa povzniesť nad veľa veci, ale dopady tejto výluky na cestujúcich, ktorých sa tá výluka ani netýka, sú zjavné. Ja si ani nepamätam, kedy naposledy, keď som šiel na trolejbus, tak skutočne ten spoj aj prišiel. Obvykle som mal šťastie na ďalší, ale stalo sa už aj to, že neprišiel ani ten. A vrchol to dosiahlo niekedy pred dvoma či troma tyždňami, keď som cestou z Terasy na ťahanovce napočítal štyri nevykonané spoje a jedneho dilina s nadbehom. Spoj 71 nikde, spoj 72 nikde. Potom sa s obrovskou eufóriou na zastávke dovalí 71tka, naplnená tak, že ak sa tá SORka nezlomila vtedy, tak sa nezlomí už nikdy, po výstupe na NO zisťujem, že, vlastne už druhá desiatka, ktorou som chcel pokračovať je v čase odchodu už na palackého. Čakám teda 51tku. To bola najnaivnejšia vec, akú som v čase výluky mohol spraviť. Prišla až ďalšia 10tka, 5 minút zmeškaná. A nasledujúca 51tka nešla mimochodom tak isto. Zdôrazňujem, že vtedy bola výluka iba na VSS. Len toľko, k službám cestujúcim a spoľahlivosti MHD.... Pokiaľ niekde nie je električková trať, tak využivať MHD vyslovene neodporúčam.

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20514414/nahradna-autobusova-linka-x2-sa-vracia-na-tomasikovu.html

Tvrdenia o „zbytočnom uzatvorení Čsl. armády“ vychádzajú podľa nej z neznalosti procesov na modernizáciách električkových tratí.
? ? ?

„V špičke na tomto úseku nasadzujeme 20 autobusov za hodinu v súhrnnom intervale 3 minúty a nezaznamenali sme doteraz ani žiadne vážnejšie problémy a sťažnosti,“ uzavrela Karaffová.
Pani zlatá, a tie výpadky a ich sanácia vozidlami z iných liniek, elektrobusmi a zálohovými vozidlami? Nič? Šicko olrajt? ?

Viem, už sme to vyriešili inak.

Dáta k prázdninovým CP nebudú, vydával sa len univerzálny režim PRACOVNÉ DNI.