Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

afeno

#81111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: rpopo #81106:
Veľmi pochybujem o tom že by to nemali byť naše vozy. Svedčí o tom niekoľko vecí. Nemenili sa výrobné čísla. Dopyt demontujú v Kyjeve zo všetkých T3jek. Keby že je to karoséria ex Pražského voza, tak by na zadnom čele boli tie tri svetlá. Navyše maju dosť omnoho väčších vrakov ako sú tie naše..
A najmenší detail.. pochybujem že by z voza pôvodom z Prahy mal opadávať lak čerstvo po prehiadke ?
http://transphoto.ru/photo/992586/
Odpovedať

tom393

#81110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #81109:
Ono prvé analógove RP a dokonca T3R.PV čo sú vlastne novostavby majú prejsť modernizačným procesom číslo 2 na PLF(viem že zatiaľ dve vozy po nehodách sú odstavené a mali by sa rekonštruovať na PLF), ono síce z pôvodných vozov použijú asi už len papiere, podvozky a čo sa ešte bude dať použiť z interiéru
Odpovedať

KVKV

#81109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
PRIBLIŽNÝ DNEŠNÝ STAV DPP TRAMVAJE
asi 380 T3 reko včetne PLF
asi 120 T6 /postupne sa rozpredáva/
asi necelých 50 KT8 (bude sa doplnovať z ex Miskolc, Strausberg) /v Prahe oblúbené a žiadané vozidlo/
57 14T
asi 200 15T
pár kusov povodných T3 pre linku 23
-------------------------------------------------------------------------------------------
V r. 2018 sa má stabilizovať stav takto:
250 15T
59 14T (? nejaké sa asi vyradia pre tech.stav)
47+ KT8 (povodne sa neuvažovalo o doplnení nakúpenými ojetinami)
33 T3R.PLF
cca 290 T3R.P

Takže aj v dalších rokoch budú T3R najpočetnejšou skupinou vozového parku (a bude ich vidno často)



Odpovedať

tom393

#81108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #81105:
napríklad Žižkov je jediná vozovňa ktorá nemá doteraz ani jeden NP voz (len T6, zrýchľovače a keď začali vyradzovať zrychľovače tak im z Pankráca poposielali prvé analógové RPčka atď.) Ale onedlho im zrejme prídu aj prvé 15T z Pankráca.
Odpovedať

veteran

#81107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #81105:
Ja mám presne opačné skúsenosti. Asi sa pohybujem v zlých lokalitách...
Odpovedať

rpopo

#81106 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #81102:
Ja by som povedal, že naše vozy zobrali najmä pre papiere a ich druhé využitie budú ND. Veď pár dní potom, čo stadiaľto vzali električky už podľa miestnych naše vozy jazdili, prestriekané, "odpéixkované" a bez dopytu. Jediné rozumné vysvetlenie na to je, že je to nejaký ex. bratislavský alebo pražský voz, na košických papieroch alebo v prípade BA, podvozkoch. Hoci, pravdu povediac sa mi nechce veriť, aby na ukrajine riešil niekto formalitu, ako sú papiere pre električku...

Fakt je niekto tak naivný, že si stále myslí, že sú to skutočne naše vozy ?
Odpovedať

Bjorn

#81105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #81104:
Tak asi sa nepohybujem na tých správnych linkách. V 70% prípadov mi príde 15T, v zvyšných 30% všetko ostatné.
Odpovedať

S499.1023

#81104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #81103:
ZMODERNIZOVANÉ verzie (T3RP, T3RPV, VarCB3LF) rozhodne SÚ bežným obrazom.
Odpovedať

Bjorn

#81103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #81101:
No bežným obrazom už rozhodne nie sú, donedávna sa občas stalo, že prišla aj nejaká ešte so zrýchľovačom a už aj tie sú stiahnuté na turistickú linku. Postupne prichádzajú 15T, do ulíc boli znova vypustené 14T, takže T3 logicky ubúda.
Odpovedať

KVKV

#81102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #81099:
Len čosi som o tom počul, šlo o nejaký "košíkový odpredaj", či tak nejak, bez možnosti si prehliadnuť tovar. Proste naleteli, z bývalého čssr boli zvyknutí na solidnejší tovar. Naviac nikto im nešpecifikoval tecnické detaily, tak napríklad to ,že boli pre obrátenú polaritu (KE minus v troleji) im trochu komplikuje rekonštrukciu.
Odpovedať

KVKV

#81101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #81098:
Modernizované verzie T3 sú v Prahe bežným obrazom a dlho budú, posledných pár kusov s povodnou výzbrojou bolo ponechaných práve pre L 23.

Téšestky končia, je to relativne pre Prahu malá séria (150ks povodne) dodávkou ďalších 15T prebytočná. Kimovia na to nemajú, oblúbili si ju v Sofii a zbytok UA. Samozrejme historická dvojička zostane.
Inak pražské T6 sú dost odlišné od košických (vzhlad,detaily ,hlavne el.výzbroj).
Odpovedať

afeno

#81100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

Bjorn

#81099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #81095:
Naozaj nerozumiem akým zázrakom predali Košice svoje vraky na Ukrajinu. Ešte aj pri cene šrotu na tom museli Ukrajinci prerobiť. Veď vlastných vrakov majú dosť a nebolo by ich potrebné importovať.
Odpovedať

Bjorn

#81098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #81089:
Síce 15 rokov, ale stretnúť T3 (v akejkoľvek mutácii) už nie je také jednoduché a bude to čoraz ťažšie. Každopádne, omnoho skôr sa vytratia T6, za tými ale príliš veľa ľudí smútiť nebude. Na tie sa už teší Kim a Ukrajina.
Odpovedať

afeno

#81097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #81095:
na transphoto.ru sa ku fotke 356 vyjadrili či je naozaj nutné kupovať takéto vozidlá, či by si radšej nemohli zmodernizovať svoje.. ? o niečom to svedčí
Odpovedať

veteran

#81096 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #81095:
...sa im azda nepáčia namodro natreté sololity? ?
Odpovedať

KVKV

#81095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Davidoshmhd #81094:
Pokial má byť zaradené hist.vozidlo na normálne poradie pravidelnej linky ,tak označovače musia byť.

Kolkože by sa ešte dalo sprevádzkovať v KE T3 ?

Tiež by sa to v KE dalo riešiť (trebárs každý druhý víkend) jedno poradie na mestských linkách /2,4,7/

Inak podla informácií z Ukrainy neboli práve nadšení košickými vozmi, boli z Prahy zvyknutí na trochu iný technický stav a to aj u výrobne starších vozov.
Odpovedať

Davidoshmhd

#81094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: afeno #81092:
Tak len ako inak vyriešiť tarifu? Nechať ľudí cestovať bezplatne? Kto to zaplatí?
Odpovedať

KVKV

#81093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #81090:
Praha a Košice boli prvými mestami kde bola zahájená prevádzka T3. V Košiciach (na rozdiel od Prahy) to bolo najdlhšie prevádzkované vozidlo ed.
Tu ide skor o vzťah kompetentných k práci a vnímaniu popisovaných hodnot , než vzťahu T3 k mestu
Odpovedať

afeno

#81092 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Davidoshmhd #81091:
Na dvojke by to bol výborný nápad... Len ten brnenský systém- dať do historických vozidiel "moderné" označovače sa mi veľmi nepozdáva...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.