Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V dráhovej doprave je to vždy takto pri novom type v danom štáte. Koľko mesiacov sa už do BB dodávajú 30 Tr-ky a pritom ešte nesmú byť nasadené do premávky... Koľko mesiacov trvala skúšobná prevádzka prvej 24 Tr-ky, kým ju mohol DPMP nasadiť na linky...

Tak to nie... ale to ani nemá logiku potom, ak je jedno že sa niečo kúpi (objedná), a potom to môže aj rok stáť?! Tak ak ho netreba, tak potom je to fakt jedno - že nejazdí... načo sa objednalo? No aby aj jazdilo, a čím skôr ak sa dá, či sa mýlim? Ak sa mýlim - tak o.k. ?

EMAIL zvykne mať obmedzenú veľkosť prílohy. Najlepšie je to nahrať napr. na uložisko.sk a do mailu poslať odkaz

... tak dúfam že rok čakať nebudeme v košiciach na to VARIO.. ? to potom sa neoplatilo ho ani kupovať a doviesť sem... ak je DP vo finančnej kríze - tak peniaze čo za neho musí teraz zaplatit (a jazdiť s nim nemôže zatiaľ), mohli sa na niečo iné využiť... Teraz to neznamená že som proti VARIU, to nie.. Len ak ho už máme, a sú aj MS, a penazí niet veľa v DP - tak by už aj jazdiť čím skôr mohlo... len môj názor.. Už je skompletizované a stojí na Bardejovskej vo vozovni, tak neviem..

...tak je to 8 fotiek, z depa ... spolu asi okolo 30 MB je toho.. ? prečo? veľa-malo? ?

Prípadné P+R parkovisko na Zelenom dvore navrhol punto, nie ja. Ak som takúto myšlienku podporil, tak pochopiteľne ako trvalé riešenie, nie len pre účely MS. Ale vhodnejšia by samozrejme bola jeho poloha bližšie k mestu, predsa len tie kvantá km busmi "územím nikoho" by bol zbytočne drahý špás.

Vybudovanie záchytného parkoviska pri Zelenom dvore (pri krematóriu ?!, a len pre účely MS v hokeji ?!) by stálo viac peňazí, ako keby jazdila 5-ka s dnešným MS cestovným poriadkom celý rok. A nehľadiac na kyvadlovku (autobusy) v lese. Rozmýšľajú tu vôbec niektorí o čom tu píšu ? Konečne sa využíva koľajová doprava počas MS v hokeji v KE ako nosná trakcia, zriadenie záchytných parkovísk nestálo mesto ani euro, najmä v Optime sú aj možnosti sa najesť, zabaviť sa, nechať tam rodinu počas zápasu apod. Ozaj nerozumiem o čo tu niektorým prispievateľom ide ? Napr. voziť na hokej ľudí s R3-kou ? Ako keby niektorí neboli pri zmysloch keď tu niečo píšu....

Nemôžem súhlasiť.

1., 2. Aké financie by sa neposkytnutím existujúcej posilovej dopravy ušetrili? Koľko by sa ušetrilo? A stálo by to vôbec za ten risk, že čo keď bežná ponuka spojov nebude stačiť, nie je atraktívna alebo jej systém nie je pre cudzinca pochopiteľný?

tbus to vo svojom príspevku #61175 pomenoval presne. Je dosť nezmyslov, ktoré odčerpávajú peniaze z mestskej kasy celoročne. Oproti nim je 11-dňová posilnená premávka L5 doslova nenáročným gestom.

Nedokážem si predstaviť ako chceš presmerovať L10, ktorá má vlastnú trasu, svoju klientelu, iné funkcie.

3. Nerozumiem tejto poznámke. Ja proti prípadnému záchytnému parkovisku na Zelenom dvore nie som, ale prečo si proti obsluhe záchytných parkovísk na Moldavskej Ty?

4. Neviem, či si sa niekedy ocitol vyslovene v cudzine alebo aspoň v inom väčšom meste. Ak áno, určite sa vieš vžiť do pocitov a potrieb takého človeka a pochopiť, prečo ho nie je možné poslať do mesta linkou 20.

DPMK v súčasnosti v kríze je, to je pravda. Túto situáciu je však potrebné riešiť systémovo a nie tým, že sa odflákne doprava na SVETOVÝ šampionát.

Toľko môj názor.

Myslim ze na Vario si este pockame, ked 2 T6tky 7957+7958 v BA cakali na registraciu dobry rok, neviem kolko to bude v pripade uplne noveho doposial na slovensku neprevadzkovaneho vozidla.

Koľko MB (čí skôr GB) fotiek chceš poslať? ?

...a k tej diskutovanej linke 5 - fakt sa jedná len o pár dní jej prevádzky, tak ako sa tu písalo - radšej biť pripravený aby sme v hanbe neostali, ved MS tu nemáme každý deň.. No a ak už, tak nájsť kompromis - nezrušiť ju , ale v sedle a mimo zápasov nech má interval 30 minút, (včera som šiel s ňou poobede - medzi dvoma zápasmi - a fakt nás tam bolo 10 ludí), no pred a po zápase inetrval tak ako teraz, aj tak po zápase sa pridávajú posilové vozy na rôzne smery a rôzne linky... No a pokiaľ viem, toto platiť aj tak všetko DP nebude.

REKLAMA je o tom, ukázať sa čo najlepšie, nie reálne. Si pozri teleshoping, tiež je tam všetko úžasné a skvelé, aj keď sami vieme, že to nie je pravda. Nikto nie je zvedavý na realitu.

Neviete niekto kedy uvidíme vario jazdiťpo meste? A bola dnes v čermeli aj Katka? V depe pred 2 týždňami ešte bola mimo-v oprave.. A k tej doprave na a po MS, ak už uvádzate čo, koľko a kedy akých vozov na akú linku a smer bolo pristavených - uvádzate aj ev. čísla busov, no neuvádzate aj ev.čísla električiek, myslím že to by ste mohli - kto už tú námahu si dáva a sleduje to... Tak nech sme v obraze všetci a máme presnejší prehľad.. Dik. ?



A "DISPEČEROVI" - tie fotky mi nejde poslať ani na tú druhú e-mailovu adresu, škoda.. ?

Prezentácia mesta pred svetom nie je práve to najsprávnejšie miesto, kde by sa malo šetriť. Existujú iné linky, ktoré by sa mali obmedzovať, nie posilová doprava. Linka 10 jazdí zbytočne dookola a svojich cestujúcich má stabilne. Pre tých navyše je zriadená linka 5 na prepojenie najdôležitejších miest v súvislosti s MS.

Navyše dvojtýždenná prevádzka linka 5 stojí dopravný podnik určite menej peňazí ako napríklad taká nezmyselná 52L jazdiaca celý rok. Keby sa mali turisti navyše voziť linkou 10, bolo by ju tiež treba posilniť, lebo by sa nepomestili.

Re #61173 Terepin: Neviem načo sem pletieš linku R3

Ohladomtychto tvojich otazok:
Otazky 1 a 2
Z hladiska ekonomického by sa zrušením ušetrili financie. Je tam linka 10 ktora by sa dala presmerovat docasne cez nakupne strediska s tym ze by stala na docasnej zastavke medzi tymito centrami. Linka 5 by premavala pocas zapasov a napriklad dve hodiny pred a po skonceni tychto zapasov. je obrovsky nezmysel vozit 5 ludi ked mozu ist linkou 10 a dostanu sa tam kde chceli aj tak.
Otazka 3
Model zachytne parkovisko by bolo vhodne uskutocniť tak, že napriklad v smere od prešova na zelenom dvore sa vybuduje jedno velke zachytne parkovisko pre tych ktori vozia svoje deti z okolitych dedin do kosic a z tohto zachytneho parkoviska sa bude moct jazdit len MHD tak ako to je v Taliansku.
Otazka 4
Košice boli viac ako dosť pripravené na tieto majstrovstva no z logistickeho hladiska s orientaciou na ekonomiku by sa aj tu dali ušetriť financie ak by sa chcelo. Tebe to možno nič nehovori no netreba zabudnut na to ze DPMK je v krize, teda zlej financnej situacii a mhlo by sa usetrit. Tych 5 ludi co idu v linke 5 by mohli ist bez problemov linkou 10( ak sa nemylim tak aj linkou 20 raz za cas no niesom si isty). Takze v tejto situacii tvoje otazky su trochu, prepac za vyraz, blbe. Nezabudaj ze v sucastnosti ako pisali na imhd DPMK v sucastnosti hlada financie aj na zaplatenie Varia...

Lenže tu nikto (teda aspoň ja určite nie) nehovorí o zrušení L5 bez náhrady a už vôbec nie počas MS v hokeji. Proste je choré, aby principiálne tie isté linky (LR3 a L5) boli riešené diametrálne odlišne.

?

Plne súhlasím s tým, čo tu napísal Vladimír, a vy sa môžte za svoj príspevok iba hanbiť, zodpovedá asi vašej úrovni. MS v hokeji je popri ZOH, LOH a MS vo futbale jedno z najprestížnejších svetových športových podujatí, a je obrovská česť pre Košice, že sa zapíšu do historických hokejových tabuliek ako mesto, kde v roku 2011 boli MS v hokeji. Nikto z nás, čo tu píše v tejto diskusii, nič také nezažil, a už sa asi opätovného opakovania majstrovstiev opäť v našom meste ani nedožije. A že sú také opatrenia - či polícia na každom kroku, či uzávierky ciest - to je proste požiadavka organizátorov MS, bežná pri každom takomto podujatí, či posilnená doprava a extra kyvadlovka ED č.5 v smere hlavnej dopravnej obslužnej osi celých majstrovstiev (žel.stanica+busstanica, centrum+fanvillage, Steelaréna, záchytné parkoviská v okolí Optima+Hornbach+Cassovia) je zase bežný štandart ponúkaného servisu pre návštevníkov MS. Ak si ozaj niekto myslí, že doprava MHD je iba na 98% naplnená 11 alebo 34-ka v rannej špičke, a že presne toto malo mesto a DPMK ponúknuť návštevníkom MS vrátane zahraničných, ktorí tu sú tiež v drvivej väčšine prvýkrát v živote, tak sa môže za svoje myšlienky hanbiť a nemal by ich vôbec prezentovať. Nehľadiac na fakt, že degraduje aj úroveň tejto webovej dopraváckej stránky. P.Titl

Iné električky ako KT sa na tú linku nasadiť nedajú, tak preto to bije do oči. Keby po jej trase jazdil kyvadlový autobus obsadený spolovice, nikomu by nevadil. Ibaže električka, aj keď jazdí opticky prázdnejšia má určite nižšie prevádzkové náklady oproti autobusu. Vodič je tam tak či tak, a elektrina sa platí podľa najväčšej (predpokladám rannej) špičky, čiže po tie 3 spoje navyše za hodinu po ôsmej ráno jazdia "zadarmo"