Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predpokladám ale, že všetky opravy chýb, ktoré boli vyvolané konštrukciou vozidla, sú zahrnuté v záruke a neservisuje sa to po vzore automatov. Okrem tej tuhosti podvozku by v prípade Tedomov mohli (minimálne) v neskorších modeloch a sériách zapracovať na odhlučnení motora, pretože subjektívne si myslím, že v zadnej časti sú jednoznačne prekročené všetky limity, čo sa tohto týka.

Re #61130 Rudyke902: Linka 52 zmenila svoj charakter, zo Šace jazdí spojov viac, pre Krásnu je v sedle prekladaná linka 13. Nepriame zmeny postihli aj 16-tku a kapacitnosť vozidiel sa prispôsobila potrebám, v toto prípade nemožno hovoriť o pre/poddimenzovaní kapacity.

Re #61131 no.ev.di.: Aby som odpovedal na tvoju prvotnú otázku, tak poddimenzovaná je jednoznačne električková linka 3. V tomto prípade sa jazdí celodenne so sólo vozmi, v rannej a popoludňajšej špičke sú pridané tri, resp. dve popoludní, veľkokoapacitné električky. Za poddimenzovanosť linky jednoznačne hovorí fakt, že linka je na veľkej časti (nosná linka pre 30-tisícové sídlisko, južná priemyselná zóna) prekladaná s linkou 7, ktorá má reálne dvojnásobnú kapacitu.

Oprava: przmenu - príp. zmenu

...Tak to ja posúdiť už neviem, nesledujem vyťaženosť týchto spojov na tých linkách, niektorými občas cestujem, to je asi všetko... No menili sa aj intervaly za ten čas čo sa menili tie typy busov - takže neviem posúdť a kompetentne odpovedať na tvoju otázku. Len som ti napísal pár príkladov, čo som za pár rokov postrehol - a určite je ich ale viac. ?

Práve naopak, na väčšine liniek sú vozidlá zodpovedajúce kapacite... ? Len Rudyke902 porovnáva kapacitu autobusov na rôznych linkách v rôznom čase (staré LV vs. súčasnosť / 08 - 11/2008 vs. súčasnosť), pričom mám pocit, že vôbec neprihliada na przmenu intervalu... Ale samozrejme, sem - tam sa nájde aj v súčasnosti... Napríklad RA5 s odchodom o 07:12 z Madridskej... ?

takže pri týchto linkách niesú nasadzované autobusy, ktoré by svojou kapacitou zodpovedali vyťaženosti, hej?

..tak je toho viac čo sa pomenilo, teda nasadzovaním typov autobusov.. napr. L52 - kedysi kĺbaky, dnes malé busy, linka 16 - kedysi kĺbaky, dnes malé busy - a to všetko su linky ktoré dá sa povedať si zachovali svoju trasu bez večších zmien už dávno.. a zase spomínaná 19 tam jazdili kedysi malé busy, potom solarisy, a teraz klbaky. a k tej 17 čo spomínal TBUS - tak tak jazdili na začiatku aj malé busy, teraz solarisiy. Taktiež linka 34 - jazdili klbaky, teraz malé busy - ale to jej skrátili aj trasu na polovicu.... tak a ako príklad to asi stačí ?

V tedomoch je skôr problém tuhá predná náprava, ako to, že sú to prvé vyrobené sériové vozy daného typu. To že ten voz prežíva každú jednu jamu potom vyústi do ďalších problémov, že sa napr môžu lámať káble a postupne sa trasením rozpadáva všetko

máš pravdu, nastala drobná chyba pri koordinácii tejto akcie...o probléme sa vie, na riešení sa pracuje

Kedysi boli na L17 kĺby ale dnes už sú tam solarisy, "vymenené" s L19. Inak už asi nič

BTW navrhni tu výmenu mestu, budú radi. A keď aj doplatíš (neviem z čoho) to budú dupľom radi. Iba Európska únia by asi žiadala tie busy späť

Otázka na Všetkých : Niekde na webe (myslím,že necyklopédia) a aj tu na imhd sa to spomínalo, že DPMK nasadzuje autobusy neprimerane vyťaženosti. T.j., že klbáky sú na linkách kde by stačil 15 či 12-metrák a opačne. Ak máte prehľad tak mi môžete povedať, o ktoré linky ide? ?

? si myslíš, že v KE by tým SORkám nepraskol po pol roku rám, alebo iné radosti? Buďte radi, že ste radi, t.j., že máte Citelisy. V momente keby ste ponúkli, že vymeniť našich 80 SORiek za Vašich 29 CNG Citelisov 18M, tak beriem a ešte vám doplatím kľudne, hlavne aby som sa tých S(p)ORov zbavil ?

Dnes som si pozeral tie upravene mapy v zastavkach... a zarazilo ma to ze v oboch pristreskoch na nam. osloboditelov smer steelka je zle zakreslena aktualna poloha... je tam nakreslena poloha elektrickovej zastavky smer VSS... dufam ze takychto chyb nie je viac lebo inak to bola praca ktora skoro nikomu nepomoze

... -> sorač ? do dosiahnutia veku 60 rokov

Hej druhé do dosiahnutia veku 50 rokov od 60 výhradné prvé ... neska som mal možnosť zažiť v 3 vozoch ?

Voz može mať aj 80 dverí, debilný Košický národ bude ajtak nastupovať len cez jedny dvere...(najobľúbenejšie sú druhé)

Pokiaľ viem, do polroka praskli rámy na všetkých Tedomoch. V tomto porovnaní to asi neobstojí...

Nečudujem sa, že zateka, keď sa tie vozy križom kražom lámu ?

myslím, že to nebude tým, že u nás v Bratislave sú horšie cesty ako v KE.
Zaujímavé je, že pri iných busoch sa u nás po niekoľkomesačnej premávke nemuseli spevňovať rámy ako pri SOR-e. Okrem toho do niektorých SOR-ov (bratislavských) aj zateká, keď vonku prší. A to by nemalo, keďže sa jedná o nové autobusy. ?

Režijky dopravného podniku košickým dôchodcom ostanú
http://korzar.sme.sk/c/5868372/rezijky-dopravneho-podniku-kosickym-dochodcom-ostanu.html

"Finančnú stratu vzniknutú poskytnutím výhody pri cestovaní chce DPMK vykryť internými racionalizačnými opatreniami v rámci svojej prevádzky."

Či sa jedná o vykrytie zvýšených nákladov kvôli zdraženiu PHM na začiatku (v médiách uvádzaná suma okolo 800.000 €) - tie sa mali nájsť pomocou transparentného obstarávania a zodpovedného riadenia. Teraz dostal DPMK o 600.000 € menej (to treba vykryť z rezerv). Potom tu máme režijky, kde treba túto stratu (min. 120.000 €) tiež vykryť z rezerv. Možno aj to Vario bude treba zaplatiť z rezerv...

To bude mať terajšie vedenie plné ruky hľadania rezerv.