Reakcia na: TA #60176:
čo ak napr. nezoženiem lístky na T2? čo je teda dosť bežné...môžem namiesto zľavneného 60 min. lístka za 0,40 použiť 4-zastávkový celý za 0,40? a čo lístky na nočné spoje? také som ešte ani nevidela.. keby som mala 55-centový namiesto 50 alebo 2x55 namiesto 1eurového?
KVKV
Výletné využitie Lajosforrás bolo oblúbené aj za Maďarov, viem od rodičov a starých rodičov , Jazdili tam vtedy vybrané spoje L2, v so odp. a ne častejšie.
Ku koncepcii kolajovej dopravy po vojne:
Spočiatku sa vychádzalo vlastne z maďarských projektov, Košice riadili po vojne rozni prišelci ,ktorí nemali skúsenosti s fungovaním pre nich tak velkého mesta a neboli schopní rozumného vlastného riešenia.
Mali sa postaviť trate k Solovjevovej (B.Něm.) - realizované
do Ťahanoviec -realizované
do Barce -realizované, ale v inej trase (povodne jednokol. po Barčianskej -v trase ppozdejšieho autobusu L12/odb. z Južnej pri ul. Milosrdenstva - postavil sa len úsek do nemocnice pre nd/)
Do Vyš.Opátskeho -nereal (potom bus)
K malej stanici -nereal.
Nový územný plán počítal len zo zachovaním ed v hlavnej trase Barca Čermel a dvomi vetvami rýchlodráhy -cez Moldavskú na stanicu a cez Terasu na NMM. Ostatné trate mali byť zrušené (divím sa, že zostala trať od VSS do Barce) Trať na B.Němcovej bola "trpená" len ako obratisko pre R4, prevádzka len v špičkách
V r.1969 bola zrušená prevádzka na týchto úsekoch .
POKRAČOVÁNÍ PŘÍŠTĚ
V pondelok