veteran
Pôvodná trať Havlíčkova-Gajdove kúpele z roku 1924 bola stavaná po západnej strane vozovky na Kostolianskej ceste. V mieste, kde trať zabáčala vpravo (na východ) smerom ku konečnej, musela logicky vozovku pretnúť.
Trať odbočka do kúpeľov-Ťahanovce bola novšia, z roku 1960 a bola pokiaľ viem postavená po východnej strane vozovky, keď sa pozeráme od Havlíčkovej smerom do Kostolian, tak na pravom okraji vozovky.
Čiže ak by sme išli popri trati smerom od Havlíčkovej, tak by to vyzeralo nasledovne: Stále popri ľavom okraji vozoky, potom pretneme vozovku, aby sme sa dostali na jej východný (pravý) okraj a pokračujeme smer obratisko pri ťahanovskom moste.
To "esíčko" sa mi vidí dosť nelogické.
Navyše pri tej odbočke do kúpeľov je zákruta vľavo a hneď vedľa cesty domy, takže do tej zákruty nevidieť. A to sa mi v spojitosti s tým pretínaním vozovky zdá byť dosť nebezpečné.
Predsalen, keď sa jazdilo po ľavej strane, tak z tej zákruty bolo oveľa skôr vidieť električku, ktorá zabáčala do kúpeľov.
Ale to sú len moje dohady.
Trať odbočka do kúpeľov-Ťahanovce bola novšia, z roku 1960 a bola pokiaľ viem postavená po východnej strane vozovky, keď sa pozeráme od Havlíčkovej smerom do Kostolian, tak na pravom okraji vozovky.
Čiže ak by sme išli popri trati smerom od Havlíčkovej, tak by to vyzeralo nasledovne: Stále popri ľavom okraji vozoky, potom pretneme vozovku, aby sme sa dostali na jej východný (pravý) okraj a pokračujeme smer obratisko pri ťahanovskom moste.
To "esíčko" sa mi vidí dosť nelogické.
Navyše pri tej odbočke do kúpeľov je zákruta vľavo a hneď vedľa cesty domy, takže do tej zákruty nevidieť. A to sa mi v spojitosti s tým pretínaním vozovky zdá byť dosť nebezpečné.
Predsalen, keď sa jazdilo po ľavej strane, tak z tej zákruty bolo oveľa skôr vidieť električku, ktorá zabáčala do kúpeľov.
Ale to sú len moje dohady.
hoc pochybujem, ze 60tim vozom by dali CVR ..
veteran
Ďalej mi v hlave vŕta takáto vec. Trať do Gajdovych kúpeľov bola postavená za I. ČSR, vtedy bola u nás ešte prevádzka ľavostranná. Pravostranná premávka bola zavedená až po rozbití republiky osobitne v BuM a na Slovensku. Košice boli však v Maďarsku, tam sa po pravej strane jazdí podľa mojich zistení od 6.7.1941 (Bp mala výnimku až do nov. 1941).
Preorientovaním sa na pravú stranu vznikol pri odbočke na Aničku trošku nezmysel, keď trať, ktorý šla paralelne s vozovkou po jej západnom okraji, ju musela prekrížiť. Pokračovanie do Ťahanoviec už bolo postavené po východnom okraji. Vzniklo tam teda nejaké "esíčko"?
Môže byť jedným z dôvodov aj to, že sa Kostolianska cesta začala rozširovať a nechceli sa babrať s nejkými zemnými úpravami po západnej strane, tak na teleso rozšírenej časti použili teleso trate ako podklad?