Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Rudyke902

#59274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A suhlasim- Ke ako druhé najv. mesto v republike fakt môže niektorým mestám závidiet vozový park.. Napr PO (3 te največš. mesto) a v TD su minimalne krok pred KE... viem, nemaju tam ED, ale aspoň maju na všetkých vozoch rovnaký unifik dizajn, v tom su dôslední - a je jednoduchý, žiadne zložité oblúky.. A v KE je vyročie že vraj 120 rokov mhd, no ani za 20 rokov po revolucii nieje jasný žiaden mestký unifik. náter.. Vozy ED min. v 3 možnostiach, a AD ešte viac variant farieb a dizajnu.. škoda hovoriť.. V ČR sa mi celkom Ostravska mhd pozdáva - maju pestré rozne typy vozov či ED alebo aj AD, ale všetko jednotnom nátere, tiež jednoduchý dizajn a aj rovnaké Buse-displeje, nieje problém s tím u nich.. Len v KE čo voz, to iný dizajn, a iná inform. tabuľa.. To je veľké mínus.. ?
Odpovedať

MHDmarek

#59273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #59271:
T3R.PLF majú pôvodné čelá a trakčnú výzbroj TV PROGRESS. Vário LF má nové čelá a asynchrónnu trakčnú výzbroj TV Europulse.
Odpovedať

tbus

#59272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #59271:
Asi taky rozdiel ako medzi Karosou LC965 a Axerom ?
Odpovedať

Rudyke902

#59271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tak rozdiel medzi plf a variom mi nieje tiež dostatočne známy - no na nete sa da pozrieť aj jedno aj druhé, naši susedia čr vo viacerých mestách ich majú.. moj laicky názor asi taký - PLF - čiastočná uprava na np pri stredných dverách, Vario - aj celková zmena dizajnu po uprave na np ?
Odpovedať

Yogi616

#59270 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gabo5607 #59266:
trať na Jazere skôr zrušia ako ju ešte opravia
Odpovedať

eMareq

#59269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #59253:
Už tam rozoberajú dlaždice.
Odpovedať

S499.1023

#59268 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SHORTY #59263:
He? Aký je rozdiel medzi plf a Variom?
Odpovedať

tbus

#59267 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #59261:
Jedna NP a už ju chceš dávať do súpravy s 359, ktorá ani nemá ako ísť do súpravy (jedine ako zdochnutý vlečný vozeň). NP "súpravy" tu už máme, treba nejaké NP električky ukázať aj na linke 2 alebo 4 napríklad, kde nie je šanca, aby sa ukázalo KT.
Odpovedať

gabo5607

#59266 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLI #59260:
Mohli by sa vymeniť koľajnice aj po začínajúcu vysokú koľaj za zastávkou NO, a taktiež od Verejného cintorína po VSS, križovatku včetne prejazdu cez cestu. Tým pádom by sa to napojilo na už rekonštruovanú trať pod mostom VSS a tiež rekonštruovanú trať na moste VSS. Ak by sa ešte v budúcnosti uvažovalo o celkovej oprave trate na sídlisku Nad jazerom, linka č.3 by bola prvá ktorá by jazdila po koľajniciach ktoré sú vo vyhovujúcom stave po celej jej trase ?
Odpovedať

jt

#59265 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SHORTY #59264:
A to bol Liberec so svojim vozovým parkom na tom dosť biedne... My sme električky predávali, darovali a aj tak môžeme ktorémukoľvek mestu stav ich vozov len závidieť.
Odpovedať

SHORTY

#59264 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: punto #59262:
Pozri si reko vlastnými silami http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=524898.jpg&httpref=48/59
a porovnaj s 361 ?
Odpovedať

SHORTY

#59263 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: punto #59262:
Prerobiť nejakú starú T3??? Buď á´la 361 - čiže nič, alebo GO s výmenou skrine za plf alebo Vario a to už máš potom rovno Vario ?
Odpovedať

punto

#59262 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #59261:
hmm novostavba ...ehm neviem ci je to dobre ...radsej by som prerobil nejaku staru T3 ... je to lepsie samozrejme ... no este nie som logista na tolko ze by som vedel posudit ale z mojho hladiska by to bolo lepsie ... nejaku uplne staru T prerobit .-... no musia sa vyjadrit kompetenti ...
Odpovedať

Yogi616

#59261 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: punto #59259:
Vario je novostavba, čiže tam určite pôjde niečo z odstavených a nový vozeň bude mať len papiere od starého.

Ale keď už bude to jedno Vario, tak mohli by ho dať do súpravy s tou 359 ? .
Odpovedať

VLI

#59260 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #59258:
Aupark robí iba splietku, ostatnú časť električkovej trate bude robiť DPMK , teda triangel a keď budú €, aj rovnú trať po Senný trh.
Odpovedať

punto

#59259 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #59246:
Podľa mojho nazoru z elektricky evč. 359 by nebolo dobre robit nejaku ciastocne nizkopodlaznu elektricku. Z 359 by bolo dobre urobit povodnu 359 v preklade pojazduschopnu teda aby uz konecne jazdila bez problemov ... akosi ju vzkriesit . Ta ked jazdila si ju este pametam za starych cias bola super ... ale praveze s tych starych T3 by bolo dobre urobit ciastocne nizkopodlazne elektricky teda varia ... no zalezi od fin. moznosti DPMK ... ale DPMK sa podla mojho nazoru malo zaoberat spametanim 359 a modernizaciou aspon ciastocnou ostatnych starsich elektriciek z dovodu bezpecnosti nielen cestujucich ale aj zamestnancov DPMK...
Odpovedať

jt

#59258 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: COMFORT #59255:
Ako píše tbus, po hokejovom šampionáte, presné dátumy snáď kompetentní už majú. Yogi nižšie spomína, že park pred Dargovom je oplotený, cezeň povedie cesta, resp. severné rameno zbiehajúcej sa cesty do tej nechutnej 6-prúdovky. Spolu s tou cestou by sa mala riešiť aj úprava trate. Všetko sa to robí tak, aby sa maximálne minimalizovali náklady a teda nepreloží sa ani steblo trávy naviac, než je nevyhnutné. Čiže napríklad splietka z Južnej triedy bude smiešne krátka, len toľko, aby bola výhybka pred krížením s cestou, no na to, aby sa do nej vošla súprava môžeme zabudnúť. Podobne je to s chodníkmi, ich šírka bude taká, aby vyhoveli normám takmer na spodnej hranici (čo už na tom, že je to jedno z najexponovanejších miest) a takto by sa dalo pokračovať.

A áno, všetko to hradí investor, keďže ide o vyvolané investície, ktoré sú nevyhnutné k uskutočneniu projektu toho parku.
Odpovedať

tbus

#59257 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: COMFORT #59255:
má sa začať po skončení MS v hokeju

A platí to Aupark (teda aspoň dúfam), s mestským dlhom to nemá nič
Odpovedať

Astor

#59256 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #59246:
? ? ?
Odpovedať

COMFORT

#59255 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #59254:
Je známe aj dátumové rozloženie potreby uskutočniť úpravu trate?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.