Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale je tu aspoň nejaká snaha. V BA sa nevedia dohodnúť či má byť trať zapustená do zeme, polozapustená alebo na povrchu ? . A ich predpovede sú najskôr v roku 2021.

rozprávky

" Naším cieľom je, aby prvá stavba – ´Terminál Sever pri Hypermarkete Tesco a vybudovanie trate integrovanej koľajovej dopravy medzi Námestím Maratónu mieru a terminálom Sever´ bola ukončená najneskôr v roku 2013 "

--->>> to bude ozaj vyťažená trať - už vidím, ako budú ľudia húfne prestupovať pri termináli Sever, aby boli skôr v centre

Rysuje sa nám tu ďalší paškvil. Toto v žiadnom prípade nebude urobené dobre, tešme sa na polovičaté riešenia, paródiu na integrovaný systém, nevhodné trasovania a umiestnenia stavieb a ďalší €urotunel. Teda ak vôbec niečo z toho bude, samozrejme.
Teraz som si ja dovolil skopírovať príspevok zo Slovenskej správy ciest.

pohlo sa niečo... obsah môjho žalúdka smerom k ústnej dutine ?

Z tej správy sa dozvedám, že dvaja ľudia sa išli do Bruselu opýtať či tá trať "Železničná stanica – Kuzmányho ulica – Námestie Maratónu mieru – Terminál Sever pri Hypermarkete Tesco – Sídlisko Ťahanovce" spĺňa nárok na oprávnenosť finančnej pomoci z Kohézneho fondu Európskej únie.

Dozvedeli sa, že áno. A že je tu mimoriadna šanca získať 110 M€.

"Projektové práce by mali byť ukončené a povolenia by mohli byť vydané v roku 2011."

By _mohli_ byť.

Veď nie sú ani územné konania, ani stavebné povolenia, ani reálne peniaze. Len sa šlo do Bruselu rokovať. Tak čo sa teda pohlo?

? ?

Konečne sa to aspoň trochu pohlo ? . Dúfam, že budeme mať hotový IDS skôr ako v BA

Na Integrovaný dopravný systém bude možné čerpať vyše 100 miliónov eur z eurofondov
http://www.kosice.sk/article.asp?id=7212

"Na plánovanú výstavbu špeciálnej koľajovej infraštruktúry v Košiciach v rámci pripravovaného projektu Integrovaný dopravný systém (IDS) bude možné čerpať z európskych fondov finančné prostriedky až do výšky cca 110 miliónov eur. Technicko-ekonomická štúdia IDS vyhovuje podmienkam Operačného programu Doprava 2007-2013 pre finančnú pomoc z Kohézneho fondu - Prioritná os 4 – Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov."

áno to je, ale zastávky Alpinka a ďalšie sú uvedené len ako občasné, zatiaľ čo Bankovy ako stále.

Myslím si, že:
J - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Jahodná, chata
A - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Alpinka

je celkom jednoznačné vysvetlenie, že kde po zastávke Čermeľ tá linka priamo ide. ?

http://www.troligabus.sk/sirius.html
Absolútnou novinkou spoločnosti bude konštrukcia dvojpodlažného autobusu Sirius v štíle retro - takzvaného doubledeckera. Autobus je určený na mestskú prepravu osôb. Disponuje celkovo 68 miestami na sedenie a 15 miestami na státie + jedno miesto pre vozíčkára.

Teším sa na ten štÍlový autobus (aj s tou chybou). ? ? ?

v Poprade som taký videl, a jazdí aj v Levoči akurát červený ?

http://www.troligabus.sk/leonis.html
Videl niekto z fóra takéto niečo jazdiť niekde na Slovensku?

Videl niekto z fóra takéto niečo jaydiť niekde na Slovensku http://www.troligabus.sk/leonis.html ? Žeby možná konkurencia nemtudoma...?

Tak pardon, mal som napísať, že cena lístka nie je nižšia, ako cena za prepravné podľa PP.

patrilo by sa vpísať do poznámok, že spoje A a J vynechávajú zastávky Dolný Bankov a Horný Bankov ( hoci tomu nasvedčuje jazdná doba ).

tak veru, to pôvodné rozdelenie bolo hádam len kvôli tomu, že na L40 platila vtedy iná tarifa (TZR)

L40 má totožnú trasu s 14A, rovnakú tarifu, aj spoločné zastávky, tak je tam nakoniec aj spoločné číslo, a spoje sú označené buď J-čkom alebo A-čkom... nič zložité... Prečo musíš mať pri každej zmene furt niečo proti? ?

Nechapem prečo tomu nenechali čislo 40 eraz zase maju ľudia luštiť ktory spoj kam ide ?