Asi tak. Som zvedavý či zas bude potrebné nastavovať prevodovky, či zas bude každú chvíľu niečo stáť na Rastislavovej. A hlavne sa teším na tú farebnú kombináciu. ?
Neverím, že ak by kritériá zohľadňovali napríklad obsaditeľnosť vozidiel, tak žeby vyhrali s týmto modelom.
Pretože doprava tam vylúčená nebude a keďže ide o hromadnú dopravu, nie je dôvod na to, aby nebola zvýhodnená oproti individuálnej. Skrátka, autobusy tam budú tak, či tak.
mali to nechať zacvakať investorovi tej obludy na NO. No ale taká preložka by určite stála niekoľko stoviek miliónov, ak si dobre pamätám na niekoho slová, ehm.
Dvoch samostatných pruhoch dokopy pre oba smery? Ak hej, tak to by zastávky nemohli byť na jednej úrovni a prípadné predchádzanie by bolo aj tak dosť komplikované, obzvlášť v špičke.
Keď uvážime, že hromadná (aj regionálna) doprava je ekologickejšia a centrom prechádzať musí, keďže stanicu máme len jednu, tak toto jej zvýhodňovanie má zmysel. IAD do centra nemusí, v centre nemá byť preferovaná. Koniec koncov, aj koľajová regionálna doprava centrom prechádzať bude (možno raz).
Čo by si tak, či tak vyžiadalo tri samostatné jazdné pruhy (vrátane jedného električkového pásu) minimálne v mieste autobusovej zastávky. Pri týchto intenzitách by bolo nebezpečné, aby sa predchádzalo cez električkový pás. Nehovoriac o priestorových nárokoch pri tebou navrhovanom obojsmernom trasovaní MHD na severnej strane námestia. To by sme mali dve diaľnice a medzi nimi obchoďák.
stale je tu vela liniek, farbickovat by sa malo si myslim az po dalsej zmene LV
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
jt
Neverím, že ak by kritériá zohľadňovali napríklad obsaditeľnosť vozidiel, tak žeby vyhrali s týmto modelom.