Reakcia na: jt #44195:
V Presove su jednak vysokorychlostne vyhybky, jednak su ovladane radiom, nie prudovym odberom, preto sa cez ne da ist "ako s autobusom". A k zeleznicnemu krizeniu: Tam je z bezpecnostnych dovodov PRIKAZ prejst ho co najrychlejsie, aby v pripade vypadnutia zberaca neostal trolej na priecesti, ale az za nim. Jeden "bozk" trolejbusu a rusna sme uz v PO mali.
.. U nas ale je problem zavesenia trolejoveho vedenia. Preto sa to musi upravit, ak chceme jazdit trolejbusmi rychlejsie.. Dufam, ze to tohto roku vyjde. Vies.. Kosice setrili pri budovani stopy.. Presov nesetril a teraz to nemusi prerabat a upravovat
jt
Napríklad v Prešove s tým problém nemajú. Tam jazdia trolejbusy takou rýchlosťou ako autobusy, navyše majú rýchlejšiu akceleráciu. V 90-stupňových oblúkoch samozrejme idú pomalšie, ale tie nie sú na každom kroku. Dokonca tam ani nemajú problém s krížením tbusov a železnice (elektrifikovanej, samozrejme), ale to som tu už spomínal. Vodiči tam ani nespomaľujú.
Re #44191 pedro77: Áno, presne tak. Trolejbusy tam jazdia po cestách 1. triedy, prakticky po hlavnom ťahu, kade jazdí celý tranzit (PO nemá žiaden obchvat).
Niekde som čítal, že trolejové vedenie by mohlo byť nie len na Sečovskej, ale aj na Prešovskej, hoc je to cesta pre motorové vozidlá. Čo o tom hovorí legislatíva som nezisťoval, ale nezdá sa mi to.
O zatolejovaní Sečovskej by som rozmýšľal až po dostavaní nultého diaľničného obchvatu Budimír - Šaca (?).