Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Týmto krokom by sa nič nevyriešilo, pretože predĺženie linky by si vyžiadalo vozidlá naviac a tie by sa museli ubrať niekde inde. Riešiť by sa to dalo aj zriedením 20' intervalu, ale 30' interval by už asi nebolo ono... Navyše v čase sedla a cez víkendy by si bol aj tak odkázaný na doterajší prestup na zastávke Hypermaket Tesco alebo Colnica.

Prečo? Dnes som o 12:27 videl na zastávke Mier totálne preplnený Ikarus na L18 smer Lingov... Neviem, ako môžu v pracovné dni na tejto linke dať "hnusoris"

Llen sa netes predcasne. ? Keby bola l.c. 18 v takej podobe, ako tu navrhol eMareq, tak by som na nu dal Axery. ?

na L31 mi nešahaj

Ináč, na L18 sa nám pomaly, ale isto vracajú kĺbáky ? ?

Tato uprava plati na vsetkych linkach R (R1 az R8) uz dost dlhu dobu, dp to zaviedol preto, lebo im unikali trzby (tak to bolo pisane v novinach). Informaciu najdes na hlavnej stanke imhd.sk/ke ak si tuknes na dlhodobe informacie.

Nuz to by som chcel vidiet ako by sa to dalo. Ja si to neviem predstavit.

Dnes som si vsimol na zastavke elektriciek oznam na CP, ze v R1 je mozne stikat listky iba vpredu pri prvych dverach a len v prvom vozno pri vodicovi. Ostatne stikace vraj nie su v prevadze. Aky to ma vyznam.

Myslim si, ze by bol dobry napad, L31 presmerovat na furcu zo secovskej a ze by potom cez furcu chodila na Tahanovce. Tym by sa prepojilo v spicke sidl Tahanovce a Furca a Tahanovce s VSS.

Mne to pripada ako vtip od Andera z Kosic: "Nebojše, budze ľepši"

Inac mal som taky sen, ze sa v kosiciach zaviedli na vsetkych linkach hodinove intervaly a v spicke boli 30 minutove ?

A ja prihodím otázku --> Bude vôbec niekedy lepšie v Košiciach? ☺

Vlado poloz si otazku asi takto. Bolo vobec lepsie niekedy v Kosiciach??

ADD tabule. Material z ktorych su vyrobene , je haklivy na teplo. Vplyvom osvetlenia tabul sa nicia. Potom vyzeraju tak ako vyzeraju a necudo, ze pomali miznu z prevadzky.

OSPRAVEDLNUJEM SA VSETKYM, KTORY CAKAJU NA FOTOGRAFIE NA KE.IMHD.SK, ALE Z TECHNICKYCH PRICIN NEMOZEM ZABEZPECIT ICH ZVEREJNENIE POSNAZIM SA ALE TENTO PROBLEM NEAKO VYRIESIT dAKUJEM ZA POCHOPENIE bm

Ja síce nie som nejaký extra pamätník, ale žeby bolo v 80-tych rokoch v Prešove ozaj tak hrozne? Iste, za socializmu bolo všade všeličo inak.
Jedno je isté, že v Prešove môžem bez váhania povedať, že doprava je lepšia ako pred 15 rokmi. No v Košiciach veru musím poriadne rozmýšľať, kedy bolo lepšie.

Nie som žiadny zlodej... Práve naopak, ak by som uvidel niekoho, kto linkovú tabuľu kradne, dolámal by som mu ruky. Zo súčasných tabúľ nemám v zbierke ani jedinú.

Máš pravdu, L1 musela byť zrušená neskôr, bolo ešte obdobie, keď bola len špičková. L5 a L8 od februára 1994 už nejazdili, takže asi aj L1 vtedy. Takže vlastne 10 rokov.

Na BUSE to fungovalo a pramenilo z toho istého prístupu (neznalosti), ako pri plastových tabuliach. Podľa info od 1018 bol smer "SÍDL. KRÁSNA-OC VAŽEC" používaný len krátku dobu, v roku 1995 (napr. prvé Ikarusy 435). Následná 2. verzia už mala smer "NAD JAZEROM-OC VAŽEC". U električiek to bolo ťažšie, pretože linky a smery sa nemenili, takže nová verzia sa aj tu dostala, ale až v polovici roka 2002. V najnovšej verzii BUSE sa už používa iba text "NAD JAZEROM".

Ešte že prišla reč na tabule.
Skoro sa stalo, že už som chcel pochváliť DPMK za niečo. Relatívne nedávno zavedené električkové tabulky zelenej farby sú perfektným riešením. Čelné čísla velké, vnút.strana bočných s "teplomerom" ,presvetlenie po zotmení dokonalé,čitatelné. Farebné rozlišenie "R" tiež skvelý nápad .
Ale stále viac sa množia prípady ich "náhrad" všetkým možným. Od starých žltých a modrých až po tie zalaminované, v tých sa snáď niekto vyžíva. Všelijak pokrivené, dokonca priplesknuté na zadné sklo atď. To tie povodné rozkradli? (mali trochu počítať aj s rezervou /aj pre zberatelov ,Sarko,že /)
To fakt nie je schopný nikto v dp zjednať poriadok?
Včetne zbalkanizovania stanovíšť vodičov je to nie pekná vizitka mesta.

Práve preto ja by som chcel riešiť interným príkazom to, aby električka dala prednosť autobusu a nie naopak. Dôvod je jednoduchý - električka blokuje len sama seba, ale autobus by zdržal aj za sebou stojacu kolónu áut. Bolo by to rizikové.

Tú L24 si over, ale ja som takmer stopro istý, že L24 tam nejazdila a pletieš si ju s L26.

Re #4279 balky: Ee. L25 cez Slovenskej jednoty nezomrela pre kapacitné pomery, ale preto, že sa obyvateľstvo zbúrilo a dôrazne sa dožadovalo obnovenia autobusu po Slovenskej. Preto dostali L14 v klasickej trase Pri hati - Slovenská - Alvinczyho - Železničná nemocnica.

Re #4280 balky: Súhlasím, len s tou opravou, že pri prvom krížení s električkou dá z dôvodu plynulosti cestnej premávky električka (L2, 5, 6, R1) prednosť autobusu.

Re #4282 balky: Vidíš? To ma nepadlo. Veď bus vlastne môže odbočovať z električkovej trate a všetky diskusie o prednosti sú pasé. Autobus sa bude chovať ako električka a nič netreba preprogramovať, nič prestriekať, nič presmerovať...

Re #4291 Sarko: Mám ten dojem, že DPMK pojem "Sídl. Krásna" používal omnoho dlhšie. Nie to na 100%, ale mám silný dojem, že nie tak dávno po Jazere behali električky s BUSE transparentom "Sídl. Krásna". Ako píšem tento príspevok, asi 50 cm po mojej ľavici je položená červená linková tabuľa L52 (kedy tie nové zavhádzali? Tuším 2000, nie?), kde je trasa popísaná aj cez "Sídl. Krásna".

Re #4292 KVKV: Podľa mojich vedomostí bola linka 2/3 zrušená pre neschopnosť normálnej koordinácie liniek.