Reakcia na: balky #4282:
História Krásnej je oveľa zložitejšia, ako sa zdá. Územie za Hornádom (v smere od Košíc) bola prvotne samostatná obec Abaszéplak (Abovská Krásna), tak ako bola samostatná obec pred Hornádom Apátiszéplak (Opátska Krásna). Po vojne v roku 1945 sa zlúčili do jednej obce s názvom Krásna nad Hornádom. Dnešné Nad jazerom sa začalo stavať v roku 1969, pričom ulice, ktoré spadali do katastra obce Krásna nad Hornádom, boli pomenované ako Krásna I (od Ladožskej po Rovníkovú), Krásna II (od Rovníkovej po Družicovú) a Krásna III (od Družicovej po Meteorovú). Aj napriek tomu bola konečná autobusov označovaná ako "Galaktická" a neskôr aj konečná električiek "OC Bajkal". Označenie konečnej električiek ako "Krásna III" trvalo len krátke obdobie. V roku 1976 došlo k pripojeniu Krásnej nad Hornádom ku Košiciam a niekedy v 80-tych rokoch aj k úprave katastrálneho územia tak, že Nad jazerom už vystupuje po Meteorovú ako celistvá mestská časť. Za Meteorovou je už katastrálne územie Krásnej nad Hornádom a tu to deliť na 2 časti nemá absolútne žiaden význam.
Inak historicky bol zle preložený aj pôvodný názov Vyšného Opátskeho - Szilvás Apáthi, časť, ktorá kedysi tiež partila Krásnej nad Hornádom. Správny preklad mal byť Slivné Opátske, pričom Nižné Opátske nikdy neexistovalo.
Sarko
Odbočenie vľavo medzi pamätníky by hádam ani nebolo zložité, stačilo by tu opäť nainštalovať signalizáciu pre električky a naprogramovať zvlášť smer rovno a smer vľavo. Pri smere vľavo by mohli autobusy súbežne premávať s L3. Problém by bol skôr v tom, keď autobus čaká na svoj smer (alebo dáva prednosť električke), tak blokuje ľavý jazdný pruh. Väčšina áut však križovatku N.O. preťažuje zbytočným prechádzaním v smere od Palackého, pričom je pohodlnejšie použitie dialničného privádzača, čo mnohí vodiči ignorujú.
Pri výjazde autobusu zo zastávky OC Branisko povoľuje električkový semafor výjazd zo zastávky za predpokladu, že autá i chodci majú červenú. Pri výjazde vľavo pri lekárni by sa to dalo vyriešiť opäť preprogramovaním električkovej signalizácie zavedením návesti "jazda vľavo" a súčasným podržaním červenej pre chodcov. Týmto sa však zdrží aj električka.
Aj keby tých cca 9 spojov za hodinu v špičke žiaden kolaps nespôsobilo, variant prejazdu cez Hlavnú a Rooseveltovu sa mi aj napriek tomu zdá prijateľnejší.
Čo sa týka Krásnej a Krásnej nad Hornádom, je to jedno a to isté - mestská časť Košíc. Krásna je len sktratka názvu Krásna n/H. a plánované sídlisko Krásna nikdy postavené nebolo. Hranicu mestkej časti Krásna n/H, tvorí Meteorová ul. a za ňou je už len zástavba rodinných domov (nepočítam ten jeden blok na Čechovovej ul.). Problém Krásnej n/H. spočíva v zápise názvu na katastri, kde je chybný názov "KRÁSNA", pričom miestny úrad používa správny a plný názov MČ "KRÁSNA NAD HORNÁDOM". Vojenský kartografický ústav do svojich máp uvádza oba názvy - "Krásna" ako názov MČ a "Krásna nad Hornádom" paradoxne len ako "pomiestny" názov. Dotyčnú MČ som už na tento problém upozornil a na náprave chyby pracujú. Linky 13 a 38 sú samozrejme štandardnými linkami premávajúcimi na území mesta.
S prívlastkom "slovenský" je aj Ul. československej armády.