Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem čo sa deje s linkou 15 ale včera od zastavky poliklinika vychod nesla na 11 ale 17 alebo meskala a dnes vobec nesla 15 z carrefour na furcu co podla cestovneho ma ist zo zastavky stara nemocnica o 11:29 !!! Nech si DPMK urobi poriadok s 15 !!

http://www.youtube.com/watch?v=jy4u29xnwWQ
Linka 40... ?

Lebo v DPMK komunikacna strategia a change management su nezname pojmy ? ?

Preco substratu nikto nevysvetli vyhody zavedenia zmeny?
(resp. preco ich nevysvetli poriadne a navyse tak, aby to substrat aj pochopil?)
Ked substrat nesuhlasi so ZAVEDENYMI (a nie len planovanymi) zmenami, tak tie zmeny substratu asi lepsi stav nepriniesli... (a to nehovorim teraz o Krasnej/Jazere, ale vseobecne).
Ja pozitivne zmeny vidim, no obcas sa mi tiez hlava zastavuje.

Mozeme sa tu natahovat, ale kazda jedna zmena, ktora doteraz prisla, tu bola zavedena stylom - rozhodli sme sa tak a takto to bude (a je jedno ze kto rozhodol) a novy stav k tomuto datumu akceptujte. Nikdy som nikde nevidel jeden jediny informacny material, kde by boli napisane body A-F s titulkom: zmena Vam prinesie tieto vyhody...

Axel: Taketo nazory maju za nasledok to, ze sme v dzungli sto rokov za opicami. A navzdy tam zostaneme. Lebo sak ked to bolo dobre 30 rokov, tak bude dobre dalsich 30. Lebo ludia tak chcu.

mozes prosim vysvetlit termin konstantne vyprazdnovanie zastavok ?

Suma summarum z toho vyplýva to, že zrýchlenie ED treba vykonať inak :
- tvrdá preferencia ED na kompletne všetkých CSS;
- prispôsobenie chronometráží;
- rekonštrukciou tratí a podobne...

S tymto suhlasim. Lenze radsej budem jazdit zvrhlym expresom, ako do dochodku cakat, ze sa nieco zmeni. A mozete ma kamenovat...

Spytam sa mozno sprostost, ale co je ucelom MHD? Nespokojny substrat a spokojny dopravny inzinier?

Preco rozmaznancom z Krasnej? Navrhujem urobit prieskum aj na Jazere, kolko ludi by suhlasilo so zastavkami na Juznej triede na znamenie/resp. zexpresnenie bez zastavovania a skratenim cesty do mesta o par minut...

Toto tu vypisujem stale. Preco ma byt Krasna spokojna s horsim riesenim? Je len logicke ze nie su spokojni s prestupom a dlhsim casom cestovania. A ked im to vie niekto vybavit, je to jeho sikovnost...

1. L3 a L7 nemaju rovnake intervaly, su sice urcite casove useky ked maju ale ak si prestudujes CP, zistis ze L7 chodi v niektorych hodinach castejsie.

2. samozrejme intervaly by sa prekladali na zaciatku trasy, t.j. na jazere a a opacne na NO, to kedy dorazia do ciela nie je podstatne, ide o tzv. konstantne vyprazdnovanie zastavok.

3. elektricky sa dobiehat nebudu, pretoze prazske intervaly tu zatial nemame, cela trasa trva vazec-NO 18 minut a tymto by sa to dalo stlacit povedzme na 12-13, intervaly by museli byt kazdych 5minut spoj, aby sa zacali dobiehat.

4. no ale to snad nemyslis vazne, ze ked pojde pomala trojka tak substrat do nej nenastupi a pocka si na rychlu sedmicku ?? ved s tou trojkou budu doma skor, elektricky sa obehovat predsa nevedia.

5. s tou preferenciu mas pravdu, ale zrovna s tou "tvrdou" by som bol napr. na triede snp opatrny, chcelo by to nejaku makku:) resp. inteligentnu preferenciu tak aby nezacali koli nej vznikat zapchy, to by bola vynikajuca tema na diplomovu pracu

"Vo väčšine novinových stánkov na Hlavnej ulici v týchto dňoch cestovné lístky prakticky nezoženiete."
A prečo práve na Hlavnej ulici by ich trebalo? Veď už ani koňka po nej nejazdí... ?

DPMK je stat v state. Mozno ma aj vlastnu menu.

http://www.ta3.com/sk/reportaze/109075_problemy-s-cestovnymi-listkami

TA3 :: Problémy s cestovnými lístkami
"Ani dva týždne po zmene cestovných lístkov v košickej mestskej hromadnej preprave nie sú cestujúci spokojní s ich dostupnosťou. V centre mesta sa zháňajú len veľmi ťažko a ak práve nefungujú automaty, občania si musia kúpiť podstatne drahší lístok u vodiča."

najskôr si si len zle všimol, lebo L 3 a L 7 majú navlas rovnaké intervaly.
Ak by napr. L 3 stála na Južnej triede len pri Rybe a ponechal by si súčasné odchody z Važeckej, tak by stiahla na NO L 7 o x minút. No a tým pádom opačným smerom by si musel zrušiť dokonalú koordináciu a posunúť odchody práve o tých x minút, aby sa to vyrovnalo, inak by zase L 3 smerom na Jazero dobiehala L 7. Samozrejme, ak by si uvažoval s prvotným posunom odchodov z opačnej strany, platilo by to opačným smerom. Princíp by však bol rovnaký.

Môžeš oponovať, že nevadí, že bude L 3 smerom na Jazero dobiehať L 7, ale koho potom donútiš cestovať L 7, ak cestujúpci budú vedieť, že im stačí ísť neskôr L 3 o pár minút a pritom budú relatívne skôr na Jazere? Tým by si dosiahol len to, že L 3 by chodila natrieskaná a L 7 by vozila vzduch. A zase - tým by si si znepriatelil Jazero, lebo Jazerčania by tvrdili, že " ich " spoje chodia preplnené ( lebo ako husi by sa trepali do rýchlejšieho spoja ).

Suma summarum z toho vyplýva to, že zrýchlenie ED treba vykonať inak :
- tvrdá preferencia ED na kompletne všetkých CSS;
- prispôsobenie chronometráží;
- rekonštrukciou tratí a podobne...

Lenže toho sa v KE nedočkáme, a preto potom vznikajú rôzne zvrhlé " expresné " nápady ( neber to osobne ? ).

DPMK emitoval nejaké vlastné papierové Eurá? Lebo tie bežne používané automat v budove ŽST odmieta brať, berie len mince. Asi zmrzol, ako dnes múdro na TA3 povedala p. Murová ?

Samozrejme, ze nie je povinna. Je to reklama ako kazda ina (hoci mozno je bartrovana).

Mimochodom, v BA mas kvantum vozov s SPP reklamou.

O tom sa tu popisalo mnoho stran.

A čo j epodľa teba lepšie, to čo chu ľudia čo s tym cestuju každy deň alebo to čo chce ten kto to videl na papieri raz v živote?