Reakcia na: Peter55 #40719:
Neviem, čo sa rozčuľuješ. Furča dostala 50-ku, ktorá poriešila akútne problémy smer Mier a smer NO cez Sečovskú. Interval 27-ky bol na Furči zbytočne hustý, chodila nevyužitá a tak je výsledné riešenie (17-ka s menšou kapacitou) len logickým vyústením a zoptimalizovaním kapacitných potrieb.Re #40717 Yogi616: Po Sokolovskú to nebude to isté, lebo 17-ka ide z NMM cez Hlavnú poštu a nie okolo TU. Nikoliatko, pokiaľ sa nemýlim, je ten prípad s priamou túžbou od vchodu k TU, tak ju prosím nezavádzaj.
5
1. Keď namiesto priamej linky zavediem napájač, mala by dotyčná časť dostať bonus v podobe hustejšieho intervalu. Nezapamätateľný 40' miesto 60' je výsmech.
2. Keď už tá linka ide k Optime, mali ju natiahnuť ku kruháku alebo Sp. pavilónu, aby mali možnosť prestúpiť na viac smerov. (Je to smiešnych pár km navyše.) Dnes môžu prestúpiť len na jedinú linku 20, čo je výsmech.
3. Aj keby linka z Pereša a Lorinčíka šla až na NO, nebude to žiadne oslabenie ED oproti dnešnému stavu. Dnes predsa celý Pereš a Lorinčík prestupuje na L20 (teda autobus) a nie električku. Keby šiel napájač až ku kruháku, vtedy by viacej ľudí využilo električku na prestup ako dnes.
4. Aj keby mali celodenne priamu linku do centra, toto ED určite nepoloží. Tieto 2 dediny električku nezachránia ani nezničia. "Kopírujúci" úsek Optima - NO je pomerne krátky a nedá sa porovnať s autobusom, ktorý kopíruje ED od Važeckej po NO cez Južnú triedu.
5. MHD je pre ľudí a nie ľudia pre ňu. Nedá sa robiť tak, že riešiteľ bude so sebou maximálne spokojný a 99 % Pereša ho bude naháňať s motykami. Úspech nedosiahneš, kým nebudeš mať spokojných zákazníkov. A so súčasným riešením (Pereš a Lorinčík) spokojní byť nemôžu, lebo je jedno z najhorších, aké sa tam dalo urobiť.